如何更换离合器从动缸

如果制动液泄漏，则必须更换离合器从动缸。 如果齿轮打磨或离合器不接合，则离合器踏板可能有故障。

离合器从动缸是离合器系统中辅助离合器拨叉的部分。 离合器从动缸的工作方式与动臂升降机上的液压缸相同。 气缸通过软管连接到位于制动主缸旁边的防火墙上的离合器主缸。

当您踩下离合器踏板时，制动液从离合器主缸流入从动缸，施加接合离合器所需的压力。 当您松开离合器踏板时，位于从动缸上或内部的复位弹簧将制动液引导回离合器主缸。

第 1 部分（共 8 部分）。了解失败的迹象

有两种不同的方法可以确定离合器总泵是否损坏。 离合器从动缸中间的主室密封件会破裂并泄漏制动液，导致离合器主缸中的储液罐变低。

当踩下踏板时，缸体内的活塞使制动液通过密封件以强大的力量溅出。 当松开制动踏板时，回位弹簧的张力将活塞拉回到其壳体中，导致空气被吸入从动缸。

回位弹簧断裂或减弱，然后工作缸的推杆仍然全力压在离合器拨叉上。 离合器踏板将压在地板上，但在松开离合器踏板时不会返回。

帕斯卡定律指出，所有包含流体的区域都是不可压缩的，并且所有压力在任何地方都相同。 与较小的维度相比，应用较大的维度将具有更大的影响力。

帕斯卡定律在液压离合器系统中起着重要作用。 只要系统中的流体处于适当的水平，施加力并排出所有空气，液压离合器系统就会正常工作。 但是，当空气被迫进入系统时，空气变得可压缩，从而使流体停止流动。

如果流体很少，或者如果施加的力很小，则力会很低，导致从动缸运行大约一半。 这将导致离合器打滑并且不接合任何齿轮，因为离合器不会正确分离。

第 2 部分（共 8 部分）：准备更换离合器主缸的工作

所需材料

• 闪光
• 千斤顶
• 杰克看台

第 1 步：将车辆停放在平坦、坚固的表面上。. 确保变速箱处于驻车档（用于自动变速箱）或 1 档（用于手动变速箱）。

• 警告：仅适用于配备 AWD 或 RWD 变速箱的车辆。

第 2 步：在后轮周围安装车轮楔块。. 应用驻车制动器以阻止后轮移动。

第五步：抬车. 在指定点顶起车辆，直到车轮完全离开地面。

第 4 步：设置插孔. 千斤顶支腿必须从顶升点下方通过。 然后将汽车降低到千斤顶支架上。

对于大多数现代汽车，千斤顶支架连接点位于汽车底部车门下方的焊缝上。

• 警告：最好按照车主手册来确定千斤顶的正确位置。

第 3 部分（共 8 部分）：检查离合器从动缸的状况

所需材料

• 手电筒

第 1 步：抓住苦力怕并钻到车底下。. 使用手电筒检查离合器从动缸是否损坏和泄漏。

如果看不到液体流出，请拉回防尘罩。 一定要在分泵下面放一个盘子，以免刹车油漏出。

第 2 步：打开汽车引擎盖. 找到离合器主缸并拆下储液罐盖。

检查储液罐中是否有制动液。

第 4 部分（共 8 部分）：拆卸离合器从动缸

所需材料

• 六角键组
• 套筒扳手
• 黄铜冲头
• 转变
• 滴水盘
• 紧固件拆卸器
• 有针的钳子
• 带公制和标准套筒的棘轮
• 扳手
• 扭矩钻头组
• 吸血鬼泵和瓶子

第 1 步：获取带瓶子的吸血鬼泵. 从离合器主缸储液罐上拆下储液罐盖。

使用吸血鬼泵并从储液罐中收集所有制动液。 清除所有制动液后，关闭储液罐盖。

• 警告: 不要让制动液接触到油漆。 这将导致油漆剥落和剥落。

第 2 步：拿起工具，钻到车底下。. 从离合器从动缸上拆下液压管路。

一定要用橡皮筋将塑料袋套在管路的末端，以免制动液从管路中漏出。

• 警告：请勿弯曲液压管路，因为它可能会破裂或折断。

第 3 步：拆下螺栓. 卸下将从动缸固定到变速箱的两个螺栓或夹具。

第 4 部分（共 8 部分）：拆卸液压离合器总成

所需材料

• 六角键组
• 套筒扳手
• 黄铜冲头
• 转变
• 滴水盘
• 表扣取下
• 有针的钳子
• 带公制和标准套筒的棘轮
• 扳手
• 扭矩钻头组
• 吸血鬼泵和瓶子

第 1 步：获取带瓶子的吸血鬼泵. 从钢瓶储液罐上取下储液罐盖。

使用吸血鬼泵并从储液罐中收集所有制动液。 清除所有制动液后，关闭储液罐盖。

• 警告: 不要让制动液接触到油漆。 这将导致油漆剥落和剥落。

第 2 步：取下开口销. 进入驾驶室，从支架上的锚销上取下开口销。

它将用一把尖嘴钳连接到离合器总泵推杆上。

第 3 步：取下固定销. 将其从推杆叉上拆下。

第四步：拆下固定螺母. 从离合器总泵上拆下它们。

第 5 步：找到液压管路. 它将离合器主缸连接到从动缸。

拆下将液压管路固定到车辆上的所有安装绝缘夹具。

第 6 步：抓住苦力怕并钻到车底下。. 卸下将从动缸固定到变速箱的两个螺栓或夹具。

第 7 步：删除整个系统. 通过发动机舱非常小心地拆下整个系统（离合器主缸、液压管路和从动缸）。

• 警告：不要弯曲液压管路，否则会折断。

第 5 部分（共 8 部分）：准备从动缸和液压系统组件。

所需材料

• 六角键组
• 套筒扳手
• 黄铜冲头
• 转变
• 滴水盘
• 表扣取下
• 有针的钳子
• 带公制和标准套筒的棘轮
• 扳手
• 扭矩钻头组
• 吸血鬼泵和瓶子

第一步：准备离合器从动缸。. 从包装中取出离合器从动缸。

目视检查气缸和防护罩是否损坏。 您可能需要安装复进弹簧、推杆和护套。

第 2 步：准备液压离合器总成。. 从包装中取出离合器主缸和从动缸总成。

目视检查气缸是否损坏。 确保密封件位于离合器主缸外壳的背面。

第 3 步：取出离合器总泵并将其放在虎钳中。. 夹紧直到气缸停止移动。

将从动油缸放在凳子或其他支撑物上。

第 4 步：卸下排气螺丝. 在从动缸下面放一个平底锅，然后拆下放气螺丝。

第 5 步：用制动液填充储液罐。. 在顶部留出 1/4 英寸的空隙。

第 6 步：使用黄铜冲头作为延伸部分来填充气缸。. 慢慢地从离合器总泵后部给气缸排气。

确保制动液不会从从动缸泄漏。 您必须将储液罐注满大约三遍才能注满整个系统。 这会填充气缸并从气缸、液压管路和从动缸中去除大部分空气。

当制动液连续流出从动缸上的放气孔时，停止并安装放气螺钉。

第 7 步：聘请帮手. 让助手使用黄铜冲头打气筒。

然后，您需要松开放气螺钉，以便空气在制动液流出时逸出。

• 警告：您可能需要在泵送循环期间多次松开放气螺钉，以排出液压系统中的所有空气。

第 8 步：确保放气螺丝拧紧. 将制动液加注到储液罐至加注线并安装储液罐盖。

第 6 部分（共 8 部分）：安装新的离合器从动缸

所需材料

• 六角键组
• 套筒扳手
• 黄铜冲头
• 转变
• 滴水盘
• 紧固件拆卸器
• 有针的钳子
• 带公制和标准套筒的棘轮
• 扳手
• 扭矩钻头组
• 吸血鬼泵和瓶子
• 轮挡

第 1 步：抓住苦力怕并钻到车底下。. 将离合器从动缸安装到变速箱支架上。

用手拧紧螺栓，然后拧紧 1/8 圈。 如果从动油缸上有夹具，请安装夹具并确保夹紧。

第二步：拿一个托盘放在从动油缸下面。. 从离合器液压管路中取出塑料袋。

将离合器液压管路安装到从动缸。

• 警告: 安装时不要越过液压管路。 制动液会泄漏。

第 3 步：将液压管路排放到从动缸。. 让助手按住离合器踏板。

拧下排气螺钉并从系统中排出空气。 拧紧放气螺钉并让助手松开离合器踏板。

您可能需要多执行几次放气程序以排出所有空气。 拧紧放气螺钉。

• 警告答：如果不是所有的空气都排出，您需要从连接到离合器总泵的管路中排出空气。 按照与从动缸放气螺钉相同的步骤进行操作。

第 4 步：添加制动液. 取下储液罐盖并添加制动液至满刻度。

第 7 部分（共 8 部分）：安装液压离合器总成

第一步：安装整个系统. 非常小心地将整个系统（离合器主缸、液压管路和从动缸）向下穿过发动机舱安装。

• 警告：不要弯曲液压管路，因为它会断裂。

第 2 步：安装从动缸. 进入车辆​​下方并通过手动拧紧螺栓加 1/8 圈或安装夹具来安装从动缸。

第 3 步：将离合器总泵安装到防火墙中。.

第 4 步：安装安装螺母. 进入汽车驾驶室，将安装螺母安装在离合器总泵上。

根据包装上的规格拧紧它们。 如果没有可用的说明，请用手加 1/8 圈拧紧螺栓。

第 5 步：将锚销安装到推进器支架中。.

第 6 步：安装新的开口销. 使用一对尖嘴钳将其安装到连接到离合器总泵推杆的支架上的锚销中。

• 警告：由于硬化和疲劳，请勿使用旧开口销。 旧开口销可能会过早断裂。

第 7 步：安装绝缘安装夹. 返回发动机舱并安装所有将液压管路固定到车辆上的绝缘安装夹具。

• 警告：请注意，液压离合器系统总成已经准备就绪并充满液体，并且所有空气都已从系统中排出。

第五步：抬车. 在指定点顶起车辆，直到车轮完全离开地面。

第 9 步：卸下千斤顶支架. 让他们远离汽车。

第 10 步：降低汽车，使所有四个车轮都在地面上。. 拉出千斤顶并将其放在一边。

第 11 步：从后轮上拆下轮挡。. 把它们放在一边。

第 8 部分（共 8 部分）：检查新的离合器从动缸

第 1 步：确保变速箱处于空档。. 打开点火钥匙并启动发动机。

第一步：踩离合踏板. 将档位选择器移至您选择的选项。

开关应该很容易进入选定的档位。 完成测试后关闭引擎。

第 3 步：驾驶汽车绕过街区. 在试驾过程中，从一档到高档交替换档。

第四步：踩下离合器踏板. 从所选档位换到空档时执行此操作。

第 5 步：再次踩下离合器踏板. 从空档换到另一个档位选择时执行此操作。

这个过程称为双离合。 这确保了当离合器正确分离时，变速器几乎不从发动机汲取动力。 此过程旨在防止离合器损坏和变速箱损坏。 如果您没有听到任何磨擦声并且从一个档位换到另一个档位感觉顺畅，则说明离合器总泵安装正确。

如果您无法在没有磨擦声的情况下将变速箱挂入任何档位，或者如果离合器踏板不动，这可能表明对离合器踏板总成进行了额外诊断或变速箱可能出现故障。 如果问题仍然存在，您应该寻求我们认证的机械师之一的帮助，他们可以检查离合器和变速箱并诊断问题。