如何恢复汽车发动机
内容
无论您是想为通勤车或工作车，还是经典的爱好车注入新的活力，在许多情况下，重建发动机都是更换发动机的绝佳选择。 一般来说，重建引擎可能是一项艰巨的任务，但通过适当的研究、计划和准备，这是完全可能的。
由于此类工作的具体难度会因具体发动机型号的不同而有很大差异，并且不同类型的发动机数量众多，因此我们将重点介绍如何还原经典的推杆发动机。 推杆设计采用“V”形发动机缸体，凸轮轴装在缸体中，推杆用于驱动气缸盖。
与其他发动机设计相比，推杆已经使用了几十年，并且由于其可靠性、简单性和易于接近零件而至今仍然流行。 在本分步指南中，我们将了解典型的发动机维修需要做什么。
所需材料
- 空气压缩机
- 发动机润滑
- 基本的手动工具集
- 气枪和空气软管
- 黄铜冲头
- 凸轮轴轴承工具
- 气缸珩磨工具
- 缸孔肋铰孔
- 电钻
- 发动机升降机（用于拆卸发动机）
- 站立发动机
- 引擎重建套件
- 翼盖
- 手电筒
- 杰克看台
- 美纹纸胶带
- 放油盘（至少2个）
- 永久性记号笔
- 塑料袋和夹层盒（用于存放和整理设备和零件）
- 活塞环压缩机
- 连杆保护器
- 服务手册
- 硅胶垫片制造商
- 齿轮拉拔器
- 扳手
- 轮挡
- 驱水润滑剂
第 1 步：了解和查看卸载程序. 在开始之前，请仔细检查您的特定车辆和发动机的拆卸和修复程序，并收集所有必要的工作工具。
大多数推杆式 V8 发动机在设计上都非常相似，但了解您正在使用的汽车或发动机的细节总是好的。
如有必要，请购买服务手册或在线查找以遵循准确的程序进行彻底和高质量的修复。
第 2 部分（共 9 部分）：排放车辆液体
第1步：抬起汽车的前部。. 将车辆的前部抬离地面并将其降低到千斤顶支架上。 设置驻车制动器并楔住后轮。
第 2 步：将机油排放到油底壳中. 在两个挡泥板上盖上盖子，然后继续将发动机机油和冷却液排放到排放盘中。
采取预防措施，将机油和冷却液排入单独的盘中，因为它们的混合成分有时会使正确处置和回收变得困难。
第 3 部分（共 9 部分）：准备拆卸发动机
步骤 1 取下所有塑料盖. 在排出液体的同时，继续拆下任何塑料发动机盖，以及在拆下发动机之前需要拆下的任何进气管或过滤器外壳。
将拆下的硬件放入三明治袋中，然后用胶带和记号笔在袋子上做标记，以免硬件在重新组装过程中丢失或遗忘。
第 2 步：卸下散热器. 排干液体并取下盖子后，继续从汽车上拆下散热器。
拆下散热器支架，断开上下散热器软管，必要时断开所有传输线，然后从车辆上拆下散热器。
卸下散热器可防止在从车辆上抬起发动机时损坏散热器。
另外，花点时间断开所有通往防火墙的加热器软管，大多数汽车通常有两个需要拆除。
第 3 步：断开电池和启动器. 然后断开电池，然后断开所有各种发动机线束和连接器。
使用手电筒仔细检查整个引擎，包括底面和靠近防火墙的区域，确保没有遗漏任何连接器。
也不要忘记断开位于发动机底部的启动器。 拔下所有电气连接器后，将线束放在一边，以免妨碍。
第 4 步：拆下起动机和排气歧管。. 拆下线束后，继续拆下启动器，并从各自的落水管上拧下发动机排气歧管，如有必要，从发动机气缸盖上拧下发动机排气歧管。
有些发动机可以在排气歧管用螺栓固定的情况下拆除，而其他发动机则需要专门拆除。 如果您不确定，请参阅服务手册。
第 5 步：拆下空气压缩机和皮带。. 然后，如果您的汽车装有空调，请拆下皮带，断开 A/C 压缩机与发动机的连接，并将其放在一边，以免挡路。
如果可能，请将空调管线连接到压缩机，因为如果系统打开，稍后需要重新填充制冷剂。
第 6 步：断开发动机与变速箱的连接。. 继续从变速箱外壳上拧下发动机。
如果没有横梁或支架将变速箱固定在车辆上，请用千斤顶支撑变速箱，然后拆下所有的钟罩螺栓。
将所有拆下的设备放入塑料袋中并贴上标签，以便在重新组装时易于识别。
第 4 部分（共 9 部分）：从汽车上拆下发动机
第 1 步：准备发动机举升机. 此时，将电机绞车定位在发动机上方，并将链条牢固牢固地连接到发动机上。
有些发动机会有专门设计用于安装发动机升降机的挂钩或支架，而其他发动机则需要您将螺栓和垫圈穿过其中一个链节。
如果您将螺栓穿过其中一个链节，请确保螺栓质量高，并且它正确安装在螺栓孔中，以确保它不会断裂或损坏螺纹。 发动机重量。
第 2 步：从发动机支架上拆下发动机。. 将发动机千斤顶正确连接到发动机并卸下所有传动螺栓后，继续从发动机支架上拧下发动机，如果可能，将发动机支架留在车辆上。
第 3 步：小心地将发动机从车辆中取出。. 引擎现在应该准备好了。 再次仔细检查以确保没有连接任何电气连接器或软管，并且所有必要的硬件都已移除，然后继续抬起发动机。
慢慢将其抬起并小心地向上移动并远离车辆。 如有必要，请有人帮助您完成此步骤，因为发动机非常重，您自己操作起来可能很笨拙。
第 5 部分（共 9 部分）：将发动机安装到发动机支架上
步骤 1. 将发动机安装在发动机支架上。. 拆下发动机后，是时候将其安装在发动机支架上了。
将起重机放在发动机支架上，用螺母、螺栓和垫圈将发动机固定到支架上。
同样，确保使用高质量的螺栓，以确保它们不会在发动机的重量下断裂。
第 6 部分（共 9 部分）：发动机拆卸
第 1 步 取下所有肩带和配件。 安装好发动机后，就可以进行拆解了。
首先卸下所有皮带和发动机配件（如果尚未卸下）。
拆下分配器和电线、曲轴皮带轮、油泵、水泵、交流发电机、动力转向泵以及可能存在的任何其他附件或皮带轮。
请务必妥善存放并标记您卸下的所有设备和零件，以便日后重新组装。
第 2 步：移除外露的发动机部件. 发动机清洁后，继续从发动机上拆下进气歧管、油底壳、正时盖、挠性板或飞轮、后发动机盖和气门室盖。
在发动机下方放置一个放油盘，以接住拆卸这些部件时可能从发动机中溢出的任何机油或冷却液。 同样，一定要妥善存储和标记所有硬件，以便以后更容易组装。
第 3 步：拆下摇杆和推杆. 拆卸气缸盖的气门机构。 首先拆下摇臂和推杆，它们现在应该是可见的。
拆下并仔细检查摇臂和推杆，确保它们在接触点处没有弯曲或过度磨损。 拆下推杆后，拆下挺杆夹具和挺杆。
拆下所有气门机构部件后，仔细检查所有部件。 如果发现任何组件损坏，请更换新组件。
由于这些类型的发动机非常常见，因此这些零件通常在大多数零件商店的货架上都很容易买到。
第一步：拆下气缸盖。. 拆下推杆和摇臂后，继续拧下气缸盖螺栓。
由外向内交替拆下螺栓，防止卸力矩时缸盖变形，然后从缸体上拆下缸盖。
第五步：拆下正时链条和凸轮轴。. 拆下连接曲轴和凸轮轴的正时链条和链轮，然后小心地从发动机上拆下凸轮轴。
如果任何链轮难以拆卸，请使用齿轮拉拔器。
第 6 步：拆下活塞杆盖。. 将发动机倒置并开始一个接一个地拆下活塞杆盖，让所有的盖都与您在套件中拆下的相同紧固件保持一致。
取下所有盖子后，在每个连杆双头螺栓上套上保护环，以防止它们在拆卸时划伤或刮伤气缸壁。
第 7 步：清洁每个气缸的顶部。. 拆下所有连杆盖后，用气缸法兰铰刀清除各气缸顶部的积碳，然后将每个活塞一一拉出。
拆卸活塞时小心不要刮伤或损坏气缸壁。
步骤 8：检查曲轴. 除曲轴外，发动机现在应该已拆解完毕。
将发动机倒置并拆下曲轴主轴承盖，然后拆下曲轴和主轴承。
仔细检查所有曲轴轴颈（轴承表面）是否有任何损坏迹象，例如划痕、刻痕、可能过热或缺油的迹象。
如果曲轴明显损坏，将其带到机械车间仔细检查并在必要时进行返工或更换可能是明智的决定。
第 7 部分（共 9 部分）：准备发动机和部件以进行组装
第 1 步：清理所有移除的组件。. 此时，发动机应完全拆卸。
将曲轴、凸轮轴、活塞、连杆、气门室盖、前、后盖等所有需要重复使用的零件平放在工作台上，彻底清洗各个部件。
去除可能存在的任何旧垫圈材料，并用温水和水溶性清洁剂清洗部件。 然后用压缩空气吹干它们。
第 2 步：清洁发动机缸体. 彻底清洁块和头以准备组装。 与零件一样，去除可能存在的任何旧垫圈材料，并用尽可能多的温水和水溶性清洁剂清洁块。 清洁时检查缸体和缸盖是否有可能损坏的迹象。 然后用压缩空气吹干它们。
第 3 步：检查气缸壁. 当缸体干燥时，仔细检查气缸壁是否有划痕或刻痕。
如果发现任何严重损坏的迹象，请考虑在机加工车间进行重新检查，并在必要时对气缸壁进行机加工。
如果壁没问题，将圆柱体磨刀器安装在钻头上并轻轻磨锐每个圆柱体的壁。
壁珩磨将使启动发动机时更容易磨合和固定活塞环。 墙壁打磨后，在上面涂上一层薄薄的驱水润滑剂，以防止墙壁生锈。
第 4 步：更换发动机塞。. 继续拆卸和更换每个发动机插头。
使用黄铜冲头和锤子，将插头的一端向内打入。 插头的另一端应抬起，您可以用钳子将其撬出。
轻轻敲打新塞子以安装它们，确保它们在块上齐平且水平。 此时，发动机缸体本身应该已准备好重新组装。
第 5 步：安装新活塞环. 在开始组装之前，如果重建套件中包含新活塞环，请通过安装新活塞环来准备活塞。
- 功能：请仔细按照安装说明进行操作，因为活塞环设计用于以特殊方式安装和运行。 安装不正确会导致以后出现引擎问题。
第 6 步：安装新的凸轮轴轴承。. 使用凸轮轴轴承工具安装新的凸轮轴轴承。 安装后，为每个部件涂上一层厚厚的装配润滑剂。
第 8 部分（共 9 部分）：发动机装配
步骤 1. 重新安装主轴承、曲轴，然后是盖。. 将发动机倒置，然后安装主轴承、曲轴和盖。
务必用装配润滑脂充分润滑每个轴承和轴颈，然后用手拧紧主轴承盖。
后轴承盖也可能有一个需要安装的密封件。 如果是这样，现在就做。
安装所有盖后，按照规格和正确的顺序拧紧每个盖，以避免因安装程序不当而损坏曲轴的可能性。
安装曲轴后，用手转动，确保转动顺畅，不卡滞。 如果您不确定曲轴安装的任何细节，请参阅维修手册。
第 2 步：安装活塞. 此时您已准备好安装活塞。 通过在连杆上安装新轴承然后在发动机中安装活塞来准备安装活塞。
由于活塞环设计为向外膨胀，就像弹簧一样，使用汽缸环压缩工具压缩它们，然后将活塞下降到汽缸中并放到相应的曲轴轴颈上。
一旦活塞进入气缸并且轴承固定在曲轴轴颈上，将发动机倒置并将合适的连杆盖安装到活塞上。
对每个活塞重复此过程，直到安装完所有活塞。
第三步：安装凸轮轴. 在每个凸轮轴轴颈和凸轮凸角上涂上大量的装配润滑脂，然后小心地将其安装到气缸体中，安装凸轮轴时注意不要划伤或刮伤轴承。
第四步：安装同步组件. 安装凸轮和曲柄后，我们准备安装正时部件、凸轮和曲柄链轮以及正时链条。
安装新链轮，然后根据正时套件或服务手册提供的说明同步它们。
对于大多数推杆发动机，只需转动凸轮和曲轴，直到正确的一个或多个气缸处于 TDC，并且链轮上的标记以特定方式对齐或指向特定方向。 有关详细信息，请参阅服务手册。
第五步：检查曲轴. 此时，旋转组件应完全组装好。
用手转动曲轴数次，确保凸轮和曲柄链轮安装正确，然后安装正时链条盖和发动机后盖。
务必用新的更换压入发动机盖的任何密封件或垫圈。
第二步：安装油底壳. 将发动机倒置并安装油底壳。 使用恢复套件中包含的垫圈，或使用硅胶密封圈制作您自己的垫圈。
一定要在锅和垫圈相交的任何角落或边缘涂上一层薄薄的硅胶垫圈。
第 7 步：安装气缸盖垫片和气缸盖. 现在下半部分已经组装好了，我们可以开始组装发动机的上半部分了。
安装应该包含在重建套件中的新气缸盖垫片，确保它们以正确的一面朝上安装。
一旦头部垫圈就位，安装头部，然后安装所有头部螺栓，用手拧紧。 然后按照正确的头部螺栓拧紧程序进行操作。
通常有扭矩规格和要遵循的顺序，并且这些通常会重复不止一次。 有关详细信息，请参阅服务手册。
第 8 步：重新安装气门机构. 安装气缸盖后，您可以重新安装其余的气门机构。 首先安装推杆、导向固定器、推杆和摇臂。
- 功能：安装时务必在所有部件上涂上装配润滑剂，以防止它们在发动机首次启动时加速磨损。
第 9 步：安装盖子和进气歧管. 安装气门室盖、发动机后盖，然后是进气歧管。
使用恢复套件中应包含的新垫圈，记住在配合表面相交的任何角落或边缘周围以及水套周围涂上一层硅胶。
第十步：安装水泵、排气歧管和飞轮。. 此时，发动机应该几乎完全组装完毕，只剩下水泵、排气歧管、挠性板或飞轮，以及需要安装的附件。
使用重建套件中包含的新垫圈安装水泵和歧管，然后按照拆卸的相反顺序继续安装其余配件。
第 9 部分（共 9 部分）：在汽车中重新安装发动机
第 1 步：将发动机放回举升机上. 发动机现在应该完全组装好并准备好安装在车辆上。
将发动机重新安装到举升机上，然后按照与第 6 部分的步骤 12-3 中拆下的顺序相反的顺序装回汽车中。
第 2 步：重新连接发动机并加注机油和冷却液。. 安装好发动机后，按照拆卸的相反顺序重新连接所有软管、电气接头和线束，然后将发动机加注机油和防冻液至液位。
第五步：检查发动机. 此时，发动机应准备好启动。 执行最终检查，然后参考服务手册了解精确的发动机启动和磨合程序，以确保翻新发动机的最佳性能和使用寿命。
考虑到所有因素，修复引擎绝非易事，但只要拥有正确的工具、知识和时间，您自己就完全有可能完成。 虽然阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 目前不提供发动机翻新作为其服务的一部分，但在接受像这样紧张的工作之前征求第二意见始终是个好主意。 如果您需要检查车辆，阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 会进行尽职调查，以确保您对车辆进行了正确的维修。
