如何用万用表测试火花塞
火花塞在极端高压条件下工作，这是在燃料点燃之前在燃烧室中产生的。 这种压力会导致汽车部件的绝缘击穿：火花要么完全消失，要么只出现一次。
用万用表检查火花塞的电阻是一项简单的工作，您可以自己完成。 然而，发动机的稳定运行仍然取决于物理成本和程序时间方面的这种“小事”。
可以用万用表检查火花塞吗
微型do代表了使用汽油或气体燃料运行的汽车点火系统的关键部件。
当一个元件发生故障时，电机不会停转，但在剩余的气缸上它会小跑和振动。 无需等待不可逆转的破坏过程（未燃烧的汽油在燃烧室中爆炸），驾驶员就开始“寻找”火花。
有很多方法，但用万用表检查火花塞可能是最实惠的。 用于确定各种电流参数的简单电气设备从不显示火花，这是蜡烛性能的明确标志。 但根据实测指标，我们可以得出结论：该部件是工作还是不可用。
击穿测试
火花塞在极端高压条件下工作，这是在燃料点燃之前在燃烧室中产生的。 这种压力会导致汽车部件的绝缘击穿：火花要么完全消失，要么只出现一次。
通常肉眼可以看到缺陷：裂纹、碎屑、波纹底座上的黑色痕迹。 但有时蜡烛看起来完好无损，然后他们求助于万用表。
如何检查火花塞
简单地做：将一根电线放在中心电极上，第二根 - 在“质量”（线程）上。 如果您听到哔声，请扔掉耗材。
电阻测试
在用万用表检查火花塞之前，先测试设备本身：将红色和黑色探针短接在一起。 如果屏幕上显示“零”，您可以检查打火装置的电压。
准备零件：拆卸，用砂纸、金属刷清除积碳，或在特殊的汽车化学剂中浸泡一夜。 刷子是优选的，因为它不会“吃掉”中心电极的厚度。
下一步：
- 将黑色电缆插入测试仪上标有“Com”的插孔，将红色电缆插入标有“Ω”的插孔。
- 转动旋钮将调节器设置为 20 kOhm。
- 将导线放在中心电极的两端。
在俄语或英语版本中，符号表示带有电阻的零件，即零电阻（例如，型号 A17DV）。
如何在不拆卸火花塞的情况下进行检查
如果手边没有万用表，请依靠自己的听力。 先开车，给发动机一个很大的负载，然后诊断：
- 把车开进车库，那里很安静。
- 在不关闭电源装置的情况下，从其中一根蜡烛上取下铠装线。
- 听听引擎的嗡嗡声：如果声音发生了变化，那么该部分是正常的。
对点火系统的所有汽车部件进行逐一测试。
如何使用 ESR 测试仪测试火花塞
ESR 测试仪设计用于电子设备。 该设备配备了一个显示各种电子元件参数的屏幕、一个电源按钮和一个带有用于放置诊断元件的紧固件的 ZIF 面板。
电容器、电阻器、稳定器和电子设备的其他组件放置在接触垫上，以确定等效串联电阻。 汽车火花塞不包括在无线电组件列表中。
