如何使用万用表测试火花塞（完整指南）

每当我们谈论车辆和发动机的维护时，我们总是首先听到火花塞。 它是发动机不可分割的一部分，存在于所有类型的燃气发动机中。 它的主要工作是在正确的时间点燃发动机内部的空气燃料混合物。 燃油质量差和使用不当会导致火花塞失效。 比平时更高的油耗和更低的功率是火花塞损坏的迹象。 在长途旅行前检查火花塞是件好事，这是年度维护例程的一部分。

火花塞可以用万用表测试，其中可以使用接地测试。 在地面测试期间，发动机的燃料供应被关闭，火花塞电线或线圈组被移除。 您可以从气缸盖上拆下火花塞。 使用万用表检查时： 1. 将万用表设置为以欧姆为单位的值， 2. 检查探针之间的电阻， 3. 检查插头， 4. 检查读数。

不够详细？ 别担心，我们将仔细研究通过接地测试和万用表测试来测试火花塞。

地面测试

首先，进行接地测试以测试火花塞。 您可以按照以下步骤操作：

1. 切断发动机的燃料供应
2. 拆下火花塞电线和线圈组。
3. 从气缸盖上拆下火花塞

1. 关闭发动机的燃油供应。

对于燃油喷射的车辆，您应该简单地拉动燃油泵保险丝。 从化油器发动机上的燃油泵上断开接头。 运行发动机，直到系统中的所有燃料都燃烧完。 (1)

2. 拆下火花塞电线或线圈。

松开安装螺栓并将线圈从叉子中拉出，特别是对于带有线圈组的车辆。 如果您的发动机较旧，请断开火花塞上的电线。 您可以使用火花塞钳来简化此过程。

3. 从气缸盖上拆下火花塞。

从发动机气缸盖上拆下火花塞，用万用表测试。

您可以在此处查看更多内容以进行地面测试。

万用表测试

按照上述步骤，用万用表测试火花塞。 请按照以下步骤操作：

1. 将万用表设置为欧姆
2. 检查探头之间的电阻
3. 检查货叉
4. 环顾四周阅读

1.将万用表设置为欧姆

欧姆是电阻和其他相关计算的测量单位。 您应该将万用表设置为欧姆以测试火花塞以获得最佳结果。

2. 检查探头之间的电阻

检查探头之间的电阻并确保它们没有电阻。 这是获得准确读数所必需的。

3.检查插头

您可以通过将一根电线接触插头的接触端并将另一根电线接触中心电极来测试插头。

4.检查读数

检查读数以确保规格中指定的电阻一致。 4,000 到 8,000 欧姆范围内的读数是可以接受的，并且还取决于制造商的规格。

火花塞操作

• 几乎所有的小型发动机都可以在气缸盖的顶部看到火花塞。 它们在外部有气缸和散热片，被认为是小型汽油发动机的最大部件。
• 粗电线和火花塞末端的配件可以供电。
• 发动机有一个点火系统，可以通过这根电线发送非常高的电压脉冲电流。 它可以进一步移动到火花塞，对于小型发动机通常有 20,000-30,000 伏特。
• 火花塞的尖端位于气缸盖中发动机的燃烧室内部并保持一个小间隙。
• 当高压电击中这个缝隙时，它会跳到半空中。 回路以流入发动机缸体结束。 这种浪涌会产生可见的火花，点燃发动机内部的空气或燃料混合物以运行发动机。 (2)
• 火花塞的各种问题归结为一些缺陷，这些缺陷会阻止电流进入火花塞的关键间隙。

检查火花塞所需的元素

检查火花塞只需要一些工具。 有很多专业的方法可以做到这一点，但在这里我们将提到一些最重要的工具来帮助你取得成功。

工具

• 电阻万用表
• 火花塞插座
• 用于不带线圈组的旧车的火花塞拉线器

备件

• 火花塞
• 带线圈组的汽车插座

测试火花塞时的安全性

我们建议您在检查火花塞时遵循一些安全预防措施。 您所需要的只是一个万用表以及引擎盖下的一个开放式插头。

请遵循以下准则：

• 戴上一副护目镜和手套。
• 发动机热时不要拔火花塞。 先让发动机冷却下来。 
• 确保发动机启动完成并且没有活动部件。 注意各种运动部件。
• 请勿在点火开关打开时触摸火花塞。 平均而言，大约 20,000 伏特通过火花塞，这足以杀死您。

总结

评估火花塞和火花塞电线与检查任何其他发动机部件一样重要，尤其是在长途旅行前的车辆中。 没有人喜欢被困在茫茫荒野中。 确保按照我们的指南进行操作，您就会干净的。

您可以查看下面的其他万用表指南；

• 怎么用万用表检查汽车接地线
• 如何用万用表测试断路器
• 如何用万用表检查火线的电压

建议

(1) 燃料供应 - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-supply

(2) 电力 - https://www.britannica.com/science/electricity

视频链接

如何使用基本万用表测试火花塞