如何在汽车上制造 220 伏电压
从电力电子学的理论来看，也就是它为各种设备和装置供电的部分，不需要将汽车车载网络的直流电压转换成220伏的交流电压。
反正接下来会被设备的电源转换成它需要的数值，但是真正的消费者需要一定的标准才能通用连接。
由于所有的电器产品都不同程度地适应了家庭网络的供电，因此应该以此作为统一的供电标准。 您将需要一个足够强大的转换器，通过从汽车上连接它们来享受电气设备的所有好处。
为什么要在车上装逆变器
在电子学中，逆变器是将直流电转换为交流电的设备。 以广义形式 - 任何电力进入另一个，电压和频率不同。 这并不完全正确，但大多数用户都是这样理解的。
例如，焊接逆变器的概念很常见，但与汽车无关。 您可以使用变压器降低电源电压，然后将其拉直并获得低压焊接电流，但功率很高。
但是这种装置的特点是质量大且体积庞大。 现代电子设备可以对 220 伏特 50 赫兹的电压进行整流，将其转换回交流电，但频率更高，使用更轻的高频变压器将其降低并再次拉直。
很困难，但结果将是设备重量减少一个数量级（10 倍）。 他们统称为逆变器，尽管实际上逆变器只是设备的一部分。
以汽车为例，逆变器将 12 伏的直流电压转换为高频交流电压，然后将其转换为高达 220 的升高电压，通过强大的半导体开关形成正弦波或类似的输出电流形式。
该电压可以为计算机设备、家用电器、工具和任何具有 220 伏特 50 赫兹输入的东西供电。 对于可能需要移动交流电源的旅行和旅行非常方便。
一些车辆出厂时配备了逆变器。 尤其是卡车，需要为船员提供最大的居家舒适度。
在其他型号中，逆变器很容易作为附加设备安装，市场提供了各种各样的产品和套件，但消费者并不总是清楚选择过程。
贵的车载逆变器和便宜的有什么区别
大多数消费者不太可能对昂贵和廉价转换器的电路感兴趣，并且专业人士已经知道一切，因此可以区分纯粹的实际差异：
- 质量 输出正弦电压 - 对于简单的，信号形状远非正弦曲线，而是高度失真的曲折，昂贵的试图尽可能抑制不必要的谐波，这对于许多为纯正弦设计的设备很重要；
- 最大功率 最简单的逆变器可以让你为手机或弱电的笔记本电脑充电，它们甚至不会拉动一台好的游戏笔记本电脑，更不用说电动工具了；
- 许多电器需要显着 能量释放 在开始工作，然后切换到标称消耗，这意味着您需要在功率或峰值启动负载方面有余量；
- 逆变器连接 低档连点烟器插座都做成了，比较结实的需要直接从电池单独接线，否则故障会导致故障和保险丝熔断；
- 便宜的转换器有很多 夸大的额定功率 尺寸适中，价格和消费量适中，认真的制造商写得更诚实。
即使该设备价格昂贵且功能强大，在启动时为具有大浪涌的消费者供电可能需要为他们配备特殊的软启动电子设备，该电子设备逐渐旋转电动机的转子并为滤波器的输入电容器充电。
如何使12伏的220
实践已经发展出几种实用的方法。
小功率中国点烟器转换器
当它应该使用最大 200 瓦的功率时，您可以购买连接到点烟器的廉价转换器。
此外，即使是 200 也很难实现，最简单的计算会使标准保险丝过载。 可以用功率稍大一点的代替，但这很危险，接线和连接器会过载。 你可以把它想象成一个边距。
低功率通过低价、紧凑、易于连接和无风扇噪音来弥补。
至于可靠性，则需要选择知名厂商。 市面上有很多不起眼的“杂牌”，没多久就火了。
强大的电池供电逆变器
从 300 瓦到千瓦的功率开始，将需要一个带有强制通风和直接连接到电池的转换器，并且已经带有自己的保险丝。
可以选择正弦波比较干净、浪涌电流裕量大、可靠性高的器件。
能力仅受汽车电池过度消耗的限制。 1 千瓦在初级电路中的消耗量约为 100 安培，并非每个电池都能在长期模式下做到这一点，并且肯定会很快放电。
即使启动发动机也无济于事，发电机不是为这种动力而设计的。
在汽车中安装汽油或柴油发电机
所有问题都将通过为旅游或工作车配备自动液体燃料发电厂来解决。
具有噪音形式的所有缺点，无法在旅途中工作，质量大和价格高。
但是这里的功率实际上已经仅受设备价格和汽车承载能力的限制，封装设计在一定程度上节省了噪音。
