Как Military Aviation Works стало № 1？
2019 年，欧洲最现代化的飞机库之一在 WZL1 投入使用。
Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) 的历史可以追溯到第一年。 当时它们作为第 1 号航空车间运作，位于罗兹的伦纳德广场。 多年来，他们更名了——从第131独立航空厂、第1飞机车间、第1飞机修理厂，到第1号飞机修理厂和第1519军事单位，最后是第1号军用航空厂南非洲
与此同时，军官航空学校的一个独立部门在登布林运营，多年来也发生了变化，几十年来使用了不同的名称，最终成为军用航空第 3 工厂，2011 年隶属于罗兹植物。 .
WZL1 的起源可能要追溯到 1941 年，虽然正式日期是 1945 年，当时它们被转移到卢布林附近的 Majdanek，然后在 8 年 1945 月 XNUMX 日 -
- 在罗兹。 同年，军官航空学校在登布林成立，第一架教练机 Po-2 和 UT-2 开始修理，一年后开始修理 Il-2 和 CSS 以及 M-11D。 引擎。 这些车间逐渐将活动范围扩大到修理 Yak-9 飞机。
飞机 MiG-21（94，E-7 SPS），由 Demblinsky 工厂改装。
当时，罗兹的工厂位于伦纳德广场的厂房内，也就是今天的独立广场。 他们修理了 Po-2、Il-2、UTB-2 飞机及其发动机。 1947年，苏联人员离开第1519部队，波兰人受托修理飞机。 三年后，在罗兹提供的服务组合中增加了 Il-10 飞机和 AM-42 发动机的维修。 1954 年，建造了一个发动机架，一年后，一个飞机库和其中一个仓库投入使用。 罗兹和德布林的公司之间也开始了合作，这促进了员工在这些部门之间的流动。 50 年代对以下飞机进行了全面维修：Il-2、Il-10、Yak-9、Yak-9P、Yak-11、Yak-18 和 WK-105 和 WK-107 发动机。
与此同时，在 1957 年，罗兹工厂正在进行以下机身的工作：Po-2、Yunak-3、Yak-11 和 Il-10，旨在出口到印度尼西亚。 Po-2 飞机也适用于卫生目的。 Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 的航空爱好者和支持者。 1 可以通过观看一部名为“士兵的故事”（1958 年，导演 Hubert Drapella）的电影，回到过去，看看他们当时的作品是什么样子，除其他外，
在工厂里。 目前在公司广泛实施的创新在 50 年代末已经很明显，当时公司不像今天这样发达，但当时已经对 Gacek 飞行目标模型进行了空中测试。 Czapla 滑翔机推出并开始批量生产。 另一方面，接下来的十年是第一架 SM-1 直升机在罗兹进行维修的时期。 从那时起，该公司开始成为行业领导者之一，不仅在直升机维护和维修领域，而且在进一步现代化方面。 此外，还完成了SM-1/300旋翼机试验批工作，建成了WN-3发动机试验台，PZL TS-8 Bies飞机和AI-14 R发动机（III系列）已建成。重建。 开始了。
1969年2月，第一架Mi-1直升机、Lis-45和RD-15F发动机以及MiG-12和Yak-XNUMX的燃油系统的一些单元的使用寿命延长工作完成飞机，在 Demblinsky 工厂进行了维修。
在接下来的十年里，切换站在罗兹进行了扩建，新建了一家木工车间和一家压缩机车间，并重建了 SM-1 和 SM-2 系留直升机的试验场，以适应 Mi- 2 机器。 登布林工厂也进行了开发，开始维修 MiG-21（E6-T）、Lim-5、Lim-5P、Lim-2、An-2 飞机，以及 Lis-1、Lis-2 和 RD- 45FA飞机。 引擎。 生产势头强劲，自 1978 年以来，该提案包括对 MiG-21 (96A) 飞机、SO-3 发动机以及地面部队的 R-123 和 R-124 无线电台进行大修。 在这些活动之前，进行了旨在开始修复波兰 CO-1 型发动机的研究和准备工作。
80 年代无疑与配备 ASh-2IR 发动机和 Mi-62 多用途直升机的 An-2 运输机的工作有关。 反过来，Demblin 公司的员工将这段时间与第一架 MiG-21R (94R) 飞机的大修结合起来。
1 世纪的最后十年是一个剧烈变化的时期，Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 24 在 Mi-1 直升机维修领域获得了新的能力。 三架坠毁的直升机被运送到WZL24，其中Mi-1D机身受损最小。 设立了新任务，成立了项目组，开展各类单元和组件的修复和维修工作。 该工厂的员工在这项任务中做得非常出色，根据现有文件进行维修的旋翼飞机被批准进行飞行测试。 因此，WZL24 被公认为准备大修 Mi-24 的组织。 同时，制定了重型直升机（突击 Mi-8、多用途 Mi-17 和 Mi-90）维修条例，因此开始了这些飞机的维修。 此外，该工厂在 2 年代与邻近的 Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. 合并。 XNUMX.
新世纪之初，德布林企业以维修发动机TS-11 Iskra、An-2、SO-3和TV-3-117为主，还试射了DECO-9神奇的超轻型飞机。 并建立了生产轻型飞机的车间。 2011 年发生了新的变化——UAB "Zaklady iz Demblin" 与 JSC "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1" 合并，因此公司在 Demblin 开设了分公司。
