如何在糟糕的道路上保护悬架 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

众所周知，我们的道路质量有很多不足之处。在传统坑坑洼洼的基础上，增加了减速带、开放式检修孔和防撞孔。这种情况在春季多次恶化，沥青路面随着冰雪离开道路。

首先，在这种情况下，汽车的悬架会受到影响。在损坏的轨道上受到冲击时，她承担了大部分的负荷。

如果您学会了如何在破损的道路上正确驾驶汽车，就可以大大降低汽车受损的风险。在很多情况下，这将挽救司机和乘客的健康甚至生命。

您的汽车悬架能保持良好状态多长时间在很大程度上取决于驾驶方式。

许多司机更喜欢越过小障碍，尽可能地减速到行人的速度。

其他人注意到，通过踩油门，可以以最小的不适飞越颠簸。但是，在您遇到严重的漏洞之前，这一切都很好。此外，在这种驾驶方式下，主要负载转移到轮胎、制动盘和轮毂轴承上，这会增加它们的磨损。

弹性悬架元件能够减轻受损路面上的冲击和摇晃。但是，它们仅针对特定负载而设计。当超过时，打击会传递到身体，并且会被机舱内的人感觉到。如果经常发生这种情况，则悬架部件的磨损会加速发生，这意味着维修已经不远了。

冲击力直接由障碍物的大小、汽车的质量及其运动速度决定。在交通状况的这三个因素中，驾驶员只能影响速度。

在破损的轨道上狂奔绝对不值得。最好将速度限制在 40 公里/小时。首先，您将有时间及时发现坑并安全绕过它。其次，坐在你后面的人将能够对你的紧急行动做出反应并避免碰撞。

配备 ABS 的车辆的驾驶员应特别小心。在维修区突然刹车，这样的车可能会失去控制。

还应记住，如果不是出于避免事故的需要而突然刹车，则属于违反交通规则。路面的不平整不适用于此类情况。

动态卸载方法使您可以最大程度地降低损坏悬架和车轮的风险。它归结为通过道路裂缝或减速带时车轮负载的短期急剧下降。

如果障碍物位于马路对面，则采用横向动力卸载的方法。即使对于没有经验的司机来说，它也非常简单和容易上手。

在与障碍物发生碰撞的瞬间，要尽可能减轻前桥的负荷。为此，就在坑或山丘之前，松开制动踏板。在这种情况下，负载会突然转移到后悬架上，前桥的减震器和弹簧会打开。如果此时按下气体，效果会增强。

当前轮通过障碍物时，松开油门踏板，再次踩下制动器，使后桥卸荷。

如果无论如何速度都不高，那么在障碍物之前，您应该立即踩下制动器并立即松开踏板。在这种情况下，前桥也将卸载，这将使您能够安全地驶过坑。

如果不这样做，继续刹车到最后，那么撞击障碍物的瞬间就会发生在车子前倾、前悬架处于最大负荷、弹簧极度压缩的时候。很明显，在这种情况下损坏的风险会急剧增加。后果可能比你根本不减速还要糟糕。

如果交通条件允许，可以在汽车的一侧或以一定角度碾过减速带，使车轮轮流越过障碍物。在这种情况下，来自下方的推动力将比对悬架的正面冲击要柔和得多。

这种方法要困难得多。即使对于有经验的司机，也不可能总是在没有不愉快后果的情况下进行。它不应该在特定的道路条件下进行，因为这会给其他道路使用者和行人带来风险。最好在安全的训练场上学习反紧急驾驶课程。

然而，司机不假思索地本能地使用它的情况并不少见。该方法的实质是根据道路上的坑洼在哪一侧，重新分配汽车左侧或右侧的负载。

有必要朝障碍物出现的方向快速而短暂地转动方向盘，然后立即将其返回到先前的位置。在这种情况下，会出现对进入转弯的模仿。位于曲线外侧的机器一侧负载更多。并卸载发现坑或开口舱口的一侧。

必须记住，这是一种有风险的操作，可能导致侧滑和失控。如果障碍物是凸起的，车辆甚至有翻车的可能。因此，除非绝对必要，否则最好不要使用这种方法。

快速驾驶的爱好者尝试在他们的汽车上安装具有更高速度特性的低断面轮胎。这些轮胎提高了机器的操控性和稳定性，以及更好的路面抓地力，尤其是在转弯时。

所有这一切都可以在良好的欧洲高速公路上得到证明。我们的现实是完全不同的。在我们的道路上使用低断面轮胎行驶很容易发生严重事故。

扁平轮胎在颠簸道路上的冲击力要小得多。因此，更多的是用于悬挂元件。您可以在短短一年内淘汰一个跑步机。带有扁平轮胎的轻合金车轮，如果陷入坑中，可能会永久失效。

因此，如果您想保护您的汽车悬架不会过早失效，请不要安装低断面轮胎，而应使用标准轮胎。

一些司机声称，如果将轮胎稍微放低，通过坑洼会明显更容易。

这是真的，底盘的负载会减少。但是，专家不建议使用这种技术。

首先，轮胎会很快磨损，如果进入坑中，可能会完全损坏。

其次，充气不足的轮胎会对汽车的操控性产生负面影响。结果可能是打滑、偏离轨道和其他麻烦。

尽量不要驶入水坑 - 水坑下可能隐藏着深洞或敞开的舱门。

烂路如何保护悬架