如何使用万用表测试定子（三向测试指南）

交流发电机由定子和转子组成，通过将机械能转化为电能为发动机提供动力，并为电池充电。 这就是为什么， 如果定子或转子出现问题，即使电池没问题，您的汽车也会出现问题。 

转子虽然可靠，但由于包含定子线圈和接线，相对更容易出现故障。 因此，用好的万用表检查定子是排除交流发电机故障的重要步骤。 

以下步骤将帮助您使用数字万用表检查定子。 

如何用万用表检查定子？

如果您在为汽车或摩托车充电时遇到问题，是时候拿出您的数字万用表了。 

首先，将 DMM 设置为欧姆。 此外，当您触摸仪表线时，屏幕应显示 0 欧姆。 准备好 DMM 后，用表笔测试电池。

如果 DMM 的读数在 12.6V 左右，则说明您的电池没有问题，问题很可能出在定子线圈或定子导线上。 (1)

测试定子的方法有以下三种：

1、定子静态测试

如果您在为汽车或摩托车充电时遇到问题，建议进行静态测试。 此外，这是您在汽车无法启动时可以运行的唯一测试。 您可以从汽车发动机上拆下定子，也可以在发动机中对其进行测试。 但在检查电阻值和检查定子线是否短路之前，请确保电机已关闭。 (2)

在静态定子测试中，执行以下步骤：

(a) 关闭引擎 

要在静态模式下检查定子，必须关闭发动机。 如前所述，如果车辆无法启动，定子静态测试是测试定子的唯一方法。 

(b) 设置万用表

将万用表设置为直流。 将万用表黑色表笔插入黑色COM插孔，即Common。 红线将进入带有符号“V”和“Ω”的红色槽中。 确保红线未插入安培连接器。 它应该只在伏特/电阻槽中。  

现在，要测试连续性，转动 DMM 旋钮并将其设置为蜂鸣符号，因为您会听到蜂鸣声以确保电路一切正常。 如果您以前从未使用过万用表，请在使用前阅读其用户手册。

(c) 运行静态测试

要检查连续性，请将两个万用表探针插入定子插座。 如果听到哔声，则电路良好。

如果你有一个三相定子，你需要执行这个测试三次，将万用表表笔插入相 1 和相 2，相 2 和相 3，然后相 3 和相 1。如果定子没问题，你在所有情况下都应听到哔声。   

下一步是检查定子内部是否短路。 从定子插座上拔下一根电线，接触定子线圈、地面或车辆底盘。 如果没有声音信号，则说明定子没有短路。 

现在，要检查电阻值，请将 DMM 旋钮设置为 Ω 符号。 将万用表导线插入定子插座。 读数应介于 0.2 欧姆和 0.5 欧姆之间。 如果读数超出此范围或等于无穷大，则这是定子故障的明显迹象。

我们建议您阅读车辆的维修手册以了解安全读数。

2、定子动态试验

动态定子测试直接在车辆上进行，支持交流模式的万用表。 这将测试包含磁铁并围绕定子旋转的转子。 要执行动态定子测试，需要执行以下步骤：

(a) 关闭点火装置

按照与静态测试相同的步骤，将万用表导线插入定子插座。 如果定子是三相的，则必须将表笔分别插入第一相和第二相、第二相和第三相、第三相和第一相的插座中进行三次此测试。执行此测试时的任何读数。

(b) 用点火开关点火

启动发动机并对每对相位重复上述点火。 万用表应显示大约 25V 的读数。

如果任何一对相的读数极低，比如大约 4-5V，则意味着其中一个相有问题，是时候更换定子了。

(c) 提高发动机转速

修改发动机，将转速提高到 3000 左右并重新测试。 这次万用表的显示值应该在60V左右，而且会随着转数的增加而增加。 如果读数低于 60V，则问题出在转子上。 

(d) 稳压整流器测试

调节器将定子产生的电压保持在安全限值以下。 将汽车的定子连接到调节器并设置数字万用表以检查最低刻度的放大器。 打开点火装置和所有点火器并断开电池负极电缆。 

将 DMM 引线串联在电池负极和电池负极之间。 如果之前的所有测试都正常，但在此测试期间万用表读数小于 4 安培，则稳压器整流器有故障。

3.外观检查

静态和动态是测试定子的两种方法。 但是，如果您看到定子损坏的明显迹象，例如它看起来烧坏了，那就是定子损坏的明显迹象。 而且您不需要为此使用万用表。 

在开始之前，您可以查看下面的其他教程。 直到我们的下一篇文章！

• 如何用万用表测试电容器
• Cen-Tech 七功能数字万用表概述
• 数字万用表 TRMS-6000 概述

建议

(1) 欧姆 – https://www.britannica.com/science/ohm

(2) 汽车引擎 - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm