试驾新款梅赛德斯 E-ABC 悬架如何工作？

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多年来，人们一直相信，无论奇迹工程师如何使用新型SUV，他们都无法使它们像传统汽车一样敏捷。问题不在于能力，而不仅仅是因为多余的重量和较高的重心无法得到补偿。

梅赛德斯的新发展

但是，现在工程师将驳斥这一观点。例如，来自该车型年的全球品牌梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在其SUV车型中引入了新版本的系统，称为E-Active车身控制（或E-ABC）。

实际上，这是一种主动式悬架，能够像赛车一样使汽车围绕弯道倾斜。从今年开始，GLE和GLS型号将提供此选项。

E-ABC使用由48伏系统供电的液压泵。她控制：

在急转弯处，系统使车辆向内倾斜而不是向外倾斜。已经测试过该系统的英国记者说，他们从未见过SUV这样行事。

E-ABC由Bilstein悬挂专家制造和提供。该系统在减震器两侧的腔室之间产生压差，从而在转弯时使车辆升高或倾斜。

为此，每个减震器都配备有电动液压泵和阀系统。在外轮的转角处，E-ABC在下部减震室内产生更大的压力，从而抬高底盘。在拐角内侧的减震器中，上部腔室中的压力增加，将底盘推向下方。

系统测试人员说，刚开始时驾驶员的体验很不寻常，但是转弯时乘客会感觉舒适得多。

类似的系统已经过测试。新型E-ABC的最大优点是它使用48伏特电动马达而不是马达来驱动液压泵。这提高了效率。在崎uneven不平的道路上，液压系统实际上可以回收能量，与以前的版本相比，可将总能耗降低约50％。

E-ABC的另一个主要优势-它不仅可以将汽车倾斜到侧面，还可以上下摇动它。当汽车陷入深厚的泥土或沙子中并需要拖曳时，这可以提高牵引力。