如何选择好的冷却液？

散热器中的冷却液有助于保持正确的发动机温度，这会影响动力装置的最佳性能。 司机通常会选择更便宜的 冷却液, 这可能导致汽车发生许多故障。 液体太少也会导致发动机过热或卡住。 为避免故障，最好选择经过验证的优质冷却液。 那么好的冷却液有哪些特点呢？ 阅读并检查！

为什么冷却液如此重要？

当发动机以高转速行驶时，车辆会达到高温。 冷却液 保持所需的温度并防止设备过热。 随着温度升高，流体在发动机和散热器之间传递热量，将温度分散回系统中。 冷却液散发热量，从而使汽车内部变暖。

冷却液 - 生产

冷却液是如何产生的？ 技术类型如下：

• IAT（Inorganic Additive Technology）是一种使用无机添加剂的技术。 这些添加剂，即硅酸盐和硝酸盐，从内部和整个表面形成保护屏障。 这些液体很快就会磨损，如果长时间留在散热器中，它们会堵塞水道。 采用 IAT 技术的冷却液适用于具有铸铁侧壁和铝制气缸盖的发动机。 这类产品最好每两年更换一次；
• OAT（有机酸技术）——就这项技术而言，我们正在处理成分中的有机添加剂。 这使得保护层更薄，尽管它同样有效。 这种流体具有比 IAT 更高的传热能力。 OAT技术仅用于新一代汽车。 这些汽车的散热器中没有铅焊料。 否则可能会发生泄漏。 这些冷却剂可持续使用长达 5 年；
• HOAT（混合有机酸技术）是一种含有有机添加剂和硅酸盐试剂的混合冷却剂。 对于 IAT 代理来说，这是一场有趣的比赛。 这种结构将使液体持续更长时间并防止腐蚀。

冷却液 - 成分

冷却剂的类型也可以在另一个类别中区分。 冷却剂的成分可能会有所不同。 该产品含有乙二醇或丙二醇：

• 乙二醇具有较高的沸点和闪点。 在 -11°C 下冻结。 它是一种制造成本较低且粘度较低的流体。 在低温下，它会迅速结晶并吸收较少的热量。 这不是耸人听闻的冷却剂，必须补充一点，它有剧毒。;
• 丙二醇与其竞争产品的不同之处在于它在低温下不会结晶。 它的毒性要小得多，这就是它的价格更高的原因。

乙二醇是如何工作的？

乙二醇的温度随着稀释而下降。 一个好的解决方案是将这种酒精与水混合。 为什么？ 如果再加水， 冷却液 不会冻得那么快。 要在水中加入适量的乙二醇，请使用 32% 的水与 68% 的乙二醇的比例。

如何选择合适的冷却液？

成品上市 冷却液 或需要用水稀释的浓缩物。 如果不加水，浓缩物本身会在 -16 开始结冰°C. 要充分稀释冷凝液，请按照制造商的说明进行操作。 成品冷却剂已经达到理想比例，因此无需添加任何东西。 它的优点是冷冻温度，达到-30°C. 如果您想知道装置的类型是否重要，答案是柴油的冷却液与任何其他类型的发动机相同。 

冷却液可以混合使用吗？

如果您决定混合不同的液体，则需要仔细检查它们的成分。 它们必须具有相似的添加剂和相同的来源。 含有不同添加剂的液体不能混合，所以不要混合，例如含有无机添加剂的液体和有机液体。 制冷剂可能会发生反应，形成保护性较低的屏障。 

换液

当您不知道散热器中目前有什么液体而需要添加更多液体时​​该怎么办？ 解决办法是买一个通用的。 冷却液. 这种产品含有防腐颗粒，不仅可以保护铝，还可以保护铜和钢。 您也可以在添加新的冷却剂之前冲洗冷却系统。

关于冷却液，您还需要了解什么？

在需要给冷却系统加水的情况下，切记一定要加蒸馏水。 普通自来水会导致整个系统结垢。 同样重要的是液体在冬天不结冰。 冷却液的沸点必须在 120-140 °C 之间。 市售的冷却浓缩液应该用软化水稀释，因为粘稠的液体本身已经在 -10 结晶 °C.

冷却液的颜色重要吗？

最常见的 冷却剂颜色为红色、粉色、蓝色和绿色. 这通常是生产技术的指定，但不是规则。 IAT 通常是深绿色或蓝色。 OAT 液体大多呈粉红色、红色、紫色或无色。

冷却液为什么会有这么多颜色？ 出于安全原因，液体的颜色由制造商指定。. 所有这些都是为了避免意外消耗，以及更容易定位系统中的泄漏。

冷却液应该多久更换一次？

不要忘记更换冷却液。 不采取行动可能会导致车辆严重损坏。 消费 冷却液 司机可能根本没有注意到。 缺乏良好的冷却剂意味着冷却系统无法有效工作。 这会导致发动机性能不佳和腐蚀的可能性更大。 大多数制造商建议每 5 年或每 200-250 公里更换一次油液。

更换液体时的重要规则

更换液体时，您必须：

• 使用专为该系统设计的冷却液；
•  始终选择品牌产品。 比替代品贵，液体采用新技术，质量有保障；
• 每次更换前冲洗冷却系统；
• 不要混合液体。 当车辆因混合冷却液而发生故障时，制造商不对损坏负责。 如果您需要添加液体，请选择更昂贵的品牌产品。 当液体用完时，更换新的。

冷却液——错误选择的后果是什么？

旧的或不合适的液体的后果可能不同。 最常见的是：

• 整个系统的腐蚀；
• 没有保护屏障。

旧冷却液

冷却系统腐蚀的最常见原因是放置时间过长的旧冷却液。 腐蚀意味着它已经停止工作。 在操作过程中，旧液体可能会开始起泡。 在旧 冷却液 乙二醇太少，会导致发动机过热。 还要注意：

• 自来水或蒸馏水；
• 不适合散热器材料的流体。

自来水或蒸馏水

这会导致发动机过热，从而导致发动机卡滞。 它的使用会导致加热器和冷却器被水垢堵塞。

为散热器材料选择的流体不正确

如果选择错误的产品，整个冷却系统可能会腐蚀。 锈也会腐蚀某些金属部件。

选择冷却液时，要注意成分和添加剂。 确保冷却系统中的产品类型正确。 然后您将确保不会损坏任何东西。 汽车冷却液可使每台发动机以低转速和高转速运行。 所以记得定期更换，尽量避免廉价的替代品和混合物质。