如何防止柴油冻结以及如何解冻
给驾驶者的有用提示

如何防止柴油冻结以及如何解冻

在寒冷气候下驾驶汽油发动机的人不会考虑燃油温度问题。 但柴油是另一回事。 如果您忽略了柴油燃料的季节性更换,那么当寒冷天气到来时,您可以快速永久地固定汽车。

如何防止柴油冻结以及如何解冻

负温度的柴油会停止泵送并紧紧堵塞燃料设备的所有通道。

夏季柴油的特点

仅低于零几度就会将夏季柴油变成粘性物质,石蜡将开始脱落。

理论上,如果燃料符合标准,它应该通过过滤器到-8度。 但在实践中,它几乎无法使用,并且会在 -5 时开始堵塞他的毛孔。 对于夏季列车来说,这是正常现象,但对电机的性能是不利的。

如何防止柴油冻结以及如何解冻

过滤器将首先失败。 这足以停止发动机。 但类似的沉积物将遍布整个生产线、油箱、管道、泵和喷嘴。

即使只是预热系统以恢复发动机并更换柴油燃料也将非常困难。 对于寒冷,无论该地区的气候特征如何,都应使用冬季柴油。 问题会毫无预兆地出现,因此您需要提前照顾好电机。

冷冻温度

用于各种季节性目的的柴油燃料的确切成分没有标准化。 它们在一定温度下的密度(粘度)间接不同。 冬季品种的粘性大约要低一倍半到两倍。

如何防止柴油冻结以及如何解冻

夏季柴油

夏季燃料比所有其他燃料都更好,更便宜,但前提是在正温度的天气条件下使用。 它在 -5 度时增厚至可过滤性阈值。

即使接近该指标,燃料也会变得浑浊并开始形成沉淀物。 在现代电力系统中,当一切都是为具有严格标准化物理参数的理想清洁燃料而设计时,即使是最轻微的固体或凝胶状不溶性杂质的出现也是不可接受的。

如何防止柴油冻结以及如何解冻

这甚至与冻结无关。 如果发动机因违反混合气成分而停止,那么柴油燃料肯定是不合适的,因此谈论完全转变为固相是没有意义的。

此外,燃料成分的馏分高度依赖于原料和制造商的技术,其后果是可怕的,因此,在接近零的温度下,这个等级是绝对不能使用的。 即使通过回流管加热也不会节省,那里的热量产生小,油箱中的柴油质量很大。

半季燃料

一种中间品种,根据 GOST 称为淡季,允许在高达 -15 度的过滤阈值下冷却。 同时,保留了夏季柴油的有用特性,特别是十六烷值,这对于软化具有高填充率和功率密度的负载涡轮增压柴油发动机的工作循环很重要。

如何防止柴油冻结以及如何解冻

商业成绩分数通常会有一定的差距,但不要依赖于此。 相对而言,这是南部地区冬季温和但并不总是可预测的冬季的燃料。

例如,白天可以观察到高温,此时需要用优质燃料供给柴油,但在轻微的夜间霜冻期间存在形成沉淀物和损坏过滤器的混浊危险。

冬季柴油

冬季品种在低至-25-30度的低温下感到自信,但一定要考虑到产品的具体设计。

有可能在过滤器在 -25 停止工作之前会变稠,而其他人会忍受 -35。 通常,此类燃料的标签中会标明特定的使用阈值,驾驶员必须从证书中知道该阈值。

为什么要在柴油中添加汽油?

如果计划在极端严寒的条件下使用柴油车,则必须仅使用北极柴油进行加油。 它根据品牌过滤高达 -40 甚至更低。

局部冷却可能会超出所有合理限制,但通常在汽车技术中针对这种情况采取特殊措施加热油箱和燃油系统,并且在冬季不关闭发动机。

全年如何选择和使用柴油

夏季用油不用担心,但在冬季最好选择大品牌加油站专用的柴油。 驾驶者的经验表明,来自知名公司的商用冬季柴油在很大程度上符合 GOST 的要求。

如何防止柴油冻结以及如何解冻

只要声明是冬季使用,任何产品都可以达到 -25 没有问题。 下面你应该只使用北极柴油,它甚至不会变得多云到 -35。

冬天从小型经销商那里购买燃料是不值得的,因为在储存过程中以及与夏季燃料的剩余物混合在罐中时,其特性可能会发生不可预测的变化。

冬天可以用夏天的柴油开车吗

在严重的霜冻中,在您自己的昂贵电机上进行此类实验是不可接受的。 但在最极端的情况下和小负温度下,您可以在罐中添加特殊化合物以降低温度阈值。

这种抗凝胶允许它改变几度,但不会更多。 您必须首先根据制造商研究具体特性和使用程序。 请记住,这只是临时措施。

如何防止柴油冻结以及如何解冻

现在用煤油稀释燃料是不可接受的,用汽油稀释燃料更是如此,就像老司机在过时的发动机上所做的那样。 在这种混合物上,电机不会长时间使用,它的具体特性太高,而且一切都接近抗拉强度。

车内燃油冻结的迹象

超过燃油抗霜冻极限的第一个也是主要的标志将是发动机无法启动。 它只是无法获得适量的柴油来点燃和平稳运行。

如果在行驶中开始结冰,那么柴油发动机将失去牵引力,开始增加三倍并且无法旋转到标称速度。

如何防止柴油冻结以及如何解冻

视觉上,通常透明的柴油燃料的混浊将是明显的,然后是沉淀和结晶。 他们试图用这种燃料启动发动机的过滤器将无法使用,必须更换。 驾驶未经过滤的燃油是不可接受的。

如何解冻太阳能

当燃料中已经形成沉淀物、未过滤且发动机无法启动时,使用抗凝胶剂或其他除霜剂是没有用的。 他们根本不会进入被石蜡堵塞的地方。

您可以尝试加热燃油系统中的瓶颈——过滤器。 瓶颈首先就在那里。 但所有其他区域,包括油箱,也必须加热。 因此,主要决定是将机器安装在加热的房间中。

如何防止柴油冻结以及如何解冻

很大程度上取决于汽车的复杂性和现代性。 旧卡车不仅用吹风机加热,甚至用喷灯加热。 现在这是不可接受的。

在民间方法中,可以注意到在汽车上制作一种塑料薄膜温室。 热风从热风枪吹过它。 在轻微霜冻的情况下,该方法效果很好,但您将不得不花费时间和大量电力。

薄膜具有良好的导热性,虽然它不让空气通过,所以最好在几层中建造一个避难所。

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