如何对有额外弹跳或摆动的汽车进行故障排除

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驾驶时弹跳或摇晃可能是由于支撑杆、减震器故障或轮胎磨损造成的。检查并给汽车轮胎充气以开始诊断。

如果不是故意由液压驱动，驾驶时弹跳的汽车可能会让人感到压力和烦人。重要的是要记住，术语“精力充沛”非常广泛，可以用来描述各种各样的症状。我们将为您提供有关各种主题的最佳术语，并努力让您更好地了解悬架组件。在这里，我们将告诉您一些最常见的问题以及如何解决这些问题。

当谈到有弹性的骑行时，支柱和减震器通常是第一个受到指责的，尽管反弹实际上可能是由轮胎不圆、损坏的轮辋或不平衡的轮胎引起的，仅举几例。

另一个要记住的事实是，转向和悬架密切相关，可能会被误认为是其中之一。用于描述弹跳的其他词是“摆动”、“振动”和“摇晃”。快速提醒一下，有许多不同的悬架设计，其中一些技巧可能适用于您的车辆，也可能不适用于您的车辆。尽管它们具有使诊断更容易一些的共同特征。

第 1 部分（共 2 部分）：出现问题的常见迹象

症状一：转向抖动逐渐加重. 方向盘连接到其连杆，然后连杆连接到转向机构后面的悬架。

这意味着未被悬架补偿的力可以通过方向盘传递并被驾驶员感觉到。这些症状通常感觉就像汽车在弹跳或摇晃，让您相信悬架工作不正常。这些症状通常与您的轮胎和轮辋有关。

遇到这些症状时，请在解决悬架问题之前注意轮胎和轮毂。检查轮胎压力并确保它们充气均匀且 PSI 正确。您还应该检查轮胎是否适当平衡，检查前端是否损坏，检查车轮轴承是否正常运行，并检查车轴是否损坏。

症状 2：可闻噪音. 当您听到悬架努力支撑汽车时，这是一个好兆头，表明有东西坏了，需要更换。以下是一些最常见的声音以及这些声音通常代表什么：

隆隆声：这通常表明悬架中的某些部件已经松动或失去其结构能力。确保您听到的爆震声来自悬架而不是发动机。这是最难识别的噪音之一，因为它可以与任何部件相关联并且取决于发动机振动。
吱吱作响或咕噜声：咕噜声、嘎嘎声或尖叫声可能是转向部件出现故障的迹象。由于转向与悬架密切相关，检查转向器、中间臂和连杆。在此阶段，应对转向部件进行全面检查。
叮当声，敲门声或敲门声答：当您担心悬架时，经常会出现这些类型的噪音。如果您在颠簸或裂缝上行驶时听到这些声音，很可能是减震器失去了力量。这将使弹簧有可能撞击您的汽车底盘或周围的其他部件。此时，应对您的减震器和支柱进行全面检查，以确认它们需要更换。
吱吱作响：如果您的汽车在经过颠簸和裂缝时发出生锈的铰链声音，最有可能是悬架球接头造成的。这通常意味着您将需要更换涉及的块。在此阶段，应检查所有球形接头。

标志 3：增加对道路颠簸和裂缝的关注. 通常，驾驶员会从舒适平稳的行驶状态转变为对道路上的每一个颠簸和裂缝都有感觉。这是悬架磨损的迹象，需要进行更多测试。您应该检查车辆的行驶高度（参见第 2 部分）并目视检查所有转向和悬架部件。

症状四：转弯时弹跳或摇晃. 如果您在转弯时遇到额外的弹跳或摇晃，很可能与您的悬架无关。很可能是车轮轴承出现故障或未润滑。如果它们状况良好，则可以加注润滑脂或可能需要更换。这时，应对车轮轴承进行适当的检查。

症状 5：突然或突然停止时“俯冲”。. “车头俯冲”是指车辆突然停止时车头或车头的反应。如果您的汽车前部“俯冲”或明显向地面移动，则前减震器和支柱无法正常工作。此时，应对悬架部件进行完整的目视检查。

可能还有其他几个与汽车弹跳相关的迹象可能是由于需要维修。如果您仍然不确定自己是否有问题，请尝试其中的一些诊断方法。

第 1 步：测量行驶高度. 测量从地面到轮胎轮拱的高度。两侧之间的左右差异超过 1/2 英寸表示减震器较弱或其他悬架问题。偏离超过一英寸的行驶高度是一个主要问题。这当然是在所有轮胎压力相同，里程数相同的情况下确定的。不均匀的花纹深度或不均匀充气的轮胎会扭曲这些结果。

第二步：失败测试. 将轮胎的每个角向下压并使其弹起，如果旋转两次以上，则表明减震器已磨损。这是一个非常有前途的测试，需要大量的判断力。如果您以前从未做过回弹测试，这可能很难确定。

第 3 步：目视检查. 对立柱、支架、固定螺栓、橡胶套和衬套进行目视检查。螺栓和塔架必须牢固牢固。橡胶套和衬套必须装满且完好无损。裂缝和泄漏表明它们出现故障，需要更换。

还要对转向部件进行目视检查。查看立柱、舵机、中间臂、两脚架等部件是否有。一切都应该紧密、均匀、干净。

第 4 步：检查拉杆. 目视检查拉杆。确保它们紧密、笔直且状况良好。目视检查花药是否有裂缝和油脂泄漏。未润滑或损坏的拉杆是引起关注的主要原因。它们在转向中起着重要作用，并且是在颠簸行驶时可能导致方向盘振动的另一个部件。

第 5 步：轮胎检查. 确保您的轮胎状况良好。旧而硬的轮胎会将所有负载转移到悬架和骑手。不平衡的轮胎会导致过度弹跳，尤其是在高速行驶时。充气不当的轮胎或两侧充气不均匀的轮胎会导致不同的回弹。在乘坐舒适性方面，轮胎永远不应被低估。

不幸的是，对于那些经历过额外反弹的人来说，可能的原因列表可能很长。在尝试诊断这些问题时，使用排除过程来帮助您。特别注意与您的车辆相关的特定症状。如需进一步帮助，请联系经过认证的技术人员，例如来自阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的技术人员，为您诊断回弹或摇摆。