抛掷轴承如何工作？

它的任务是将离合器踏板的压力传递到中央压力环弹簧的板以接合或分离离合器。

分离轴承通常采用特殊的角接触球轴承的形式。 较旧的解决方案使用自调心轴承（以前通常是推力球轴承）。 目前，这些是所谓的中央控制轴承。 调心轴承必须始终有足够的游隙，这意味着在离合器踏板上没有压力的情况下，其端部（工作）表面不应与中心压环的弹簧片接触。 分离轴承的表面可以是平的或凸的。 至于带中央控制的轴承，要么是齿隙，要么是无游隙的齿隙。 在后一种情况下，末端的初始载荷为 80 到 100 N。

在带中央控制的调心轴承中，它们的前环可以在几毫米的范围内移动，因此位于所谓的轴承表面的中心。

分离轴承问题（尤其是游隙）的典型特征是踩下离合器踏板后出现噪音。 响亮的释放轴承可以解决一段时间。 但是，如果留在这种状态下，它可能会变得模糊甚至完全破坏。 与中心板簧接触的卡住端面滚道会加速磨损。 中央弹簧本身也受到影响。 这可以通过离合器抽动来体现。 但是，如果分离轴承损坏，通常无法断开发动机和变速箱之间的驱动，即关闭离合器。