受损最少的汽车排名如何？ 不仅是 ADAC、DEKRA、TUV

在选择使用了几年的二手车时，值得检查一下它在可靠性评级中的表现。 在欧洲，最重要的三个都来自德国：ADAC、Dekra 和 TÜV。 这些声明基于什么数据？

这些评级，也称为故障或错误评级，是只是为了销售而制造的商业产品。 通过各种参数，它们显示了哪些汽车最常发生故障，哪些汽车维修成本最高。

在欧洲，最著名的评级是由来自德国的三个机构——ADAC汽车俱乐部、DEKRA汽车专家协会和TÜV技术检验协会编制的。 这些机构中的每一个都根据自己的标准和数据来源准备年度报告。 DEKRA 和 TÜV 参与了车辆的技术测试。 这两个组织都记录了他们接受检查的汽车型号，发现了哪些缺陷以及有多少缺陷。 在此基础上编制可靠性评级。 这两个组织每年进行的检查次数为数千万。

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DEKRA 将汽车划分为细分市场，并根据汽车的行驶里程在细分市场中进行分组。 按里程划分如下 - 最多50万。 公里，50-100万公里。 公里和100-150万公里。 公里。 可维修单元百分比最高的汽车型号位于评级的前列。 DEKRA 仅考虑与车辆部件磨损相关的缺陷，例如悬挂松动或排气系统腐蚀。 然而，他的专家并没有考虑到由于汽车使用不当造成的故障，例如光秃秃的轮胎或损坏的挡风玻璃雨刷器。 

另请参阅：购买前检查二手车 - 您需要记住什么？ （相片） 

DEKRA 2012 最可靠的汽车

小型车

里程达 50000 公里：福特嘉年华

里程 50000 – 100000 公里：丰田雅力士

里程100000万-150000万公里：三菱柯尔特

紧凑型汽车

里程高达 50000 公里：欧宝雅特

里程 50000 - 100000 公里：丰田普锐斯

里程 100000 - 150000 公里：大众捷达

中级车

里程高达 50000 公里：欧宝 Insignia

里程 50000 - 100000 公里：奥迪 A5

里程 100000 - 150000 公里：奥迪 A4

高端汽车

续航里程达 50000 公里：奔驰 E 级

里程 50000 - 100000 公里：大众辉腾

里程 50000 - 150000 公里：奥迪 A6

跑车

里程达 50000 公里：马自达 MX-5

里程 50000 - 100000 公里：奥迪 TT

里程 100000 - 150000 公里：保时捷 911

越野车

50000公里里程：福特Kuga

里程 50000 - 100000 公里：大众途观

里程 100000 – 150000 公里：BMW X5

万尼

里程达 50000 公里：大众高尔夫 Plus

里程 50000 - 100000 公里：铃木 SX4（这是 DEKRA 对这款车的分类）

里程 100000 – 150000 公里：福特 S-Max / Galaxy

DEKRA 2013 最可靠的汽车

部分数据来自DEKRA 2013年的报告，图中为无故障车辆的百分比。

行驶里程达 50000 公里的汽车

小型车

奥迪 A1 - 97,1%。

紧凑型汽车

福特福克斯——97,3%。

中级车

宝马 3 系 - 97,1%

高端汽车

梅赛德斯 E 级 - 97,4%

跑车

宝马 Z4 - 97,7%

越野车/越野车

宝马 X1 - 96,2%

TYPE VAN VAN

福特 C-Max - 97,7%

最好的汽车，无论里程数

1. 奥迪 A4 - 87,4 过程。

2.奔驰C级——86,7%

3. 沃尔沃 S80/V70 - 86,3% 

另一方面，TÜV 按年龄对汽车进行分组，并根据给定型号和制造年份的汽车总数确定缺陷汽车的百分比。 它越低，模型越可靠。 该机构会考虑在检查过程中发现的对交通安全构成严重威胁的缺陷。 汽车分为以下几组：两年和三年、四年和五年、六和七年、八和九年、十年和十一年。

TÜV 事故最少车辆 (2013)

括号中是在检查中发现缺陷的汽车的百分比。

两年和三年的汽车

1.大众Polo（2,2%），平均里程32000公里。

2、马自达3（2,7%），平均里程38000万公里

3.奥迪Q5（2,8%），平均行驶里程61000公里。

四年和五年的汽车

1. 丰田普锐斯（4%），平均行驶里程 63000 公里。

2、马自达2（4,8%），平均里程48000万公里。

3. 丰田 Auris（5%），平均里程 57000 公里。

六七年的汽车

1. 保时捷 911（6,2%），平均里程 59000 公里。

2、丰田卡罗拉Verso（6,6%），平均里程91000公里。

3. 丰田普锐斯（7%），平均行驶里程 83000 公里。

八九年车

1. 保时捷 911（8,8%），平均里程 78000 公里。

2、丰田Avensis（9,9%），平均行驶里程108000万公里。

3.本田爵士（10,7%），平均里程93000公里。

XNUMX 年和 XNUMX 年的汽车

1. 保时捷 911（11%），平均里程 87000 公里。

2、丰田RAV4（14,2%），平均里程110000万公里。

3.奔驰SLK（16,9%），平均里程94000公里。

另请参阅：购买这些汽车您将损失最少 - 高残值 

ADAC 报告的作者不这样做。 在创建它时，他们依赖于由 ADAC 管理的德国最大的道路援助网络收集的数据。 这些是修理在驾驶时发生故障的汽车的机械师的报告。 从ADAC的材料来看，我们不知道哪些车最容易腐蚀，是否存在悬挂问题。 DEKRA 和 TÜV 报告将是这里的最佳来源。 但借助 ADAC 数据，您可以检查给定车辆的哪些组件最常出现故障，例如起动机、点火系统或燃油喷射。

ADAC 2012 年报告 - 最可靠的车辆

KLASA 迷你

1.福特嘉

2.雷诺·特温戈

3.丰田Aygo

小型车

1. MINI

2.三菱柯尔特

3.欧宝Meriva

中下阶层

1.奔驰A级

2.奔驰B级

3.宝马1系

中产阶级

1.奥迪A5

2.奥迪K5

3.宝马H3

顶级

1.奥迪A6

2.宝马5系

3.奔驰E级

万尼

1.大众运输车

2.奔驰威霆/唯雅诺

3.菲亚特杜卡托 

当然，跳出率不仅在德国编制。 例如，在英国，汽车杂志 What Car 的一篇报道备受推崇。 它的创建者除其他外会考虑给定汽车在特定时间内发生故障的次数以及最常见的故障类型。 他们还检查平均成本和维修时间。 因此，您还可以比较运营成本和网络服务质量。 年度 What Car 评级的编制者基于汽车保险公司 Warranty Direct 编制的可靠性指数。 这是一个不断更新的事故最少汽车排名。 多亏了他，您可以检查给定车型（发动机、制动系统、悬架等）最重要部件的故障百分比。

根据 2012 年 What Car 列出的损坏最少且维修成本最低的汽车清单是什么？ 还有最糟糕的汽车？

KLASA 迷你

1997-2006 年最佳铃木奥拓，最差大宇卡洛斯继马蒂兹

城市汽车

最佳 Vauxhall/Opel Agila（'00-'08），最差 Mini Cooper（'01-'09）

紧凑型汽车

最好的沃尔沃 V40（'96-'04），最差的梅赛德斯 A 级（'98-'05）

中级车

最佳 Subaru Legacy ('03-'09)，最差 Skoda Superb ('02-'08)

高端汽车

最佳梅赛德斯 E 级轿车（'06-'09），最差沃克斯豪尔/欧宝 Signum（'03-'08）

小型车

最好的雪佛兰 Tacuma（'05-'09），最差的奔驰 R 级

SUV / 越野车

最佳本田 HR-V（'98-'06），最差路虎揽胜（02-）

COUPE

最佳现代 Coupe（'02 -'07），最差梅赛德斯 CL（'00 -'07）。

根据目前的可靠性指数，4,5 年车龄的福特嘉年华是最便宜且维护成本最低的，领先于 6 年车龄的三菱蓝瑟和近 XNUMX 年车龄的沃克斯豪尔/欧宝 Agila。 排在名单之外的是大宇 Matiz、Smart Fourfour 和菲亚特 Bravo。 值得记住的是，可靠性指数只考虑那些提供直接保修政策的车辆。 

另请阅读：20 波兰兹罗提以下的最佳二手车 – 比较和照片 

美国人也有他们的评价。 日本品牌在消费者组织 JD Power and Associates 的最新排名中名列前茅。 考虑到三年前的汽车，车主报告了问题。 该报告包含司机遇到的 202 种不同类型的问题。 特点是将汽车分为几个部分，这并不总是与欧洲分组相对应。 

在 2013 年 JD Power and Associates 的报告中，最不紧急的情况如下：

丰田普锐斯（紧凑型汽车）、丰田 RAV4（SUV）、讴歌 RDX（高端 SUV）、雷克萨斯 RX（小型高端 SUV）、雪佛兰 Tahoe（大型 SUV）、本田 Crosstour（跨界车）、Scion xB（紧凑型小型货车） ) )、Toyota Sienna（大型货车）、Mazda MX-5（小型跑车）、Nissan Z（跑车）、雪佛兰 Camaro（大型跑车）、现代索纳塔（中档）、Lexus ES 350（中顶）类）。奥迪 A6（上等）、别克 Lucerne（豪华轿车）、福特 Ranger（小型皮卡）、GMC Sierra HD（大型皮卡。

据专家介绍

Petr Korobchuk，汽车鉴定师，国家法医专家组协调员：

– 应谨慎对待错误排名。 当然，它们是对二手车状况的一种描述，但请记住，这些陈述主要是在西欧做出的，那里的道路状况非常不同，维修问题的方法也不同。 在我们的条件下，汽车可靠性问题也很重要，但更重要的是价格。 在我的实践中，我还没有遇到过为了考虑 ADAC 或 TÜV 评级而试图购买二手车的人。 在波兰的二级市场上，朋友、家人或机械师朋友对给定模型的总体评价更为重要。 在波兰，多年来一直认为德国汽车是最可靠的。 德国汽车占从国外进口的二手车的大部分这一事实证实了这一良好评价。 如果它们坏了，它们肯定不会坏。 

沃伊切赫·弗洛里乔夫斯基

数据源： 萨马尔, ADAC, TÜV, Dekra, 哪款车, 可靠性指标, JD Power 和合作伙伴