如何选择前叉油

前叉油用于保持摩托车前叉和减震器的性能。 一些驾驶者甚至认为将这些资金投入汽车减震器是明智的。 让我们看看这组油的品牌和特点。

摩托车避震前叉的工作条件

前叉是支撑摩托车前轮的两个长管状部件。 这些部件上下移动以补偿不平整的路面。

与汽车减震器不同，弹簧组件允许前叉腿压缩然后回弹，从而改善行驶和牵引力。 大多数摩托车上的每个前叉管都包含一个弹簧和机油。 在上世纪中叶，叉腿只是管子里的弹簧。 当弹簧因撞击而压缩时，摩托车的前端会弹跳。

在阻尼系统开发之后，这种回弹运动的过程变得更加顺畅。 但是，为了减轻冲击，系统中必须有一种可以很好地吸收冲击载荷的不可压缩流体：前叉油。 最常见的设计在每个减震器支柱内部都有一个管子，该管子带有控制油液运动的孔和腔室。

功能和特点

尽管提供的产品种类繁多，但其目的和参数仍存在许多不准确和含糊之处。 因此，前叉油的性能要求包括：

1. 在很宽的温度范围内保证最佳的前叉阻尼和稳定性。
2. 油品特性与前叉设计无关。
3. 防止泡沫形成。
4. 排除对减震器和前叉金属部件的腐蚀作用。
5. 组合物的化学惰性。

所有品牌的摩托车前叉油都是液压油，因此，根据其质量，甚至可以使用符合 GOST 20799-88 的一些具有合适粘度的通用工业油。 请注意，随着机油粘度的增加，前叉会更缓慢地返回到原来的位置。 另一方面，随着粘度的增加，机油的性能也会提高，尤其是在崎岖不平的道路上行驶时，用于越野摩托车。

如何选择前叉油？

首先，因为它的粘性。 如您所知，运动粘度以厘沲 (cSt) 为单位，表示流体流过特定截面的条件管道的速率。 在实践中，最常用的尺寸是 mm2/s。

前叉油符合美国汽车工程学会 (SAE) 标准，该标准将给定温度（通常为 40°C）下的粘度值与产品密度和重量相关联。 英制重量； 从这个词的首字母开始，形成了前叉油品牌的名称。 因此，在考虑 5W、10W、15W、20W 等品牌的摩托车前叉油时，应该记住这一点。

前叉中油的重量由液压系统中使用的称为 Saybolt Seconds Universal (SSU) 的行业标准确定。 不幸的是，大型制造商的任性往往导致前叉油标签上的混乱。 通过实验建立了以下粘度参数的对应关系：

合格	实际粘度值，mm2/s 在 40 °C，根据 ASTM D 445 品牌产品
摇滚冲击	液态钼	摩图尔	Motorex 赛车前叉油
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

什么可以代替前叉油？

更敏感的粘度标尺用于校准油，因此在实践中，您可以通过按所需比例混合普通工业油来“为自己”获得传统的 7,5W 或 8W。

对于产品在特定操作条件下的性能，重要的不是粘度值本身，而是所谓的粘度指数。 它通常以 100°C 时的赛波特秒通用刻度 (SSU) 表示。 假设容器上的数字为 85/150。 这意味着油在 100°C 时的 SSU 值为 85。然后在 40°C 测量油的粘度。 第二个数字 150 是表示两个温度之间流速差异的值，它决定了要求保护的粘度指数。

这和摩托车前叉有什么关系？ 金属零件的滑动和油的来回运动产生的摩擦增加了组件内部的温度。 油重越稳定，前叉阻尼变化的可能性就越小。

因此，完全可以根据您的摩托车的使用条件，结合其等级，用工业油代替前叉油。

有一定的保留，这个原则可以用于其他车辆（赛车除外）。