如何解决汽车无法熄火的问题
如果您的汽车无法熄火，请检查电源继电器、怠速、点火正时和火花塞。 使用优质燃料可能有所帮助，但不是解决方案。
当您转动钥匙时，您希望汽车停下来！ 当它不是时，它可能会非常令人沮丧。 如果发动机继续以与您关闭之前相同的方式运行——就好像您根本没有将其关闭一样——您的点火和燃油系统不会关闭。 在这种情况下，您的汽车存在需要解决的电气问题。 需要更换点火开关元件或功率继电器。 但是，如果发动机没有停止，而是开始抽动，并伴有爆震和响声，则您遇到的就是所谓的“柴油机”。
当发动机燃烧室中的温度足以点燃进入发动机的残余燃料时，就会产生柴油。 它被称为柴油发动机，因为柴油发动机以相同的方式点燃燃料，而不使用电动火花塞。 这通常不是现代燃油喷射汽车的问题，但在化油器的黑暗时代却经常困扰着汽车司机。
如果您的汽车有柴油问题。 您可以采取几个步骤来了解发生了什么。 您可以通过一些小的调整来解决问题。
第 1 部分（共 3 部分）：确定电气或柴油发动机问题
所需材料
- 螺丝刀（十字和直）
- 维修手册
第 1 步。确定您是否有电气或柴油问题。. 当你关掉钥匙的时候，是不是感觉根本就没有关过？ 仪表和附件以及转向灯是否仍然有效？
发动机是否运转平稳，就好像您可以换档并俯冲一样？ 如果是这样，则说明您有电气问题。
但是，如果发动机在继续旋转但没有完全关闭的情况下开始爆震和爆震； 然后继续观看第 2 部分。
拆下转向柱周围塑料外壳的下半部分。 找到点火开关的电气连接器。 它可以在点火开关本身的背面，或者在开关的电子尾纤末端，并位于转向柱下方。
拔下连接器上的开关，一切都应该立即熄灭。 在这种情况下，解决这个问题将需要更换点火开关元件。
第 2 步：检查功率继电器. 如果您的发动机在点火开关关闭后继续正常运行，您需要找到燃油和点火系统的主继电器。 维修手册应该可以帮助您找到它。
在某些车辆中，继电器可能称为 ECM 继电器、Digifant 或 DME 继电器。 虽然非常罕见，但车辆可能会继续由卡住的主继电器供电。 如果在移除继电器后汽车最终熄火，请更换继电器。
第 2 部分（共 3 部分）：柴油发动机诊断
所需材料
- 扳手（适合你的车）
- 护目镜
- 螺丝刀
- 蜡烛钥匙（适合你的车）
- 转速表
- 指示灯
- 维修手册
第 1 步：化油器或燃油喷射？ 你的车有喷油器或化油器吗？ 如果您还不知道，请查看维修手册。
如果您的汽车是 1985 年之后制造的，它可能配备燃油喷射系统。 柴油很少引起燃油喷射问题，因为一旦关闭开关，燃油供应就会被切断。 如果不是特别配备，化油器只要有空气通过就可以供油。
如果您有燃油喷射柴油车，则系统中的燃油喷射器泄漏，需要更换。
第九步：检查怠速. 如果发动机怠速过高，可能会导致车辆熄火后继续烧柴油。
按照说明连接转速表并检查怠速。 大多数四缸和六缸发动机应该在 850 到 900 rpm 之间空转。 八缸发动机可以在大约 600 rpm 的转速下怠速运转。 检查维修手册并将怠速调整到规格。
第三步检查柴油机保护电磁阀。. 在 1970 世纪 XNUMX 年代后期，随着排放控制的增加，柴油甚至成为新车的问题。 因此，制造商在他们的化油器上增加了一个电动截止阀，并将其称为反柴油电磁阀。
它通常是圆柱形的，长约 1-2 英寸，并连接有一根电线。 当钥匙打开时，这根电线很热并打开阀门，当钥匙关闭时允许它关闭。
断开电线并打开钥匙。 将连接器连接在一起并释放它们。 您应该听到螺线管在打开和关闭时发出咔嗒声。 如果没有声音，则电磁阀有缺陷，需要更换。
第 4 步：检查点火正时。. 现代汽车没有可变点火正时，但如果您的汽车使用时间长到柴油发动机出现问题，那么它可能具有可变点火正时。
如果点火正时偏移几度，这可能会导致发动机内部的温度升高到足以导致产生柴油的情况。
检查维修手册以了解同步程序。 它可能因汽车而异。 一些汽车将正时设置为怠速，另一些则设置为高发动机转速。 一些制造商要求您在设置时间之前禁用某些控件。 没有适用于所有发动机的单一程序。
- 警告： 要非常小心！ 您将在发动机的旋转部件附近工作。
当发动机以规定的速度运转时，将时间指示器照在正时标记上，并检查标记是否匹配。 如果需要调整，可以通过使用分配器钥匙松开分配器并将分配器稍微转向一侧或另一侧来完成，具体取决于您想要改变时间的方式。
第一步：检查火花塞. 使用错误的火花塞也会产生柴油。 火花塞旨在保持一定的工作温度，如果安装在发动机中的火花塞不在正确的温度范围内，它们会导致过热，从而导致产生柴油。
拆下火花塞并将零件号与制造商的规格进行比较。 如果发现问题，请更换它们。
第 3 部分（共 3 部分）：对抗碳
所需材料
- 用于清洁发动机的燃油添加剂
- 优质气体
第 1 步：试用燃油添加剂. 如果您已完成所有这些步骤但仍未解决问题，则您的发动机中可能积碳严重。
积碳会增加发动机的压缩力并在燃烧室中产生热点，从而产生柴油燃料。 市场上有许多燃料添加剂旨在清洁发动机运行期间的积碳。
按照制造商的说明，在加油时将一罐燃油添加剂放入油箱。 然后将汽车开到高速公路上并高速行驶一段时间，同时进行几次猛烈加速。 清洁配方可以帮助分解积碳并将它们送入排气管。
- 功能: 在讨论您的问题时，您可能会遇到一些老人，他会建议您尝试在发动机运转时将一杯水倒入化油器中。 礼貌地感谢他，但不要听从他的建议。 这是摧毁引擎的好方法。
第 2 步：更换燃料. 使用更高辛烷值的燃料可以帮助解决您无法通过其他方式解决的柴油发动机问题。 这是一种治疗，而不是治愈。 辛烷值较高的燃料更稳定，并且不易因发动机积碳而导致提前点火。
毕竟，您可能会厌倦为高级汽车加油的额外费用。 或者，使用溢价一开始可能会解决您的问题，但随着时间的推移，效果会越来越差。 柴油发动机问题的最终解决方案可能涉及发动机大修。 联系阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 这样的机动修理工，上门或办公室检查您的汽车，轻松方便地帮助您确定下一步该做什么。
