苏联汽车号码的外观和破译方式
内容
第一批苏联汽车的主要问题是它们没有标明它们的发行地区。 字母名称按字母顺序发布，没有任何地域参考。
与普遍的看法相反，俄罗斯的车辆登记早在革命之前就开始了。 但直到 1931 年才采用了苏联车牌的通用标准。 让我们看看苏联的汽车号码是什么样的。
苏联汽车上的数字是什么样的？
苏联汽车登记号码的标准在整个国家历史上都发生了变化。
在今年1931
苏联的工业革命导致了单一车牌的发展。 从俄罗斯帝国时期到 30 世纪 20 年代。 道路上的情况并没有太大的变化，所以以皇帝采用的标准来指定车辆。 每个省都有自己的。 不要忘记，当时没有配备齐全的高速公路，在城市之间开车旅行非常困难 - 不需要单一的系统或领土指定。
一切都在 1931 年发生了变化。汽车上的第一个苏联号码看起来像这样——一个带有黑色字符的矩形白色马口铁。 有五个字符——一个西里尔字母和两对阿拉伯数字，用连字符隔开。 当时采用的住宿标准，今天大家都很熟悉了。 应该有两个相同的板，它们应该连接到汽车的前后保险杠上。 在摩托车上 - 在前后挡泥板上。
1931 年车牌
最初，这种标准仅在莫斯科采用，但在 1932 年已扩展到全国。
同年，发行了“一次性”号码——它们与通常的号码不同之处在于题词“测试”，而且它们上只印有一对号码而不是两个号码。 这些标志用于一次性旅行。
在今年1934
第一批苏联汽车的主要问题是它们没有标明它们的发行地区。 字母名称按字母顺序发布，没有任何地域参考。
问题很简单地解决了 - 管理层没有开发区域代码系统。 现在，在车牌上的数字下方，添加了城市名称，发布此标志的多特兰分公司所在的城市。 1934年有45个这样的部门，后来他们的数量增加了。
数字本身也发生了变化——其中的字母已更改为数字。 按照国家标准，应该有五个数字，但这个规则并没有到处遵守。
苏联车号（1934）
试用号码的做法也没有消失——它们也被纳入了新标准。 有名称为“Transit”的选项。
1936 年标准
1936年，在国家生活的交通领域发生了另一件重要事件——XNUMX月，苏联人民委员会成立了国家汽车监察局。 此后，所有带车牌的行为均移交其管辖。
同年，交警再次改变了苏联汽车的车牌型号。 盘子本身变得更大，区域是黑色的，符号是白色的。 顺便说一句，这些数字的生产标准仍然被认为是最不幸的。 屋顶铁被用作材料，无法承受道路载荷，并且板经常断裂。
今年，首次开发了领土名称系统——现在每个地区都有自己的字母代码。
车号样本 1936
数字本身采用了这种格式：两个字母（它们表示区域）、一个空格和两对由连字符分隔的数字。 这个方案已经比前一个方案更严格地遵守了，不允许有任何字符数的偏差。 该板有两个版本。 一个单排（矩形）连接到汽车的前保险杠，一个两排（它的形状接近正方形） - 到后部。
在此期间，值得注意的是军号的具体情况——它们也有自己的标准，但比民用数字要严格得多。 红军汽车车牌上的字符数量可能从四个到六个不等，它们是任意分布的，有时还会在车牌上添加完全无关的字符 - 例如，星星。
1946 年苏联的自治板块
战后，国家改革车牌比整顿现行会计制度更容易。 动员了大量的设备，并没有按照规则全部重新注册。 大量漫游全国的奖杯汽车也需要注册。 按照自己的规则重新注册汽车的入侵者也带来了他们的混乱。
1946 年车牌
新标准于1946年公布。交警以两个字母和四个数字的形式保留了战前的记录格式（其中字母被破译为地区代码），只是标志本身的外观发生了变化。 他的画布变成了黄色，字母变成了黑色。 单排和双排的划分也仍然存在。
GOST 1959
战后几年，苏维埃社会主义共和国联盟的机动化水平迅速提高，到 50 年代末，两位字母四位数的格式数字已经不够用了。
决定在苏联车号上再增加一个字母。 此外，1959年交警放弃了标志的黄色帆布——外观恢复到战前的格式。 盘子本身又变黑了，符号也变白了。 带有两个字母的标志也仍在使用中，但现在只能发给军用车辆。
1959 年苏联的自治板块
组合很快就结束了，因为没有一个号码终生分配给汽车 - 它随着每次销售而改变。 同时引入了中转号的概念，现代人比较熟悉——这种标志是用纸做的，贴在汽车的前后窗上。
不久之后（1965 年），数字的黄色背景被转移到农业机械上。
1981 号码
下一次改革发生在 1980 年莫斯科奥运会之后。
房间的新格式已经更让人想起现代房间。 就像苏联汽车牌照历史的开端一样，车牌变成了白色，符号变成了黑色。
1981 年的车牌
事实上，当年同时采用了两项标准——私人车辆和公务车辆。 但随后没有发生重大变化。 只有苏联车号的外观和它们上的书写符号顺序发生了变化。 内容保持不变——四个数字，三个字母（两个表示地区，一个附加）。
苏联车牌尺寸
苏联车牌的大小随着每个新标准的采用而不断变化，这是由内部立法规定的。
然而，在1980年的改革中，交警不得不考虑欧洲各国车牌的国际标准。 据他们介绍，正面标志的尺寸为 465x112 毫米，背面标志的尺寸为 290x170 毫米。
破译苏联汽车号码
根据第一个标准发布的苏联旧汽车编号没有任何系统性 - 数字和字母都是按顺序发布的。
1980年，每两个字母组合加上一个可变字母，表示数字所属的系列。
地区指数
索引的第一个字母通常是区域名称的第一个字母。
由于现在可以使用两个或多个代码来指定每个区域，因此在苏联，一个区域可以有多个索引。 通常，当前一个的组合用尽时，会引入额外的一个。
列宁格勒及地区苏联时代的车号
因此，例如，它发生在列宁格勒地区 - 当所有带有代码“LO”的数字选项都已使用时，必须引入索引“LG”。
是否可以驾驶带有苏联编号的汽车
在这种情况下，法律是明确的，并且不允许任何模棱两可的解释 - 只有那些曾经在苏联注册并且从那时起从未更换过车主的汽车才能拥有苏联编号。 对于车辆的任何重新注册，其编号都必须根据新的国家标准移交和现代化。
当然，这里也有漏洞——比如苏联汽车可以通过一般委托书购买，那么就不必重新注册，但无论如何，原车主必须在世。
结论
国家号码的现代标准于 1994 年采用，至今仍在使用。 2018 年，还发布了方形数字作为补充——例如，用于不打算出口的日本和美国汽车。 在很大程度上，现代车牌的格式受到国际标准的影响，例如字母的要求，以便它们可以用西里尔文和拉丁文阅读。
俄罗斯和苏联对运输进行国家核算的历史悠久。 正如时间所表明的那样，并非所有决定都是正确的 - 例如，用屋顶铁废料制造板。 最后的苏联数字正在逐渐离开道路——很快它们只能在博物馆和私人收藏中看到。
