如何开车？

公路交通

汽车的运动是重力对汽车的影响。 汽车是移动还是静止取决于重力或重力。 重力将汽车的车轮推向道路。 该力的结果位于重心。 汽车重量沿轴线的分布取决于重心的位置。 重心离其中一个车轴越近，该车轴上的负载就越大。 在汽车上，轴荷几乎平均分配。 对于汽车的稳定性和可控性而言，重心的位置非常重要，不仅与纵轴相关，而且与高度相关。 重心越高，机器越不稳定。 如果车辆在水平面上，则重力垂直向下。

汽车在倾斜表面上的运动

在倾斜的表面上，它分为两个力。 其中一个将车轮压在路面上，另一个通常将汽车倾覆。 重心越高，轿厢的倾斜角度越大，越会破坏稳定性，轿厢可能会翻倒。 在行驶过程中，除了重力以外，许多其他需要发动机动力的力也会影响汽车。 行驶时作用在汽车上的力。 它们包括。 滚动阻力用于使轮胎和道路变形，轮胎之间的摩擦，驱动轮的摩擦等。 阻力的上升取决于汽车的重量和倾斜角度。 空气的阻力，其值取决于汽车的形状，运动的相对速度和空气密度。

离心力机

轿厢在弯道中行驶时产生的离心力，其指向与弯道相反的方向。 运动惯性力，其值包括在车辆向前运动期间加速其质量所需的力。 以及汽车旋转部件的角加速度所需的力。 只有在车轮对路面具有足够附着力的情况下，汽车才能运动。 如果牵引力不足，则减少驱动轮的牵引力，然后车轮打滑。 牵引力取决于车轮的重量，路面状况，轮胎压力和胎面。 为了确定道路状况对牵引力的影响，使用了牵引系数，该系数通过将牵引力除以汽车的驱动轮来确定。

汽车附着系数

以及这些车轮上汽车的重量。 附着系数取决于涂层。 附着系数取决于路面的类型及其状况，例如湿度，灰尘，雪，冰。 在沥青路面上，如果表面有湿污垢和灰尘，则粘附系数会急剧下降。 在这种情况下，污垢形成薄膜，大大降低了附着系数。 在炎热的天气中，沥青路面突出的油性薄膜会出现在热沥青路面上。 这降低了粘附系数。 随着速度的增加，车轮对道路的附着系数也降低了。 因此，随着在干燥沥青路面上的速度从30 km / h增至60 km / h，附着系数降低0,15。 发动机动力用于驱动汽车的驱动轮并克服变速器中的摩擦力。

汽车的动能

如果驱动轮旋转产生牵引力的力大于总阻力，则汽车将加速行驶。 加速度是单位时间内速度的增加。 如果牵引力等于阻力，则汽车将以相同的速度无加速地行驶。 发动机的最大功率越大，总阻力越小，汽车达到一定速度的速度就越快。 此外，加速度的大小还受到汽车重量的影响。 传动比、终传动、齿轮数和汽车合理化。 在行驶过程中，积累了一定的动能，汽车获得了惯性。

汽车惯性

由于惯性，汽车可以在发动机关闭的情况下行驶一段时间。 成本核算用于节省燃料。 停止汽车对于行驶安全至关重要，并取决于其制动特性。 制动器越好，越可靠，您就可以更快地停止行驶中的汽车。 而且您可以移动得更快，因此其平均速度将会更高。 在汽车行驶过程中，在制动过程中会吸收累积的动能。 制动会增加空气阻力。 耐滚动和起吊。 在斜坡上，没有举升阻力，并且重量分量增加了轿厢的惯性，这使其难以停止。 在车轮和道路之间制动时，制动力与牵引方向相反。

机器移动时的工作流程

制动取决于制动力和牵引力之间的关系。 如果车轮的牵引力超过制动力，则轿厢停止。 如果制动力大于牵引力，则在制动时，车轮将相对于道路滑动。 在第一种情况下，当汽车停下时，车轮旋转，逐渐减速，汽车的动能转化为热能。 加热垫和光盘。 在第二种情况下，车轮停止旋转并沿着道路滑动，因此大部分动能将转换为轮胎在道路上的摩擦热。 车轮停止的停车会干扰交通，尤其是在湿滑的道路上。 仅当车轮停止的力矩与车轮产生的负载成比例时，才能获得最大制动力。

汽车运动的比例

如果不遵守这种比例性，其中一个车轮的制动力将不会得到充分利用。 制动效率是根据制动距离和减速度计算的。 制动距离是汽车从开始制动到完全制动所行驶的距离。 车辆的加速度是车辆速度每单位时间降低的量。 驾驶汽车被理解为改变方向的能力。 车轮旋转轴的纵向和横向倾斜角度的稳定作用。 当车辆沿直线行驶时，转向轮不会随意转动并且驾驶员不必费力将车轮保持在正确的方向是非常重要的。 汽车在前向位置提供转向轮的稳定性。

机器规格

由于旋转轴线的纵向倾斜角度以及车轮的旋转平面和垂直方向之间的角度，可以实现上述目的。 由于纵向倾斜，车轮被调整为使其支点相对于旋转轴传递，其操作类似于滚轮。 在横向坡度上，转动车轮总是比通过直线移动使其返回原始位置更加困难。 这是由于在车轮转弯时，汽车的前部上升了b值。 驾驶员对方向盘付出了更多的努力。 为了使转向的车轮成一直线，汽车的重量有助于使车轮转向，驾驶员只需在方向盘上施加一点力即可。 在汽车上，尤其是轮胎气压较低的汽车上，观察到了横向张力。

驾驶技巧

横向收缩主要发生在引起轮胎横向偏斜的横向力的影响下。 在这种情况下，车轮不是沿直线滚动，而是在横向力的作用下向侧面移动。 前轴上的两个车轮具有相同的转向角。 当车轮被驱动时，转弯半径改变。 通过减小汽车的方向盘而增加的运动不会改变运动的稳定性。 随着后轴车轮的拆除，转弯半径减小。 如果后轮的倾斜角度大于前轮的倾斜角度，则稳定性会特别下降。 汽车开始掉落，驾驶员必须不断调整行进方向。 为了减少驱动对驱动的影响，前轮轮胎中的气压应略低于后轮中的气压。

车轮抓地力

有时滑动会导致汽车绕其垂直轴旋转。 滑点可能有多种原因。 如果急剧转动转向轮，可能会发现惯性力变得大于车轮的牵引力。 这在湿滑的道路上尤其常见。 在纵向上作用在左右两侧车轮上的拉力或制动力不均匀的情况下，会发生转弯力矩，从而导致打滑。 制动期间打滑的直接原因是同一轴上的车轮上的制动力不均匀。 车轮在道路的右侧或左侧附着不均匀，或者货物相对于车辆的纵轴放置不当。 汽车在弯道打滑的原因也可能是它的停止。

驾驶建议

那辆车没有打滑，这是必要的。 在不释放离合器的情况下停止制动器。 沿打滑方向转动车轮。 下降开始后立即执行这些技术。 发动机停止后，应对准车轮，以使摩托车不会向其他方向起动。 最常见的是，在潮湿或结冰的道路上突然停下时会发生打滑。 在高速行驶时，滑行特别迅速地增加，因此在湿滑或结冰的道路和拐角处，应减速而不刹车。 汽车的越野能力在于其在恶劣的道路和越野条件下行驶的能力，以及克服路上遇到的各种障碍的能力。 确定通畅性。 克服车轮牵引带来的滚动阻力的能力。

4x4汽车通行

汽车的整体尺寸。 车辆克服在道路上遇到的障碍的能力。 表征通畅性的主要因素是驱动轮上使用的最大牵引力与阻力之间的比率。 在大多数情况下，牵引力不足会限制车辆的机动性。 因此，无法使用最大牵引力。 为了评估车辆在地面上行驶的能力，使用了质量附着系数。 通过将驱动轮的重量除以车辆的总重量来确定。 全轮驱动车辆是最大的越野能力。 如果拖车增加了总重量，但不改变牵引力，则横梁的能力将大大降低。

驾驶汽车时驱动轮的牵引力

道路上的特定轮胎压力和胎面花纹对驱动轮的牵引力有重大影响。 该比压力由轮胎印迹区域的车轮重量的压力确定。 在松散的土壤上，如果比压力较低，则车辆通畅性会更好。 在坚硬和湿滑的道路上，穿越长途道路的能力会随着较高的比压力而提高。 在软土上具有较大胎面花纹的轮胎将具有较大的占地面积和较低的比压。 在坚硬的土壤上时，该轮胎的足迹会减少，比压力会增加。