BMW 50d 三涡轮增压柴油发动机是如何工作的？
如果双涡轮增压系统是称为顺序或并联的组件，则应该注意宝马三涡轮增压的技术性方面，它略微结合了这两种技术。 请注意，如果您对涡轮增压器一无所知，我邀请您看这里。
这三台涡轮发动机是如何工作的？
首先需要说明的是，这个增压系统由两个几何形状可变的小型涡轮机（图中的1和3），以及一个大型的标准涡轮增压器（图中的2）组成。 后者中的每一个都会激活某些速度，然后在高速模式下始终检测到它们（好吧，如果你可以称之为高速，因为柴油机永远不会很高......）。
在低转速下，低于 1500 rpm，排气系统需要第一个涡轮（两个小型可变几何涡轮之一）（从外部进入的新鲜空气仍然通过大涡轮）。 即使它尚未在此速度范围内运行）。 然后，从 1500 rpm 开始，大发动机也启动了，因为排气流现在足以为它加油了。 请记住，三个涡轮机并没有从模式一开始就一起启动，因为在这种情况下，呼吸对于三个压缩机的工作来说不够重要。 最后，在 2500 rpm 时，由于阻尼器（称为旁路）的打开，第三个终于可以开始工作，然后允许将废气供应到这个涡轮增压器（因为我提醒你那是让你驾驶的能量引擎）。 涡轮是废气产生的“风”）。
从架构的角度来看，我们可以将涡轮机 1 和 2 视为彼此串联，而涡轮机 1 和 3（两个小涡轮机）是并联的。
开始时，废气流量适中，因此小涡轮接管了第一级增压。
已经在 1500 rpm 时，发动机产生了 650 Nm 的扭矩！
该发动机在 740 至 2000 rpm 时可产生 3000 Nm (!) 的扭矩，与产生的（“仅”）381 hp 相比令人难以置信。
这是一个官方的宝马动画，解释了它是如何工作的：
BMW 三涡轮增压柴油发动机动画 - M550d xDrive
可靠性？
对这个鲜为人知的引擎的评论可能很少。 不过，有一件事是自然吸气发动机可能总是比涡轮增压发动机更可靠，尤其是当有三个时！
宝马表
所有评论和反应
末班 发表评论：
菲菲77 （日期：2018 年 08:25:09）
伟大的“煤气厂”……在法国以 80 公里/小时的速度行驶！
伊尔我。 1 对此评论的反应：
- 管理员 站点管理员 (2018-08-25 10:10:08): 有点真实，但让我们到处面对它。 最糟糕的是美国，即使是第 110 名也无法开车。
（您的帖子将在验证后在评论下方可见）
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