如何更换离合器总泵
内容
离合器主缸提供流体和压力来操作离合器系统。 常见的故障迹象包括泄漏或压力损失。
离合器总泵是离合器系统的一部分，可帮助操作员使用杠杆。 离合器主缸的工作方式与制动主缸相同。 离合器总泵包含一个储存制动液的储液罐，只有“点 3”类型。 气缸通过软管连接到位于变速箱上的离合器从动缸。
当您踩下离合器踏板时，制动液从离合器主缸流入从动缸，施加接合离合器所需的压力。 当您松开离合器踏板时，位于从动缸上的回位弹簧将制动液返回到离合器主缸。
第 1 部分（共 10 部分）：了解失败的迹象
可以通过三种不同的方法来确定离合器总泵是否损坏。 离合器总泵后部的主室密封件会破裂并泄漏制动液，导致储液罐变低。 踩下踏板时，缸体内的活塞皮碗产生吸力，吸入空气，造成压力损失。
储液器套筒会变干并破裂，导致制动液泄漏。 当储液器中的制动液太少并且衬套破裂时，空气将被吸入，导致压力下降。
活塞杯密封件晃动到离合器主缸中，导致制动液来回移动。 这消除了流体向工作缸的运动，这会导致供应损失。
帕斯卡定律指出，所有包含流体的区域都是不可压缩的，并且所有压力在任何地方都相同。 与较小的维度相比，应用较大的维度将具有更大的影响力。
帕斯卡定律在液压离合器系统中起着重要作用。 只要系统中的流体处于适当的水平，施加力并释放所有空气，液压离合器系统就会正常工作。
然而，当空气被引入系统时，空气变得可压缩，从而使流体停止。 如果流体很少，或者如果施加的力很小，则力会很低，导致从动缸运行大约一半。 这将导致离合器打滑而不啮合齿轮，并且离合器将无法正确释放。
第 2 部分（共 10 部分）：检查离合器总泵的状况
第一步：打开引擎盖. 查看汽车的防火墙，找到制动总泵的位置。
离合器总泵将在它旁边。
第 2 步：检查离合器主缸是否有制动液泄漏。. 如果存在制动液，请打开或拧下储液罐盖并检查液位。
如果液位高于储液器，则液压离合器系统已过满。 如果油箱低，则液压离合器系统存在外部泄漏。
第 3 步：检查离合器总泵紧固件。. 目视检查所有锁紧螺母是否都存在。
尝试用手移动离合器总泵。 他应该是坚定的，不能动。
第 3 部分（共 10 部分）：汽车准备
所需材料
- 千斤顶
- 杰克看台
- 轮挡
第 1 步：将车辆停放在平坦、坚固的表面上。. 确保变速箱处于驻车档（用于自动变速箱）或 1 档（用于手动变速箱）。
- 警告：仅适用于配备 AWD 或 RWD 变速箱的车辆。
第 2 步：在后轮周围安装车轮楔块。. 他们将留在地面上。
应用驻车制动器以阻止后轮移动。
第五步：抬车. 在指定点顶起车辆，直到车轮完全离开地面。
第 4 步：设置插孔. 千斤顶支架应从顶升点下方通过，然后将车辆降低到千斤顶支架上。
对于大多数现代汽车，千斤顶支架连接点位于汽车底部车门下方的焊缝上。
第 4 部分（共 10 部分）：拆卸一体式离合器总泵
所需材料
- 六角键组
- 套筒扳手
- 黄铜冲头
- 转变
- 表扣取下
- 带公制和标准套筒的棘轮
- 尖嘴钳
- 扭矩钻头组
- 扳手
- 吸血鬼泵和瓶子
第 1 步：获取带瓶子的吸血鬼泵. 从钢瓶储液罐上取下储液罐盖。
使用吸血鬼泵并从储液罐中收集所有制动液。 清除所有制动液后，关闭储液罐盖。
- 警告: 不要让制动液接触到油漆。 这将导致油漆剥落和剥落。
第 2 步：从离合器总泵上拆下液压管路。. 一定要用橡皮筋在软管末端套上塑料袋，以免制动液漏出。
- 警告：请勿弯曲液压管路，因为它可能会破裂或折断。
第 3 步：取下开口销. 进入驾驶室，从固定销上取下开口销。
它可以在用尖嘴钳连接到离合器总泵推杆的叉子上找到。
第 4 步：从推杆轭上拆下固定销。.
第 5 步：从离合器总泵上拆下固定螺母。.
第 6 步：从防火墙上拆下离合器总泵。. 确保电缆附件的一侧朝上，以防止制动液滴落。
将离合器总泵放入袋中。
第 5 部分（共 10 部分）：拆卸液压离合器总成
所需材料
- 六角键组
- 套筒扳手
- 黄铜冲头
- 转变
- 滴水盘
- 表扣取下
- 带公制和标准套筒的棘轮
- 尖嘴钳
- 扭矩钻头组
- 扳手
- 吸血鬼泵
第 1 步：清除所有制动液. 从钢瓶储液罐上取下储液罐盖。
使用吸血鬼泵并从储液罐中收集所有制动液。 清除所有制动液后，关闭储液罐盖。
- 警告: 不要让制动液接触到油漆。 这将导致油漆剥落和剥落。
第 2 步：取下开口销. 进入驾驶室，从支架上的锚销上取下开口销。
它将用一把尖嘴钳连接到离合器总泵推杆上。
第 3 步：从推杆轭上拆下固定销。.
第 4 步：从离合器总泵上拆下固定螺母。.
第 5 步：找到连接离合器主缸和从动缸的液压管路。. 拆下将液压管路固定到车辆上的所有安装绝缘夹具。
第 6 步：抓住苦力怕并钻到车底下。. 卸下将从动缸固定到变速箱的两个螺栓或夹具。
第 7 步：删除整个系统. 通过发动机舱非常小心地拆下整个系统（离合器主缸、液压管路和从动缸）。
- 警告：不要弯曲液压管路，否则会折断。
第 6 部分（共 10 部分）：准备集成式离合器总泵。
所需材料
- 六角键组
- 套筒扳手
- 黄铜冲头
- 转变
- 表扣取下
- 带公制和标准套筒的棘轮
- 尖嘴钳
- 扭矩钻头组
- 扳手
第 1 步：从包装中取出离合器总泵。. 目视检查气缸是否损坏。
确保密封件位于气缸体的后部。
第 2 步：取出离合器总泵并将其放在虎钳中。. 夹紧直到气缸停止移动。
第 3 步：安装管路液压管路. 将管子安装在液压管路将拧入的孔中。
取下水箱盖并将浴缸放入水箱中。
第 4 步：用制动液填充储液罐。. 在顶部留出 1/4 英寸的空隙。
第 5 步：使用黄铜冲头作为延伸部分来填充气缸。. 慢慢地从离合器总泵后部给气缸排气。
确保制动液从透明管进入储液器。 这会填充气缸并排出气缸内的所有空气。
第 7 部分（共 10 部分）：准备液压离合器组件
所需材料
- 六角键组
- 套筒扳手
- 黄铜冲头
- 转变
- 表扣取下
- 带公制和标准套筒的棘轮
- 尖嘴钳
- 扭矩钻头组
- 扳手
第 1 步：从包装中取出离合器总泵。. 目视检查气缸是否损坏。
确保密封件位于气缸体的后部。
第 2 步：将离合器主缸和从动缸组件放在虎钳中。. 夹紧直到离合器总泵停止移动。
将从动油缸放在凳子或其他支撑物上。
第 3 步：卸下排气螺丝. 在从动缸下面放一个平底锅，然后拆下放气螺丝。
第 4 步：用制动液填充储液罐。. 在顶部留出 1/4 英寸的空隙。
第 5 步：使用黄铜冲头作为延伸部分来填充气缸。. 慢慢地从离合器总泵后部给气缸排气。
确保制动液不会从从动缸泄漏。 您必须将储液罐注满大约三遍才能注满整个系统。 这会填充气缸并从气缸、液压管路和从动缸中去除大部分空气。
当制动液连续流出从动缸上的放气孔时，停止并安装放气螺钉。
第 6 步：聘请帮手. 让助手使用黄铜冲头打气筒。
然后，您需要松开放气螺钉，以便空气在制动液流出时逸出。
- 警告：您可能需要在泵送循环期间多次松开放气螺钉，以排出液压系统中的所有空气。
第 7 步：确保放气螺钉拧紧。 将制动液加注到储液罐至加注线并安装储液罐盖。
第 8 部分（共 10 部分）：安装一体式离合器主缸
所需材料
- 六角键组
- 套筒扳手
- 黄铜冲头
- 转变
- 滴水盘
- 表扣取下
- 带公制和标准套筒的棘轮
- 尖嘴钳
- 扭矩钻头组
- 扳手
第 1 步：将离合器总泵安装到防火墙中。. 一定要保持干净的管子，以防止制动液滴落。
第 2 步：安装安装螺母. 进入汽车驾驶室，将安装螺母安装在离合器总泵上。
根据包装上的规格拧紧它们。 如果没有可用的说明，用手将螺栓拧紧 1/8 圈。
第 3 步：安装锚销. 将其安装在推进器支架中。
- 警告：不要踩下离合器踏板。 该力会导致透明管从离合器总泵中脱出，并导致制动液泄漏。
第 4 步：安装新的开口销. 必须使用尖嘴钳将其安装在连接到离合器总泵推杆的支架上的锚销中。
- 警告：由于硬化和疲劳，请勿使用旧开口销。 旧开口销可能会过早断裂。
第 5 步：取一个平底锅，将其放在离合器总泵下方。. 拆下透明管并安装液压离合器管路。
- 警告: 安装时不要越过液压管路。 制动液会泄漏。
第 6 步：将液压管路排放至气缸。. 让助手按住离合器踏板。 松开管路并排出系统中的空气。
您可能需要多执行几次放气程序以排出所有空气。 紧紧地拉紧绳子。
第 7 步：取下储液罐盖. 添加制动液至满线。
第 9 部分（共 10 部分）：安装液压离合器总成
所需材料
- 六角键组
- 套筒扳手
- 黄铜冲头
- 转变
- 滴水盘
- 表扣取下
- 带公制和标准套筒的棘轮
- 尖嘴钳
- 扭矩钻头组
- 扳手
- 吸血鬼泵和瓶子
第一步：安装整个系统. 非常小心地将整个系统（离合器主缸、液压管路、从动缸）向下穿过发动机舱安装。
- 警告：不要弯曲液压管路，因为它会断裂。
第 2 步：安装从动缸. 进入汽车下方，用手拧紧螺栓安装从动缸，然后旋转 1/8 圈以拧紧夹具。
第 3 步：将离合器总泵安装到防火墙中。.
第 4 步：安装安装螺母. 进入汽车驾驶室，将安装螺母安装在离合器总泵上。
根据包装上的规格拧紧它们。 如果没有可用的说明，用手将螺栓拧紧 1/8 圈。
第 5 步：将锚销安装到推进器支架中。.
第 6 步：安装新的开口销. 使用一对尖嘴钳在连接到离合器总泵推杆的支架上的锚销中执行此操作。
- 警告：由于硬化和疲劳，请勿使用旧开口销。 旧开口销可能会过早断裂。
第 7 步：安装所有绝缘安装夹. 返回发动机舱并安装所有将液压管路固定到车辆上的绝缘安装夹具。
- 警告：请注意，液压离合器系统总成已经准备就绪并充满液体，并且所有空气都已从系统中排出。
第五步：抬车. 在指示的千斤顶点提升车辆，直到车轮完全离开地面。
第 9 步：卸下千斤顶支架. 让他们远离汽车。
第 10 步：降低汽车，使所有四个车轮都在地面上。. 拉出千斤顶并将其放在一边。
第 11 步：从后轮上拆下轮挡。. 把它们放在一边。
第 10 部分（共 10 部分）：检查新的离合器总泵
第 1 步：确保变速箱处于空档。. 打开点火钥匙并启动发动机。
第一步：踩离合踏板. 将档位选择器移至您选择的选项。
开关应该很容易进入选定的档位。 完成测试后关闭引擎。
第三步：试驾汽车. 开车绕着街区转一圈。
- 警告：在试驾过程中，一次换一个档位。
第四步：踩下离合器踏板. 从所选档位换到空档时执行此操作。
第四步：踩下离合器踏板. 从空档换到另一个档位选择时执行此操作。
这个过程称为双离合。 这确保了当离合器正确分离时，变速器几乎不从发动机汲取动力。 此过程旨在防止离合器损坏和变速箱损坏。
如果您没有听到任何磨擦声并且从一个档位换到另一个档位感觉顺畅，则说明离合器总泵安装正确。
如果您无法在没有磨擦声的情况下将变速箱挂入任何档位，或者如果离合器踏板不动，这可能表明对离合器踏板总成进行了额外诊断或变速箱可能出现故障。 如果问题仍然存在，您应该寻求我们认证的机械师之一的帮助，他们可以检查离合器和变速箱并诊断问题。
