如何为汽车选择火花塞？

火花塞的重要性

火花塞是消耗品。 这个简单零件的错误或错误选择会导致严重的发动机维修。 但是，如果司机忘记了它，蜡烛就会提醒自己。 起动困难，发动机运转不稳定，功率降低，油耗增加。 当然，所有这些麻烦的原因可能不是蜡烛，但首先有必要检查它们。 发动机运转时，火花塞会发热。 在低负载下，为了避免形成烟灰，必须将蜡烛加热到至少 400-500 °C 的温度。这样可以确保其自清洁。 在高负荷时，加热不应超过1000℃。否则，气缸可能会着火。 Ignition 点火是气缸内的可燃混合气不是靠火花点燃，而是靠火花塞的发光电极点燃。

蜡烛选择

如果火花塞在规定的温度范围内工作，那么这对发动机来说是“正常的”。 如果火花塞未达到自清洁温度，则该发动机处于“冷”状态。 当火花塞在运行过程中被加热到 1000°C 以上时，它被认为是该发动机的“热”。 是否总是需要在发动机上安装“普通”火花塞？ 不，在某些情况下可以覆盖此规则。 例如：在寒冷的冬天，您使用汽车进行短途旅行。 在这种情况下，您可以使用“更热”的插头，它会很快进入自清洁模式。 顺便说一句，为了防止火花塞形成积碳，冬季不建议长时间怠速暖机。 短暂的热身后，最好以轻负荷开始并继续热身。

任务蜡烛的选择

如果汽车经常在重负荷（赛车运动）下使用，则用更冷的火花塞替换“普通”火花塞是有意义的。 可靠的火花是蜡烛的主要要求。 为什么要依赖？ 主要由电极的大小和它们之间的间隙大小决定。 该理论认为：首先，电极越薄，电场强度越大； 其次，间隙越大，火花的力量越大。 那么，为什么在绝大多数蜡烛中，中心电极相当“粗”——直径为 2,5 毫米？ 事实是，由铬镍合金制成的薄电极“燃烧”得更快，这样的蜡烛不会持续很长时间。 因此，中心电极的芯子由铜制成并镀镍。 由于铜具有更高的导热性，因此电极升温更少 - 热腐蚀和着火风险都降低了。 带有多个侧电极的蜡烛有助于稍微增加资源。

带有侧电极的蜡烛的选择

当其中一个燃烧时，下一个生效。 的确，这种“储备”使获取可燃混合物变得困难。 涂有一层难熔金属（铂，铱）的电极蜡烛可从根本上改善这种状况。 这项技术使您可以将电极的直径减小到0,4-0,6毫米！ 另外，他不会与绝缘体重叠，而是会与它绝缘。 因此，显着减少了与热气体的接触区域，减少了中央电极的加热，从而防止了辉光的着火。 这样的蜡烛较贵，但使用寿命更长。 蜡烛的资源和价格同时急剧上升（数倍）。 众所周知，火花塞间隙应根据发动机制造商的建议进行设置。 如果深渊发生变化，将会发生什么？

蜡烛的选择和清除

实验证明，“普通”火花塞对间隙的减小和增大都非常敏感 - 火花强度降低，不正确点火的可能性增加。 相反的图片是带有薄电极的火花塞 - 它们几乎不会对间隙的变化做出反应，火花仍然强大而稳定。 在这种情况下，蜡烛的电极会逐渐烧坏，从而增加间隙。 这意味着随着时间的推移，“正常”插头中的火花形成会恶化，而“薄电极”不太可能发生变化！ 如果您购买摩托车制造商推荐的火花塞，那就没有问题了。 如果你需要选择一个模拟？ 市场上有很多优惠。 为什么不犯错误？ 首先，对热数感兴趣。

选择正确的蜡烛配置

问题是不同的公司有不同的标签。 因此，火花塞适用的特定车型通常会在包装上标明。 然后注意导热锥的突出长度，螺纹部分的长度，密封方式（锥或环），火花塞的六角尺寸——所有这些参数都必须对应于数据“本土”蜡烛。 蜡烛的来源是什么？ 平均而言，普通蜡烛足够行驶 30 万公里。 带有镀镍铜中心电极的火花塞可以使用长达 50 公里。 在一些蜡烛中，侧电极也是由铜制成的。 那么，铂金电极的火花塞寿命可达100万公里！ 但是，应该理解这些数字是针对理想工作条件的。

蜡烛的选择和使用寿命

而由于火花塞属于易碎品，容易因跌落而造成机械损伤，在汽油中使用劣质“无裂纹”机油会大大缩短其“寿命”。 一般来说 - 不要节省火花塞，及时更换。 车内始终备有备用套件会很有用。 如何保护自己免受假蜡烛的侵害。 汽车火花塞市场上有很多报价。 鲜艳的包装、闪亮的金属外壳、雪白的绝缘体、英文铭文，几十个品牌——为什么不被一个普通的驾车者弄糊涂呢！ 筛选锡和选择优质产品的标志是什么？ 首先，不要只关注成本。 如果一家公司生产假冒产品，请不要以为那里的人非常认真，他们一定会以低于原价的价格向他们的产品收费。

蜡烛的选择和外观

包装质量差，打开后会散开，字迹模糊、泥泞——100% 是假货的标志。 绝缘体和蜡烛主体上弯曲、模糊的铭文也会说同样的话。 我们会毫不犹豫地把这样的产品放在一边。 如果第一个视觉测试通过，我们将继续进行第二个 - 蜡烛电极的几何形状研究。 为延长使用寿命和降低加热温度，请制作横截面至少为 3 mm² 的侧电极。 看边电极的长度：应该完全盖住中心电极。 检查电极的对齐方式：它们必须恰好在彼此的顶部。 评估焊接侧电极的质量 - 套件中的所有火花塞必须相同。 我们不买不对称、弯曲和倾斜的东西。 接下来，我们评估陶瓷绝缘子的质量。 它必须是完整的。

蜡烛的选择。 假货

如果仔细检查发现它是由两半粘合而成，则为假货。 在反射光下观察绝缘体。 为了保护它免受污染，它覆盖了一层特殊的釉料，与品牌产品相比是同质的。 如果您看到有哑光点，则该蜡烛是假的。 著名的防腐蚀公司在火花塞体上涂上一层镍。 镀锌层用于生产廉价的假货。 镍 - 闪亮，锌 - 哑光。 摇动蜡烛时掉落的密封垫圈、歪曲的尖端也是假货的明确标志。 完成视觉质量评估后，我们将继续进行工具评估。 我们只需要一套仪表和一个欧姆表。 当然，在探针的帮助下，我们测量电极之间的间隙 - 毕竟套件中的所有火花塞必须相同。

蜡烛的选择。 欧姆表

如果发现点差超过0,1毫米，这类产品最好不要乱用。 使用欧姆表检查套件中所有火花塞的电阻。 使用噪声抑制电阻器时，允许范围为 10 至 15%。 好吧，最后一次检查是在汽车上，因为火花塞已拧下。 启动发动机。 如果蜡烛是好的，火花应该是白色或蓝色，应该没有通道。 如果火花是红色的或者火花中有缝隙，我们正在处理开放式婚姻。 在购买劣质产品时，这些简单的提示可能无法提供 100% 的保证，但它们可以保护您免受明显假货的侵害。

问题与解答：

如何为您的爱车选择合适的火花塞？ 首先，您需要关注电极间隙——它应该在汽车制造商推荐的范围内。 在细电极之间更容易形成火花。

什么是最好的火花塞？ 来自以下制造商的蜡烛很受欢迎：NGK、BERU、Denzo、Brisk、Bosch。 他们的产品包括用于传统车辆的高性能和低成本选项。

你怎么知道该放哪支蜡烛？ 必须依赖以下标准：螺纹的尺寸和尺寸、主体类型、热额定值、火花隙、热性能、电极数量、电极材料。

发动机上放什么样的蜡烛？ 首先，您需要依赖制造商的建议。 最昂贵的选择并不总是最好的。 塞子的类型取决于使用的燃料和操作条件。