如何用万用表测试电池
电池没电是车主面临的最常见问题之一。 需要进行电池测试以确定是否需要更换电池。
通常很难诊断问题。 像数字万用表这样的廉价工具可以测试电池并告诉您汽车电池是否有电。 万用表还可以测试交流发电机，这会对您的电池产生负面影响。
在本文中，我们将帮助您使用万用表确定电池的健康状况，并回答以下问题：
- 我怎么知道我的汽车电池没电了？
- 一般来说，电池寿命是多少？
- 什么情况下不建议用万用表测试汽车电瓶？
汽车电池的电压是多少伏？
对电池进行测试后，汽车电池两端的理想电压应为 12.6 伏。 任何低于 12 伏的电压都被视为电池没电或耗尽。
用万用表测试汽车电池的步骤
使用万用表测试电池是一个相对简单且经过深思熟虑的过程。 结果表明汽车电池需要充电，或者是时候更换旧电池了。
1.去除残余电荷
在检查电池之前，让机器至少运行一个小时。 这将帮助您获得最准确的电池电压读数。
如果无法做到这一点，请在车辆熄火的情况下将前照灯打开几分钟。 这将消除您车辆电气系统可能具有的任何剩余电荷。
2. 准备万用表
通过将数字万用表设置为 20 伏，确保您获得正确的汽车电池可产生多少伏的电值。 如果您的 DMM 没有此电压，请在您的 DMM 上选择 15 伏以上的最低电压。
3.找一个汽车电池
要测试汽车电池，您首先需要确保可以找到电池及其端子。 在大多数车辆中，电池位于发动机一侧发动机舱内的引擎盖下方。 但是，现代汽车的后备箱中可能装有电池。 如果找不到，可以参考您的车主手册或汽车制造商的网站进行查找。
现代汽车的电池有一个塑料盖，您可能需要拧开它才能接触到电池端子。 确保没有金属物体（如工具）接触端子，因为它们可能会缩短。
4. 将万用表导线连接到电池端子。
将每根 DMM 导线连接到汽车电池端子的负极到负极和正极到正极。 万用表和电池都有颜色编码。 负极端子和探针为黑色，正极端子和探针为红色。 如果您没有获得正的 DMM 读数，则需要反转它们。
有些探头是可以触摸的金属片，有些是必须连接的夹子。
5.检查读数
万用表会显示读数。 请写下来。 理想情况下，即使在打开大灯 2 分钟后，电压也应接近 12.6 伏，否则可能是电池坏了。 如果电压值略高于 12.6 伏，则这是完全正常的。 如果电池电压降至 12.2 伏，则仅充电了 50%。
任何低于 12 伏的电压都称为死电或放电。
即使您的电池电量充足，检查汽车是否能成功耗电也是明智之举。
6. 让人发动引擎
接下来，将万用表导线连接到汽车电池，让朋友打开汽车的点火装置。 在启动车辆之前，确保车辆处于空档且驻车制动器已打开。 此外，任何万用表表笔不得悬挂在移动的皮带或电机皮带轮上。
这是两个人的工作； 一个应该监测万用表的振荡，另一个应该控制点火。 尽量不要自己做这一切，否则您可能会记录不正确的读数。
7.再次检查你的读数
理想情况下，当汽车试图启动时，电压应首先降至 10 伏。 如果读数低于 10 伏但保持在 5 伏以上，电池将慢慢耗尽。 如果它再下降 5 伏，就该改变了。
此外，当发动机启动时，发电机会发出电流，电池读数会再次开始上升。 在理想条件下，读数将返回到约 14 伏的较高值。 (1)
超出此范围的任何值都表示电池充电不足或充电过度。 因此，必须检查交流发电机，否则会损坏车辆的电池。
汽车电池坏了有什么症状？
您可能会遇到以下表明电池损坏的问题：
- 仪表盘显示屏电池电量低
- 启动汽车时发动机发出咔嗒声
- 需要经常跳
- 延迟点火
- 前大灯不亮、昏暗且无法承受 2 分钟的操作。
汽车电池应该使用多长时间？
大多数汽车电池都有四年保修期，但它们可能不会持续那么久。 通常它们使用 3-4 年，之后必须更换新的。
什么时候不能用万用表测试汽车电池？
如果你没有免维护电池，你可以用比重计测试这些汽车电池。 如果你想识别它们，免维护电池的每个电池都有塑料盖。 (2)
最终裁决
您不需要专业帮助即可完成上述步骤，使用万用表检查电池是最简单、成本最低的方法之一。
建议
(1) 交流发电机 – https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) 比重计 - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
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