如何选择合适的机车夹克
内容
选择合适的夹克或摩托车夹克的解释性指南
夹克还是夹克？ 皮革、织物，甚至网布？ 模块化的？ 我们关于寻找合适夹克的建议
凭借 CE 认证的手套和头盔在 22.05 和 22.06 获得批准，机车夹克无疑是摩托车手中最受欢迎的装备，即使法国法规还没有要求。
如果夹克是当今两轮车辆的主要保护手段，这并不奇怪，因为一旦发生受伤，二分之一的骑自行车的人上肢受伤。 因此，夹克在保护方面（不仅仅是背部）足够结实和装备精良，以降低受伤风险的重要性。
近年来，夹克和夹克的范围也发生了很大变化，因此现在您不仅可以通过包含的所有保护设备很好地保护骑行，而且除了匹配的夹克外，还可以在外观上得到很好的保护。 它是由什么构成的（城市、道路、高速公路、全地形车），以及天气条件（防水、透气、温暖或相反，通风......）。
简而言之，您会发现选择合适的夹克或机车夹克有很多标准，从外观（复古、都市）到舒适度，包括保护性和使用类型。 并且拥有市场上历史悠久的所有品牌 - Alpinestars、Bering、Furygan、Helstons、IXS、Rev'It、Segura、Spidi） - 配备所有品牌的经销商 Dafy（All One）、Louis（Vanucci）或 Motoblouz（DXR） )，你被宠坏了，而且并不总是很容易导航。 因此，为了不出错，帮助您做出正确的选择，我们引导您从必须遵守的标准到必须考虑的选择标准。
标准的你
要确定夹克提供的保护级别，我们可以依赖当前的欧洲标准 EN 13595，该标准将这款服装认证为三个级别的个人防护设备：城市级别最低保护级别、1 级道路使用级别和 2 级密集防护级别用。 为了获得此认证，夹克在 4 个区域进行了磨损、撕裂和穿孔测试。
但是这个标准在它的命名上有点不清楚，所以它会逐渐被EN 10792标准所取代，它引入了更符合实际的新测试方法，以及一个新的、更清晰的评级系统AAA、AA、A、 B 和 C，三 A 提供最高的保护。 对于该标准，设备在所有通过的测试中得分最低。 换句话说，一件在所有领域和测试中都为 AAA 但抗切割性为 A 级的夹克，因此只有 A。
为确保购买防护夹克，您所要做的就是参考其标签并确保其显示 PPE 徽章以及认证级别。
这一点很重要，因为夹克可以是皮革的，非常漂亮，但接缝脆弱，磨损时会迅速剥落，这使得它在保护方面无效。 这是标准检查和保证的内容。 大多数欧洲品牌都对此做出了回应，但在“廉价”网站上销售的机车夹克并非如此。
夹克或夹克
在回答这个问题之前，从字面上记住两者之间的大小差异很重要。 事实上，夹克适用于通常在腰部结束的短服装。 相反，夹克更长，覆盖大腿，更长的夹克，甚至大腿中部。
因此，夹克更像是跑车或运动型，而夹克更像是旅游、冒险或都市型。
绝对来说，选择在很大程度上取决于个人的口味，虽然一般来说夹克更适合仲夏，而夹克更适合寒冷的季节，因为它们提供更好的保护。 然而，这不是绝对的规则，因为有大量的通风夹克，例如，在旅游业中。
您还应该考虑如何使用摩托车。 短而贴身的夹克更易于移动，因此更适合运动型驾驶。 但是夹克会更好地保护您免受元素侵害。 现在每个人都可以自由选择他最喜欢和最舒服的风格。
夹克类型：赛车、跑车、复古、都市......
有皮革或纺织品制成的赛车夹克，通常有外部保护，甚至是外壳，甚至是可以让您在赛道上骑行的凹凸。
更通用的是皮革或纺织跑车夹克，通常更适合日常生活。 其中我们在网中找到了夏季版，通风良好，让您可以在流氓下骑行，但不会因炎热而融化。
对于那些经常旅行的人来说，有一件带有许多口袋的纺织徒步或探险夹克，但最重要的是，能够承受所有天气和所有季节。
与那些经常旅行的人不同，我们发现一件都市夹克，通常是纺织品，通常带有看起来像成衣夹克的风帽，但具有出色的天气保护和跌落保护。
最后，在款式方面，有比 70 年代风格的跑车夹克更严格的复古或复古夹克。
材质：皮革或纺织品。
历史上，机车夹克由皮革制成，无论是牛皮、袋鼠皮还是全粒面。 这很简单，而只有皮革的厚度和质量才能提供足够的耐磨性，以便在跌落到摩托车上时提供真正的性能和保护。 除了时代已经发生了很大变化，而且这项技术在纺织材料方面已经发展，随着时间的推移，这些材料明显增强，现在可以与 Kevlar、Cordura 或 Armalite 等传统皮革竞争。
因此，夹克的基础材料不再一定会让我们知道哪种装备的保护效果最好。 突然之间，最好查看夹克的认证以找出哪种防护效果最好。 我们确实可以找到比非常薄的入门级皮革更有弹性的纺织夹克。 同样，我们应该避免使用太薄且不适合从摩托车上卸下的即食皮革（特别是因为完全缺乏各级保护）。
因此，选择将主要取决于品味、舒适度和预算。
纺织夹克总是比皮革更轻，透气性更好，所以在炎热的天气里更舒适，在下雨时更防水（网眼夹克除外）。
您还应该记住，皮革模型往往更重，尤其是皮革是一种需要定期护理以免磨损的活材料。 另外这里比较暖和，甚至很热，夏天需要良好的通风系统。 最后，皮革从来都不是真正防水的，与纺织夹克相比，它可能会浸水并且需要很长时间才能干燥。
最后，现在有带有弹力区的皮夹克，可提供更大的灵活性和舒适性，有时会便宜一些，因为皮革较少。 这也是我们现在在皮革西装中发现的一项关键资产，因为这些区域从西装的一开始就提供了很大的灵活性，而无需等待它发生。
纺织品在实用性方面具有优势，因为它们可以机洗，而皮革永远不会发生这种情况。 我们坚持：永远不要用洗衣机洗你的皮革！ （回复了许多电子邮件，询问在将皮革放入汽车后如何进行此操作）。
这将允许您选择最好的皮肤进行保护。
内衬：固定或可拆卸
耳塞有两种类型：固定式和可拆卸式。 固定衬里通常由棉或网制成，也可以在外层材料和衬里之间包括层压膜。
相反，可以使用拉链系统或按钮移除可拆卸耳塞。 在这里，我们找到了用于防寒和防水/透气膜的热垫。 小心，带衬垫的衬垫有时只是背心，因此不能为手提供绝缘。
我们会优先考虑可拆卸的热垫，这样您就可以获得一件既可以在淡季也可以在夏季穿着的夹克。
膜：防水透气
薄膜是一种衬里层，使夹克能够防水防风雨，让湿气从身体中逸出。 我们也在谈论防水透气的插入物。
请注意，并非所有膜都是相同的，因此具有不同的质量。 根据品牌的不同，薄膜或多或少透气，因此在天气好的时候可能会太热而无法骑行。 Goretex 是最著名的，但现在有许多等效的，如果不是完全相同的。
起初，膜最常使用可拆卸垫片添加，而今天它们以固定方式定期集成，并且不再可能系统地去除它们。 如果你打算一年四季都穿夹克，最好提前弄清楚这一点。
最后，任何膜如果长时间暴露在大雨中都会达到极限。 防水性总是可以通过可选的防雨罩来增强，该防雨罩确实像一个非常紧凑的纳米一样在鞍座下滑动。
通风：拉链开口和网眼
与秋冬款不同的是，中季和夏季夹克和夹克可以安装防水拉链通风口，以改善内部空气流通。 皮革模型也有起到相同作用的穿孔，但无法调节其通风。
为了强调这种通风，夹克通常由网眼衬里支撑。 有些设备甚至在后面有通风口，以进一步加速冷却。
相反，对于冬季款，一些制造商在夹克袖子的末端添加了松紧袖口，您可以将拇指插入其中以将其固定到位，以防止空气进入袖子。
内阀
带拉链的夹克很好。 但是空气总有时间从拉链里渗出来。 良好的密封性，因此通过在拉链后面的夹克整个高度上或多或少的大内翻盖来确保。 它的存在保证了冬季的保温。
脖子
没有两件夹克以相同的方式覆盖衣领。 尤其是在摩托车上，我们有双重限制：不要让空气和寒冷通过颈部，这要归功于非常封闭的领子，因为有被勒死或太紧或太宽的风险，有被勒死的风险允许风、冷甚至雨进入那里。 换句话说，您应该先尝试一下。 在这个层面上，纺织夹克通常比更硬的皮夹克更灵活、更舒适。
并且有衬衫领的夹克，这往往会让它们更舒适。
调整袖子和袖口
有些夹克可以在袖子/袖口上进行调整，特别是在封口上，有时会添加一个带有魔术贴拉环或纽扣的拉链，或者甚至两个可以调整封口并自由穿上的夹克。 手套在里面，反之亦然。 重要的是没有空气进入袖子，这会冷却整个身体，尤其是在冬天。
模块化
由于这些通风系统，这些可拆卸的衬垫和薄膜，摩托车夹克可以更加模块化。 因此，我们找到了可以使用两个季节甚至全年的模型，用于最高档的旅游模型，即所谓的 4-season 模型（Mission Speedy、女式夹克 Büse ...），其中实际上包括几个模块化和独立层。 所以我们说的也是三合一的外套，包括夏季外套、防风软壳内衬和防水外套。
一些冒险夹克甚至有一个实用的口袋，可以在腰部取出和放置薄膜。 旅行时的重要点，夏季到山上旅行（海拔温差）或居住在天气条件多变的地区时。
安慰
一旦确定了这些基本元素，我们就可以进入舒适元素：口袋的数量、调整、角撑板、弹性区域和各种类型的饰面......
在与车身相邻的皮革模型上，这个问题很少出现，尽管现在越来越多的皮革模型具有弹性区域，以提高摩托车上的灵活性和运动自由度。
方便的侧拉链也为此而设计，在工作场所提供更多的移动性。
对于纺织机械，我们将查看在高温下提供真正舒适度的嵌件数量，甚至可能的开口和其他通风拉链的数量。 最后，腰部和袖子上的紧固件有效地保护外套免受风或速度的影响。 这个级别有刮擦系统或按钮，魔术贴提供了更多选择，但不容易握住。
还要注意颈部闭合是否存在，尤其是它的类型和松紧度。 如果我关闭按钮，有些夹克会让我窒息，而这应该可以让您自由呼吸，限制空气流动，特别是在冬天，当寒冷适合夹克时。
存储和实用方面：内部/外部口袋的数量
说到收纳，问问自己：两个侧袋够吗？ 或者我真的需要那六个前袋吗？ 如果您必须在高速公路上骑摩托车（发生这种情况），前臂上的小口袋可能非常实用，例如用于存放您的车票和信用卡。
通常有内部口袋，但它们防水吗？ 是的，有些夹克的口袋是防水的，就像我的一部旧智能手机在一场大雨后淹死一样。
一些厂商还设计了将耳机线穿过外套内部或背部的小贴士，用于驼包式水化。
其他包括衣领背面的拉链以盖住引擎盖，在取下头盔后可以方便地保护。
邮编
这似乎是一件小事，但它不是日常生活中的：闪电和它的闪电。 有不能带手套使用的短拉链。 只需不戴手套即可轻松关闭夹克。 然而，通常在轧制过程中，颈部的开口和特别是颈部的闭合会发生变化，尤其是在温度下降或相反温度升高时。
在低胸夹克的情况下，我们看重的是双向中心拉链，换言之，允许夹克从底部打开的拉链。 因此，夹克在底部和/或顶部明显是敞开的，但在中心是紧密闭合的。 大部分拉链固定在底部，如果是长夹克，我们会根据自行车的类型尝试用力关闭这个固定的底部紧固件。 找到这些双向拉链很容易：有两个，而不是一个。 一个允许您在底部打开，另一个在顶部打开，两个相互跟随或不跟随。
警告：夹克底部的拉链或金属纽扣会损坏摩托车油箱上的油漆，尤其是在您更向前倾的跑车的情况下。
上衣和裤子的连接处得到保护，下背部得到保护
最后，不要忽视夹克底部阻止它抬起的元素，这样你就不会在驾驶姿势时背对着空气（并在季节中期结冰）或夹克不会解开来。 在下降的情况下上升。 这有两种可能性。 第一个也是最安全的是覆盖夹克的拉链，它允许搭配兼容的裤子（通常来自同一制造商；请注意，拉链很少，如果有的话，从一个品牌到另一个品牌兼容。另一个）。
但是还有一种更简单的中间解决方案，它带有小压力环，可以滑入一个皮带环中以防止提升。 然而，在发生跌倒时，该系统仍然无效，在大多数情况下，现场的压力很容易缓解。
保护：背部、肘部、肩部...
我们已经讨论了夹克的认证标准，但除了分类为 B 的型号外，其他从 A 到 AAA 级的 PPE 必须在肘部和肩部配备经认可的防护罩。 在这里，外壳分为两个级别 1 和 2，提供或多或少的保护。
然而，袖子总是可拆卸的，有时甚至可以在肘部调节。 通常，制造商为他们的设备提供 等级 安全 1 并提供 2级 作为配件，除了最高档的型号。
同样，虽然几乎所有夹克都有一个来自同一品牌的后袋（或像 Alpinestars 这样的纽扣），但大多数夹克在销售时没有基本型号或最低基本型号。 很少保护。 还建议选择独立的 2 级保护，覆盖整个背部，从颈椎到尾骨。
最后，在过去几年中，保护手段发生了重大变化。 我们已经从坚硬和不舒服的保护转变为更柔软的保护，同时仍然提供与 Bering Flex 或 Rev'it 保护器相同级别的保护。 它们还需要很好地定位并进行理想的调整以适应形态，尤其是在肘部。 现在有口袋和尼龙搭扣可以正确放置它们。
我们没有得到更好的保护，因为保护会导致痛苦。
安全气囊与否？
摩托车安全气囊这几年出现了，但是你需要一件特殊的夹克来套上安全气囊吗？ 就背心而言，无论是机械触发还是电子触发，但在户外佩戴时则不然。
另一方面，有穿在夹克下面的安全气囊，例如 In & Motion、Dainese D-Air 或 Alpinestars Tech Air 5。在那里你必须遵循制造商的建议，通常会提供更大的夹克来留出空间用于安全气囊。在充气的情况下。
还有一些夹克内置了安全气囊，例如来自 Dainese、RST 甚至 Helite。 该装置确保了夹克和安全气囊之间的完美兼容性，同时也防止了背心被用于其他型号。
切
您通常测量您的胸围尺寸来选择您的尺寸，每个制造商都提供自己的特定网眼，其尺寸在法国、意大利、欧洲和美国尺寸之间差异很大。 但是，从一个品牌到另一个品牌，M 和 L 的整体尺码相当一致。然而，小尺码和超大尺码的极端情况通常不同。 请注意，与其他品牌相比，意大利人往往更小。
请注意，皮夹克会随着时间的推移而松弛，而纺织夹克则不然。 因此，与纺织模型相比，最好选择最初会收缩的皮夹克。
我们必须特别考虑这样一个事实，即在夹克甚至带安全气囊的背心下，我们想要真正的背部保护，有时需要大一码。 但是，必须注意确保夹克不能太大，以免在风中漂浮。
胸围和腰围尺寸示例
| XS | S | M | XL | 2XL | 3XL | 4XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 胸围厘米 | 88 | 92 | 96 | 100 | 106 | 112 | 118 | 124 |
| 腰围厘米 | 75 | 79 | 83 | 87 | 93 | 99 | 105 | 111 |
除了夹克的尺寸外，袖子的长度并不总是标明的。 理想情况下，您还应该试穿适合您摩托车的夹克。 因为，根据位置的不同，夹克可以在背部提起而不会忘记将袖子向后拉，不再用手套固定对接，让风通过。
提示
制造商现在正在增加噱头以脱颖而出，例如城市的 Tucano Urbano，带有可伸缩的反光插件，以提高夜间的能见度。
预算
这一切都很好，但这需要多少钱？ 显然，价格因型号、制造商和功能而异。
长期以来，纺织夹克比皮夹克更实惠。 这仍然是正确的，因为入门级纺织品现在从分销商和他们自己的品牌（例如 Dafy（用于 PC 的 All One Sun Mesh Jacket）或 Motoblouz（DXR Weekly Jacket）那里的价格约为 70 欧元，而皮革制品的价格超过 150 欧元（DMP Marilyn Jacket PC 或夹克 DXR Alonsa) 有多种选择，从 200 欧元起。
相反，在最高价位，报告完全颠倒，因为皮革将达到 800 欧元，我们可以找到价格接近 1400 欧元的超高级旅行夹克，例如探险家系列与南极之旅夹克。 Gore-Tex Dainese，然后必须添加匹配的裤子，使账单增加到 2200 欧元。
在带有集成安全气囊的车型上，价格从 400 到 1200 欧元不等，具体取决于品牌。
