如何给行人让路

最脆弱的道路使用者群体是行人。 从这篇文章中，您将了解如何正确给行人让路，近年来交通规则发生了哪些变化，以及违规罚款是否总是合法的。

行人什么时候应该让行？

根据规定，人行横道前的司机在注意到行人已经开始沿着道路移动时，必须减速并完全停车——将脚放在路面上。 如果行人站在路外，那么司机没有义务让他通过。

汽车必须停止或减速以使人可以自由地通过“斑马”：不改变速度，不犹豫不决，不改变运动轨迹。 一个重要的区别：我们谈论的是已经在马路上移动的行人。 如果他仍然站在人行道上时怀疑是否应该过马路——司机没有过错，也不会违反规则。 在高速公路外的步行区发生的一切都与道路使用者无关。

可以在行人直线离开汽车覆盖区域的瞬间离开。 规则没有规定驾驶员有义务等到该人完全离开车道并进入人行道。 对行人不再有威胁——你已经给他让路了，你可以走得更远。

如果一个人走在马路的另一边并且离你很远，情况也是如此——规则并不要求所有道路使用者在标记的所有侧面都停下来。 如果你看到一个人在过渡中行走，你不能停下来，而是在很长一段时间后会到达你，你会有时间经过，不会造成紧急情况。

“让路”是什么意思，与“跳过”有什么区别

从 14 年 2014 月 14.1 日开始，官方交通规则中的措辞发生了变化。 此前，SDA 第 XNUMX 条规定，人行横道处的司机必须减速甚至停车让人们通过。 现在规则说：“接近不受管制的人行横道的车辆驾驶员必须给行人让路。” 好像变化不大？

如果您详细说明，那么早些时候的“通过”一词在交通规则中没有以任何方式公开，而且与“行政违法法典”相矛盾，其中存在“让步”一词，并且违反了该法典. 发生了冲突：司机可以让人们去马路的另一边，就像交通规则一样，但这样做与《行政违法法》所规定的不同，结果证明是违规者。

现在，在 2014 年的规则版本中，只有一个概念，其含义已得到充分解释。 根据新规定，接近人行横道的驾驶员必须准确“让路”，即不干扰市民出行。 主要条件：汽车必须以这样的方式停车，使行人毫不怀疑他是否有权从容地克服与对面路边的距离：他不得因驾驶员的过错而加快速度或改变运动轨迹.

不给行人让路会受到什么处罚？

根据《行政违法法典》第 12.18 条，违反 SDA 第 14.1 条的行政罚款应为 1500 至 2500 卢布，其数额由检查员酌情决定。 如果您的违规行为被摄像头记录下来，您将必须支付最高金额。

如果您在决定之日起的前 20 天内付款，则可以享受 50% 的折扣。

什么时候罚款是违法的？

在这里，像往常一样，理论与实践背道而驰。 如果行人甚至站在人行道上准备过马路或在马路上，但早已离开您的运动轨迹并且不干扰车辆，交警检查员可能会尝试给您开罚单。 那个和另一个都不包括在“让路”这个术语的范围内，我们已经在上面讨论了它的复杂性。 很多交警可以欺骗长期未开启交通规则的司机，并酌情分配罚款。 在任何情况下，情况都可能不同且非常模棱两可——行人的行为，出于显而易见的原因，通常难以预测，这是不诚实的交警所使用的。 只有 DVR 和对第 14.1 条的准确解释的了解才能拯救您。 有了相机，情况就更复杂了：它根本不关心运动轨迹或汽车距离等“细微之处”——无论如何它都会对你很好，而且它无法证明某些东西这个点。

可以对罚款提出上诉，最简单的方法是如果您在路上与检查员一对一 - 如果您有视频确认您的话，他不会争辩，甚至是其中的几个证人没有错过行人。