如何清除冷却系统中的泄漏？

发动机温度波动、红灯和汽车引擎盖下冒烟是冷却系统损坏和冷却液泄漏的最常见症状。 为了顺利到达目的地，您需要注意一些事项。 我们将建议您如何观察冷却液泄漏以及如何消除此缺陷。

你将从这篇文章中学到什么？

• 冷却液流向何处？
• 冷却系统故障的最常见原因是什么？
• 如何清除冷却系统中的泄漏？
• 如何防止制冷剂泄漏？

简而言之

冷却系统的液体泄漏是一种可以避免的故障。 如果车辆下方的地面上有一滩液体，或者散热器发出不正常的噪音，则系统可能已损坏。 这通常是由磨损的橡胶软管和密封件或腐蚀的端子引起的。 解决办法是更换磨损的部件，或者在某些情况下使用双组分粘合剂。

冷却液最常泄漏在哪里？

冷却器

散热器的垂直翅片是冷却液排出的地方。 泄漏是由于部件的腐蚀、缺陷和老化而发生的。... 漏水的散热器底部会变湿，您会注意到喷射到发动机上的液体细流。 几年前，散热器是通过焊接修复的。 今天用双组分胶水粘合就足够了，但是 更换新的散热器，您将获得持久可靠的效果.

冷却液泵

磨损的泵及其轴承是冷却剂泄漏的常见原因。 为了防止这次崩溃， 及时更换泵 - 通常每 150-60 公里。 对于带有正时皮带的汽车，间隔减少到 70-XNUMX 千公里。 泵磨损的特征是它发出的噪音和确认。 身体凹陷处的斑点.

冷却管

冷却液管一直在使用，所以检查（特别是在旧机器上） 它们是否变硬、破碎或起泡. 泄漏发生在通过夹具的连接点处。 如果在组装过程中它们生锈或末端在连接器上太低，则橡胶软管不够紧。 有时电缆末端压力过大会导致断裂。 如有必要，您可以用自硫化橡胶胶带覆盖损坏处。所以你可以很容易地找到机械师。 但是，从长远来看，这种解决方案是行不通的，因此请尽快将损坏的元件更换为新元件。

头部连接

头部连接是从发动机缸体到包含恒温器外壳的散热器的连接。 由塑料制成。 碰巧过度收紧会导致裂缝。 原因还在于管道与发动机连接处的垫圈安装不当或磨损 - 这由废气的白色表示。 对于立即修复，硅胶或双组分粘合剂就足够了。 反正， 避免突然拉出受压连接器 和冷却液快速泄漏，安装新机头并更换磨损的垫圈。

不要向冷却系统中加水。

为防止冷却液泄漏，请使用优质冷却液以避免冷却系统腐蚀。 理论上，你应该 每两年更换一次 – 在此之后，活性成分不再保护该组件免受腐蚀。

由于生锈的危险 不要将自来水倒入系统它不能防止极端外部温度。 在寒冷的天气里，它会结冰并限制冷却液的流动并导致发动机过热。 水，由于它在 100 摄氏度时沸腾，而发动机在大约 90 摄氏度（+/- 10 摄氏度）下运行，会放出热量，开始沸腾和蒸发，因此导致 功率单元过热... 自来水还会在系统组件上造成水垢沉积。 可以炸毁散热器. 冷却系统的工作是带走发动机多余的热量，使车内温度升高。 加热器堵塞会阻止其正常工作。 显现 控制台中央区域地毯上的液体泄漏，窗户蒸发以及加热器散发出令人不快的空气气味.

定期检查将降低冷却液泄漏的风险。

保持冷却系统处于完美状态的主要事情是定期检查橡胶软管 - 它们在揉捏时必须灵活。 如果它们出现裂纹、硬化或压碎，则应更换新的。 值得注意的是紧固件和胶带的状况 - 并更换那些遭受腐蚀的。 停放汽车的地方不得留下液体污渍。. 还检查冷却液液位 - 这是发现泄漏的最简单方法。 如果散热器因事故而受到机械损坏，应尽快更换。

冷却系统是最重要的车辆部件之一。 调节乘客舱内的热量水平并提高运动的舒适度，最重要的是保持发动机运转。... 这就是为什么保持良好状态如此重要的原因。 如果你擅长汽车修理，你会节省很多昂贵的更换费用。 在 avtotachki.com，您会以极具吸引力的价格找到流体、冷却器和系统组件。

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