如何为汽车消声器选择波纹
没有按汽车品牌划分的消声器波纹的统一目录，因为特定汽车的适用性标准是零件安装尺寸与排气管参数的匹配。
即使是经验丰富的驾驶员也很少注意排气系统中的柔性连接器。 考虑它们的含义以及如何根据汽车品牌正确选择消声器波纹。
为什么需要汽车消声器波纹
波纹或汽车消声器的波纹管是一个确切的技术名称是“排气系统的减振离合器”的部件。 从术语本身可以看出，它连接汽车排气道的不同部分，充当弹性元件。
在机器的发动机运行过程中，由于气缸中活塞的运动，不可避免地会发生振动。 它们被转移到排气歧管并进一步转移到排气系统的某些部分。 振动源既可以是与发动机刚性连接的排气管的机械振动，也可以是由排气门以脉动模式排放的废气本身。
在旧乘用车中，排气道中没有使用弹性元件，几个节点（谐振器、消声器）的整个结构用夹子紧紧地拧紧，并悬挂在底部下方的橡胶垫上。 结果，电机的噪声和振动传递到系统的各个部分，导致声污染和共振增加。 这缩短了组件的使用寿命，并最终导致废气的磨损和渗漏到外部。
为了消除这个问题，几乎所有现代乘用车的设计，包括最新的 AvtoVAZ 车型（Lada Vesta 轿车、SW 和 Cross、X-Ray），都在工厂配备了灵活的减振元件。
卡车的消声器波纹更受欢迎，因为在那里，由于尺寸大，零件刚性地固定在驾驶室或车架上。 运转中的发动机的振动不可能传递给它们，这就是为什么卡车上首次出现排气道中的柔性插入件。
排气补偿器的类型及其不同之处
减振消声器装置的技术要求由其用途决定。 详细信息必须是：
- 耐热（排气温度达到+1000°C）；
- 紧的;
- 能够在小范围内拉伸、压缩和弯曲而不损失机械强度。
汽车上的排气波纹
通过设计，这些部件被制成两层或三层，后一种选择更常见。 三层耦合包括：
- 外编织层（材料 - 不锈钢）；
- 波纹薄壁管；
- 内部波纹（具有柔性编织物的 InnerBraid 系统或来自柔性管的 InterLock，它们是耐用的）。
还有锁子甲套，只有两层。 它们的优势是更高的机动性。 缺点是此类产品通常更昂贵。
为了与排气管的其他部分连接，膨胀节配有喷嘴，其配件尺寸必须与特定品牌机器的连接管直径完全匹配。 因此，消音器波纹通常不提供喷嘴，并且使用焊接将其安装到系统中。
顶级车型
市场上有大约两打品牌提供减振排气元件，但并非所有产品都同样可靠和耐用。 最佳运营品牌的评级是根据流行汽车论坛上数百条真实消费者的评论编制而成的：
- “九头蛇”（Hydra），德国。 昂贵的优质波纹完全由耐热不锈钢制成。 不同之处在于增加的灵活性。 都包含在德国组装的工厂整套汽车中。
- “博萨尔”（Bosal）。 比利时品牌，在多个欧洲国家拥有 31 家工厂。 它为最大的汽车工厂的装配线提供零件：沃尔沃、雷诺、大众、路虎等。
- “英里”（MILES）。 另一个来自比利时的全球品牌，在欧洲、韩国、中国和俄罗斯设有工厂。 被列入组件和备件市场的领导者名单。
- “Masuma”（Masuma）是一个日本品牌，总部位于东京，为亚洲汽车生产高品质零部件。
柔性消声器
小型制造商可以以极具吸引力的低价提供商品。 然而，由于可靠的高质量材料被廉价的类似材料所取代，节俭的后果将是设备的快速故障。 因此，以一分钱的利润购买备件是冒着浪费时间对排气系统进行特殊维修的风险。
按汽车品牌选择
没有按汽车品牌划分的消声器波纹的统一目录，因为特定汽车的适用性标准是零件安装尺寸与排气管参数的匹配。 如果配合的长度和直径匹配，汽车消声波纹的选择还必须考虑到联轴器的刚度、耐腐蚀性和耐用性等指标，这些指标构成了产品的最终价格。
通常，对于通过互联网在线选择汽车品牌的消声器波纹，直径和长度的组合以 45x200 mm（Lada Vesta 的参数）或 50x250（雷诺 Duster）的形式表示。
