如何检查前总成
如果您的前部有磨损的部件，这可能会导致您的车辆出现许多问题。 根据车辆的不同，前部可能包括拉杆端部、中间臂、两脚架、行李架等。
如果您的前部有磨损的部件，这可能会导致您的车辆出现许多问题。 根据车辆的不同，前端可能包括横拉杆端部、中间臂、两脚架、齿条和小齿轮、球形接头以及阻尼器或支柱。 还有许多其他部件可能会发生故障。
您可能会开始感觉驾驶有所不同，或者您可能会注意到一些以前没有的轮胎磨损问题或噪音。 这些中的任何一个都可能令人不安，并且会让您稍微考虑一下修车要花多少钱。
知道要寻找哪些零件以及要寻找哪些标志可以帮助您自己修理汽车，或者至少可以防止您在商店被骗。
第 1 部分（共 3 部分）：构成前部组件的组件
汽车的前部由两个主要部分组成：转向和悬架。 转向就是用来做这个 - 驾驶车辆 - 而悬架允许汽车吸收道路上的颠簸并使车辆舒适。
控制机制. 转向通常由舵机组成。 它可以是转向变速箱或齿轮齿条总成。 它通过转向轴机械连接到方向盘，通常不需要更换。 然后转向机构通过拉杆端连接到转向节。
悬架支架. 虽然悬架系统各不相同，但大多数都包含磨损部件，例如衬套、球形接头、控制臂或横拉杆，以及阻尼器或支柱。
第 2 部分（共 3 部分）：检查和修理转向系统
在检查转向之前，车辆的前部必须离开地面。
所需材料
- 液压千斤顶
- 杰克看台
- 轮挡
第 1 步 将车辆停放在坚固且水平的表面上。. 施加驻车制动。
第 2 步：在后轮周围安装车轮楔块。.
第3步：抬起汽车的前部。. 使用液压千斤顶将车辆从预定的提升点提升。
步骤 4 用千斤顶顶起汽车。. 在车身焊缝下方安装千斤顶，然后将汽车降到上面。
一旦前轮离开地面，您就可以开始检查转向。
第 5 步：检查轮胎：轮胎磨损是第一个可以用来识别前端问题的检查。
如果前轮胎显示出不均匀的肩部磨损，这可能表示前部组件磨损或脚趾有问题。
第 6 步：检查是否松动：检查轮胎后，检查前部是否有空隙。
在三点钟和九点钟的位置抓住前轮。 尝试左右摇动轮胎。 如果未检测到移动，则拉杆末端应该没有问题。
第 7 步：检查拉杆末端：拉杆端部在旋转接头中装配有一个球。 随着时间的推移，球会磨损关节，导致过度运动。
抓住拉杆组件并将其上下拉动。 好的拉杆不会移动。 如果其中有间隙，则必须更换它。
第 8 步：检查齿条和小齿轮：检查齿条和小齿轮是否有泄漏和磨损的衬套。
如果它从齿条和小齿轮末端的花药中流出，则必须更换它。
应检查安装套管是否有裂纹或缺失部件。 如果发现任何损坏的组件，则需要更换安装套筒。
完成对转向部件的检查后，您可以在车辆仍在空中时继续检查悬架部件。
第 3 部分（共 3 部分）：悬架检查和维修
当汽车还在空中时，您将能够检查大部分前悬架部件。
第 1 步：检查轮胎：在检查前轮胎是否存在悬架磨损时，首先要注意的是轮胎鼓包磨损。
杯状轮胎磨损看起来像轮胎上的脊和谷。 这表明轮胎在路上行驶时会上下弹跳。 在大多数情况下，这表示减震器或支柱磨损，但也可能表示球接头磨损。
第 2 步：检查播放：将双手放在方向盘的十二点钟和六点钟位置。 抓住轮胎，推拉它，感受自由发挥。
如果轮胎很紧并且不动，悬架可能没问题。 如果有运动，则需要检查悬架的每个单独部分。
第 3 步：检查 Struts/Shocks：在顶起汽车之前，您可以做汽车弹跳测试。 这是通过上下推动汽车的前部或后部直到它开始弹跳来完成的。
停止推动汽车并计算它在停止前弹跳了多少次。 如果它在两次弹跳内停止，则说明减震器或支柱没有问题。 如果它们继续跳动，则需要更换它们。
一旦车辆在空中，就可以对其进行目视检查。 如果它们出现任何泄漏迹象，则必须更换它们。
第 4 步：检查球形接头：球形接头是允许悬架随转向转动的转向节枢轴点。 它是一个内置于关节中的球，会随着时间的推移而磨损。
要检查它，您需要在轮胎底部和地面之间放置一根杆。 当您观察球形接头时，让助手上下拉杆。 如果接头有间隙，或者球似乎弹进弹出接头，则必须更换。
第 5 步：检查衬套：位于控制臂和横拉杆上的衬套通常由橡胶制成。 随着时间的推移，这些橡胶衬套会因为开始破裂和磨损而失效。
应目视检查这些衬套是否有裂纹、妊娠纹、缺失部件和油饱和度。 如果发生任何这些情况，则需要更换衬套。
在某些情况下，可以更换衬套，而在其他情况下，最好用衬套更换整个臂。
在彻底检查车辆的转向和悬架部件后，您需要进行车轮定位。 正确的车轮定位必须在计算机化的车轮定位机上完成，以确保所有角落都在规格范围内。 定期或至少每年一次进行此检查也很重要。 如果这看起来是一项艰巨的任务，您可以从经过认证的机械师那里获得帮助，例如 AvtoTachki，他可以到您家或办公室检查您的前端。
