如何在没有万用表的情况下检查火花塞电线

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根据要求，火花塞电线可将数千伏特传输到高达 45,000 伏特的火花塞。它们的每一端都有坚固的绝缘层和橡胶套，以防止电线在接触火花塞之前产生过大的电压浪涌。

火花塞电线在恶劣的环境中运行，它们随时可能断裂，使火花塞接触到很少或没有火花。因此，学习如何快速测试火花塞电线将很有用，尤其是在没有万用表的情况下。

步骤#1：关闭发动机并检查火花塞电线。

检查电线或外壳是否有物理损坏，例如划痕或烧痕。用手电筒或在光线充足的地方检查火花塞电线和它们上面的盖子，称为靴子。这将是一系列从气缸盖到另一端的分配器或点火线圈的电线。当电线从火花塞上脱落时，查看它们周围的绝缘层。 (1)
检查防尘罩与火花塞和线圈之间的区域是否生锈。松开顶部火花塞保护罩并检查接触点。检查是否变色或变质。小心地取下火花塞并查看底部是否有腐蚀或划痕。
检查分配器盖中将电线固定到位的弹簧夹。将电线从气缸盖追踪到它们连接到另一端的分配器的位置。摆动电线的末端以确保夹子牢固地连接到火花塞的顶部。它们产生压力，使电线和插头在不断裂时牢固连接。

启动发动机并检查电线周围是否有电弧或表明高压泄漏的噼啪声。发动机运转时不要触摸电线，因为高压可能会导致触电。

当你在看这个的时候，让别人打开引擎。寻找不寻常的变化，例如火花或烟雾，并聆听它们。

现在考虑故障火花塞导线的迹象和症状。失效的火花塞导线有明显的磨损迹象。最常见的体征和症状是：

您也可以通过喷涂火花塞电线来寻找电弧。用水将喷雾瓶装满一半并喷洒所有电线。要查看是否产生火花，请将喷雾集中在连接火花塞的触点上。如果发现火花塞周围有火花，请停止发动机并仔细检查防尘套。

检查火花塞电线是否正确布线。请参阅车主手册中的火花塞示意图以帮助您完成此任务。按照每个火花塞电线从其气缸体连接到相应的火花塞。每根电线必须连接到单独的火花塞。

如果您以前更换过火花塞，这可能会很复杂，尤其是在靴子位置不正确的情况下。串扰会导致漏电，从而导致电机出现问题。

1. 发动机振动： 这会导致火花塞的电触点打滑。如果火花塞需要更高的电压来点火，点火线圈和火花塞电线可能会损坏。

2. 发动机缸体加热： 高发动机温度会熔化电线绝缘层，导致电压下降到地面而不是火花塞。

如果火花塞电线损坏，您可能会遇到以下症状：

- 发动机故障

– 生锈闲置

– 排放测试失败

– 启动汽车的问题

– 检查引擎灯 (CEL) 亮起。

但是，这些迹象可能表明其他发动机部件出现故障。

看看我们下面的一些文章。

建议

(1) 环境 - https://www.britannica.com/science/environment

(2) 碳氢化合物排放 - https://www.statista.com/statistics/1051049/

中国碳氢化合物排放量（按车辆类型）/