如何给汽车刹车放气
汽车制动系统是一种液压系统，它使用不可压缩的流体将制动力从您的脚传递到连接到车轮的工作部件。 维修这些系统时，空气可以通过开放管道进入。 空气也可以通过泄漏的流体管线进入系统。 压缩空气进入系统或流体泄漏会严重影响制动性能，因此必须在维修后对系统进行放气。 这可以通过放血或放血刹车线来完成，本指南将帮助您。
制动系统排气的过程类似于冲洗制动液。 当刹车放气时，目标是从系统中清除任何滞留的空气。 冲洗制动液可完全去除旧的制动液和污染物。
第 1 部分，共 2 部分：制动系统问题
液体泄漏时出现的典型症状通常包括：
- 刹车踏板掉到地板上，经常不回来。
- 制动踏板可能变软或松软。
空气可以通过泄漏进入液压制动系统，必须在尝试对系统排气之前进行修复。 鼓式制动器中薄弱的轮缸密封件会随着时间的推移开始泄漏。
如果您居住的地区由于天气寒冷，经常使用盐来除冰道路，那么暴露的刹车线可能会生锈并通过它们生锈。 最好更换这辆车上的所有刹车线，但有些套件允许更换零件。
许多带有防抱死制动系统 (ABS) 的现代车辆需要使用通常需要使用扫描工具的特殊程序对系统模块进行放气。 如果是这种情况，请聘请合格的技术人员，因为气泡会进入这些块并且很难去除。
- 警告：阅读您车辆的维修手册并在引擎盖下寻找可能有排气口的主缸或 ABS 模块。 如果您找不到特定的程序，请从车轮开始，然后返回主缸以获得最佳效果。
液压制动系统的其他问题：
- 制动卡钳卡住（卡钳在夹紧或松开状态下可能卡住）
- 堵塞的柔性制动软管
- 主缸坏
- 鼓式制动器调节松动
- 流体管路或阀门泄漏
- 轮缸不良/泄漏
这些故障可能导致部件更换和/或需要对制动液系统进行放气和冲洗。 如果您发现踏板变软、低沉或松软，同时制动力增加，请务必立即联系服务部门。
第 2 部分（共 2 部分）：给刹车放气
这种清洗制动液的方法可以让您在没有合作伙伴的情况下完成该过程。 务必使用正确的油液，以免污染制动液和损坏制动系统。
所需材料
偏置头设计效果最好，应包括至少 ¼、⅜、8mm 和 10mm 的尺寸。 使用适合您汽车泄放管接头的扳手。
- 透明管（12 英寸长的部分尺寸适合紧贴在车辆通风口螺钉上）
- 制动液
- 刹车清洁剂罐头
- 一次性废液瓶
- 千斤顶
- 杰克的立场
- 抹布或毛巾
- 螺母套筒 (1/2")
- 扭矩扳手 (1/2")
- 车辆服务手册
- 轮挡
扳手组
功能A: 1 品脱的制动液通常足以排出，更换主要部件时需要 3+。
第 1 步：设置驻车制动器. 设置驻车制动器并在每个车轮下方放置车轮楔块。
第 2 步：松开轮子. 将所有车轮上的凸耳螺母松开约半圈，准备起吊设备。
功能：可以在一个车轮上进行维护，也可以在车辆处于水平地面时提升和顶起整个车辆。 运用常识，创造安全的工作环境。
警告: 一些车辆在 ABS 模块和主缸上有一个放气阀。 有关详细信息，请参阅车辆的维修手册。
第 3 步：打开发动机罩并检查当前制动液液位。. 您可以使用 Max 和 Min 标记作为参考。 您不希望制动液液位低于最低液位标记。
- 功能：在某些制动液储液罐设计中，您可以使用火鸡注射器或水枪来稍微加快冲洗过程。
第 4 步：将制动液注满油箱，直至达到最大值。. 您可以添加更多，但请注意不要溢出制动液。 制动液会腐蚀防锈涂层并产生大问题。
第 5 步：在维修手册中检查您车辆的排气顺序。. 从维修手册推荐的位置开始，或者您通常可以从离主缸最远的放气螺钉开始。 这是许多汽车的右后轮，您继续使用左后、右前，然后为左前制动总成放气。
第 6 步：抬起您将开始使用的汽车的拐角. 拐角升起后，在汽车下方放置一个千斤顶以支撑重量。 不要在没有适当设备支撑的车辆下爬行。
第七步：依次拆下第一个轮子. 找到卡钳或鼓式制动缸后部的放气螺钉**。 从放气螺钉上取下橡胶盖，不要弄丢。 这些盖子可防止灰尘和湿气在封闭的出口处生锈。
第 8 步：将环形扳手放在放气螺钉上。. 角扳手效果最好，因为它留出了更多的移动空间。
第 9 步：将透明塑料软管的一端滑到放气螺丝嘴上。. 软管部分必须紧贴放气螺钉上的接头，以防止漏气。
- 警告：软管必须留在放气管上，以防止空气被吸入制动管路。
第 10 步：将软管的另一端放入一次性瓶子中。. 将透明软管的出口端放入一次性瓶子中。 插入一段足够长的部分，以使软管不会脱落并缠结。
- 功能: 布置软管，使软管在弯曲回到容器之前上升到排气螺钉上方，或将容器放置在排气螺钉上方。 因此，重力将允许液体沉降，而空气从液体中上升。
第 11 步：使用扳手将放气螺钉拧松约 ¼ 圈。. 在软管仍连接时松开放气螺钉。 这将打开制动管路并允许流体流动。
- 功能：由于制动液储液罐位于泄放管上方，因此当泄放管打开时，重力可能会导致少量液体进入软管。 这是一个很好的迹象，表明流体管路中没有堵塞。
第 12 步：缓慢踩下制动踏板两次。. 返回制动组件并检查您的工具。 确保液体进入透明管并且不会从管中泄漏。 液体进入容器时应无泄漏。
第 13 步：完全缓慢地踩下制动踏板 3-5 次。. 这将迫使流体通过制动管路从储液罐中流出，并从开放的空气出口流出。
第 14 步：确保软管没有从泄放器上滑落。. 确保软管仍在空气出口上，并且所有液体都在透明软管中。 如果有泄漏，空气会进入制动系统，需要额外的排气。 检查透明软管中的液体是否有气泡。
步骤 15 检查储液罐中的制动液液位。. 您会注意到水平略有下降。 添加更多制动液以重新填充储液罐。 不要让制动液储罐变干。
- 警告：如果旧液中有气泡，重复步骤 13-15，直到液干净清澈。
第 16 步：关闭排气螺钉. 取下透明软管前，关闭出风口，防止空气进入。 关闭出风口并不需要太大的力量。 短拉应该会有所帮助。 制动液会从软管中溢出，因此请准备好抹布。 喷洒一些制动清洁剂以清除该区域的制动液并重新安装橡胶防尘盖。
- 功能：关闭放气阀，此时回到车内，再次踩下制动踏板。 注意感觉。 如果踏板过去是软的，你会感觉到踏板在每个部件被吹动时变得更硬。
第 17 步：确保放气螺钉拧紧。. 更换车轮并拧紧凸耳螺母，表明您已完成该角落的服务。 如果你一次只发一个角球。 否则，请转到放血序列中的下一个轮子。
步骤 18：下一个轮子，重复步骤 7-17。. 一旦您可以访问序列中的下一个角落，请重复调平过程。 务必检查制动液液位。 水箱必须保持满。
第 19 步：清理残留液. 当所有四个角都被移除后，用制动清洁剂喷洒放气螺钉和任何其他被溢出或滴落的制动液浸湿的部件，然后用干净的抹布擦干。 让该区域保持清洁和干燥将更容易发现泄漏。 避免在任何橡胶或塑料部件上喷洒制动清洁剂，因为清洁剂会随着时间的推移使这些部件变脆。
步骤 20 检查制动踏板的硬度。. 当压缩空气从系统中排出时，放出或冲洗制动液通常会改善踏板感觉。
步骤 21 检查放气螺钉和其他接头是否有泄漏迹象。. 根据需要进行修复。 如果放气螺钉太松，则必须重新开始整个过程。
第 22 步：将所有车轮拧紧至出厂规格。 用千斤顶支撑你正在收紧的角落的重量。 车可以举起来，但轮胎必须着地，否则只会打滑。 使用 ½” 扭矩扳手和套筒螺母正确固定车轮。 在卸下千斤顶支架并降低拐角之前，拧紧每个夹紧螺母。 继续下一个轮子，直到所有轮子都固定好。
- 警告: 正确处理用过的液体作为用过的发动机油。 切勿将用过的制动液倒回制动液储罐中。
这种单人方法非常有效，可显着减少液压制动系统中的水分和空气，并提供非常坚硬的制动踏板。 试运行时间。 启动汽车前，用力踩下制动踏板，确保其柔软牢固。 此时，您应该感觉就像踩在石头上一样。
当车辆开始移动并且制动助力器开始工作时，您可能会感觉到踏板下降或上升。 这是正常的，因为制动辅助系统会放大脚部施加的力并将所有力引导至液压系统。 骑上汽车，踩下制动踏板以检查您的工作，使其减速。 制动器应该对踏板有非常快速和敏锐的响应。 如果您觉得踏板仍然太软或制动性能不够，请考虑在 AvtoTachki 聘请我们的一位移动专家来提供帮助。
