如何移植和抛光汽车的气缸盖
内容
当您在车辆中安装和抛光气缸盖时，发动机性能会提高。 自己动手做而不是在商店做，这样可以省钱。
获得 20 到 30 马力的最简单方法之一是从售后市场购买带端口和抛光的气缸盖。 引擎会喜欢这个更新，但你的钱包可能不会。 今天的汽缸盖售后市场价格很高。
为了减轻经济负担，您可以将气缸盖送到机加工车间进行移植和抛光，但费用会很高。 尽可能多地节省资金并获得相同性能优势的最佳方法是花时间自己移植和抛光气缸盖。
所有气缸盖的移植和抛光过程通常是相同的。 下面我们将提供一个简单的指南，以正确、安全和有效地移植和抛光气缸盖。 但是，请记住，本文中建议的所有内容均由您自行承担风险。 磨掉太多金属非常容易，这是不可逆的，很可能会导致气缸盖无法使用。
- 警告：如果您几乎没有使用 Dremel 的经验，建议先在更换气缸盖上练习。 可以在垃圾场购买旧的替换气缸盖，或者商店可以免费为您提供旧气缸盖。
第 1 部分（共 6 部分）：入门
所需材料
- 2-3罐刹车清洁剂
- Scotch-Brite 垫
工作手套
功能A：整个过程需要一些时间。 可能需要 15 个工作小时或更长时间。 在此过程中请耐心和坚决。
第一步：拆下气缸盖。. 此过程因引擎而异，因此您应参阅手册了解详细信息。
通常，您需要从头部移除任何阻碍部件，并且您需要移除固定头部的螺母和螺栓。
第二步：拆下凸轮轴、摇臂、气门弹簧、固定器、气门和挺杆。. 您应该参考您的手册以了解有关移除它们的详细信息，因为每辆车都非常不同。
- 功能：必须将每个移除的组件重新安装到与移除时完全相同的位置。 拆卸时，将拆下的部件整理好，以便于找到原来的位置。
第 3 步：用刹车清洁器彻底清洁气缸盖上的油和碎屑。. 用金丝刷或 Scotch-Brite 垫擦洗以去除顽固的沉积物。
第 4 步：检查气缸盖是否有裂纹. 它们最常出现在相邻的阀座之间。
- 功能：如果发现气缸盖有裂纹，则必须更换气缸盖。
第 5 步：清理交界处. 使用 Scotch-Brite 海绵或 80 号砂纸清洁气缸盖与进气歧管垫圈接触的区域，直至裸露金属。
第 2 部分（共 6 部分）：增加气流
- 戴肯机械师
- 金毛钢丝刷
- 高速 Dremel（超过 10,000 rpm）
- 研磨工具
- 研磨成分
- 渗透油
- 移植和抛光套件
- 护目镜
- 小螺丝刀或其他尖头金属物体。
- 外科口罩或其他呼吸防护
- 工作手套
- 联系
第 1 步：将进气口安装到进气垫圈上。. 通过将进气歧管垫圈压在气缸盖上，您可以看到可以去除多少金属以增加气流。
入口可以大大加宽以匹配入口垫圈的周长。
第 2 步：用机械师红色或蓝色绘制入口周边。. 油漆干燥后，将进气歧管垫圈连接到气缸盖。
使用进气歧管螺栓或胶带将垫圈固定到位。
第 3 步：圈出入口. 使用小螺丝刀或类似的尖锐物体标记或追踪入口周围可见油漆的区域。
第 4 步：去除标签内的材料. 使用带有箭头的岩石工具适度去除标记内的材料。
带箭头的墓碑会留下粗糙的表面，因此要格外小心，不要过度扩大端口或错误地打磨进入进气垫圈覆盖区域的区域。
均匀均匀地扩大进气歧管。 无需深入跑步者内部。 您只需将一英寸到一英寸半插入进水管即可。
将您的 Dremel 速度保持在 10,000-10,000 rpm 左右，否则钻头会磨损得更快。 考虑您使用的 Dremel 出厂 RPM，以确定需要将 RPM 调整多快或多慢才能达到 XNUMX RPM 范围。
例如，如果您使用的 Dremel 的出厂 RPM 为 11,000-20,000 RPM，那么可以肯定地说您可以在不烧毁钻头的情况下充分发挥其潜力。 另一方面，如果 Dremel 的出厂 RPM 为 XNUMXXNUMX，则将油门保持在大约一半的位置，使 Dremel 以大约一半的速度运行。
- 警告：请勿去除突出到垫圈覆盖区域的金属，否则可能会发生泄漏。
功能：尽可能打磨进气口内的任何锐角、缝隙、缝隙、铸件不规则处和铸件突起。 下图显示了铸造不规则和锐边的示例。
功能：一定要均匀均匀地放大端口。 第一个滑块放大后，使用切割线衣架评估放大过程。 将衣架剪成与第一个端口出口的宽度相匹配的长度。 因此，您可以使用切出的衣架作为模板，以更好地了解其他撬块需要扩大多少。 每个入口延伸部分应该彼此大致相等，以便它们可以通过相同的体积。 同样的规则适用于排气导轨。
第 4 步：平滑新的表面积. 入口扩大后，使用较少的粗筒滚筒来平滑新的表面区域。
使用 40 粒度的墨盒进行大部分打磨，然后使用 80 粒度的墨盒获得光滑的表面。
第 5 步：检查入口. 将气缸盖倒置并通过气门孔检查进气导轨的内部。
第 6 步：去除任何明显的肿块. 用砂盒打磨任何尖角、缝隙、缝隙、毛坯铸件和铸件不规则处。
使用 40 粒度的墨盒均匀间隔入口通道。 集中精力改正缺点。 然后使用 80 粒度的墨盒进一步平滑孔区域。
- 功能：研磨时，要格外小心，不要研磨气门与气缸盖（也称为气门座）正式接触的任何区域，否则会产生新的气门性能。
第 7 步：完成其他入口. 完成第一个入口后，移动到第二个入口，第三个，依此类推。
第 3 部分（共 6 部分）：连接排气管
如果不对排气侧进行端口连接，发动机将没有足够的排量来有效排出增加的空气量。 对于转移发动机的排气侧，步骤非常相似。
- 戴肯机械师
- 金毛钢丝刷
- 高速 Dremel（超过 10,000 rpm）
- 渗透油
- 移植和抛光套件
- 护目镜
- 小螺丝刀或其他尖头金属物体。
- 外科口罩或其他呼吸防护
- 工作手套
第 1 步：清理对接区域. 使用 Scotch-Brite 布将气缸盖与排气垫圈接触的区域清洁至裸露的金属。
第 2 步：用机械师红色或蓝色油漆排气管的周边。. 油漆干燥后，将排气歧管垫圈连接到气缸盖。
使用排气歧管螺栓或胶带将垫圈固定到位。
第 3 步：用非常小的螺丝刀或类似的尖锐物体标记油漆显示的区域。. 如有必要，请使用步骤 9 中的图像作为参考。
打磨铸件的任何粗糙度或铸件的不平整度，因为积碳很容易积聚在无人看管的区域并引起湍流。
第 4 步：扩大端口开口以匹配标记。. 使用箭头石附件进行大部分打磨。
- 警告：石箭头会留下粗糙的表面，因此目前看起来可能与您预期的不同。
- 功能：一定要均匀均匀地放大端口。 一旦第一个分支被扩大，使用上面提到的切割线悬挂技术来评估扩大过程。
步骤 5. 转移带有墨盒的出口延伸件。. 这会给你一个漂亮的光滑表面。
从 40 粒度的墨盒开始，完成大部分调节。 在用 40 粒度的墨盒进行彻底的表面处理后，使用 80 粒度的墨盒获得光滑无波纹的表面。
第 6 步：继续处理剩余的排气导轨。. 正确连接第一个插座后，对其余插座重复这些步骤。
第 7 步：检查排气导管。. 将气缸盖倒置，通过气门孔检查排气导管内部是否有缺陷。
第 8 步：去除任何粗糙或瑕疵. 打磨所有尖角、缝隙、缝隙、毛坯铸件和铸件不规则处。
使用 40 粒度的滤芯均匀隔开排气通道。 专注于去除任何瑕疵，然后使用 80 粒度的墨盒进一步平滑孔区域。
警告：如前所述，要非常小心，不要错误地研磨气门与气缸盖正式接触的任何区域，也称为气门座，否则可能会发生严重的永久性损坏。
功能：使用碳化钢尖端后，换用较不粗糙的卡盘滚轮，以在需要的地方进一步平滑表面。
第 9 步：对其余的排气导管重复上述步骤。. 正确安装第一个排气导轨的末端后，对其余的排气导轨重复此过程。
第 4 部分（共 6 部分）：抛光
- 戴肯机械师
- 金毛钢丝刷
- 高速 Dremel（超过 10,000 rpm）
- 渗透油
- 移植和抛光套件
- 护目镜
- 小螺丝刀或其他尖头金属物体。
- 外科口罩或其他呼吸防护
- 工作手套
第 1 步：抛光滑块内部. 使用移植和抛光套件中的翻盖抛光滑块的内部。
当您在表面上移动快门时，您应该看到放大倍数和光泽。 只需要将进水管的内部打磨大约一英寸半。 在移动到下一个缓冲区之前均匀地抛光入口。
- 功能：请记住让您的 Dremel 以 10000 RPM 左右的速度旋转，以最大限度地延长钻头寿命。
第 2 步：使用中等粒度的砂轮。. 重复与上述相同的过程，但使用中粒度交叉缓冲区而不是挡板。
第 3 步：使用精细的交叉缓冲区. 再重复一次相同的过程，但使用细砂轮进行最后的抛光。
建议使用少量 WD-40 喷洒缓冲液和导光板以增加光泽和微光。
第 4 步：完成剩余的跑步者. 第一个入口成功抛光后，移动到第二个入口，第三个，依此类推。
第 5 步：抛光排气导轨. 当所有入口导管都抛光后，继续抛光排气导管。
使用与上述完全相同的说明和缓冲液顺序抛光每个排气管。
第 6 步：打磨跑者. 将气缸盖倒置，以便我们可以抛光进气口和排气口。
第 7 步：应用相同的缓冲序列. 要抛光入口和出口端口，请使用与以前使用的相同的缓冲序列。
在第一步抛光时使用翻板，然后在第二步使用中等粒度十字轮，最后抛光使用细粒度十字轮。 在某些情况下，阻尼器可能不适合瓶颈。 如果是这种情况，请使用中等粒度的交叉缓冲区来覆盖快门无法到达的区域。
- 功能：记得使用精细交叉缓冲液小批量喷洒 WD-40 以增强光泽。
第8步：关注气缸盖的底部。. 现在让我们重点关注汽缸盖底部的移植和抛光。
这里的目标是消除可能导致早燃的粗糙表面并清除积碳。 将阀门放置在其原始位置，以在移植过程中保护阀座。
第 4 部分（共 6 部分）：抛光气缸甲板和腔室
- 戴肯机械师
- 高速 Dremel（超过 10,000 rpm）
- 渗透油
- 移植和抛光套件
- 护目镜
- 小螺丝刀或其他尖头金属物体。
- 外科口罩或其他呼吸防护
- 工作手套
- 联系
第 1 步：使用墨盒滚筒平滑腔室与甲板相接的区域。. 在阀杆周围系上扎带，以将阀门固定到位。
一个 80 粒度的墨盒应该足以完成此移植步骤。 在每个平台和气缸室上执行此步骤。
第二步：抛光气缸盖. 每个气缸盖装好后，我们将使用与之前几乎相同的方法对其进行抛光。
这次只使用精细的交叉缓冲区进行抛光。 此时您应该真正开始看到气缸盖的闪烁。 要使气缸盖真正像钻石一样闪耀，请使用精细的交叉缓冲器来实现最终的闪耀。
功能：请记住让您的 Dremel 以 10000 RPM 左右的速度旋转，以最大限度地延长钻头寿命。
功能：记得使用精细交叉缓冲液小批量喷洒 WD-40 以增强光泽。
第 6 部分，共 6 部分：完整的阀座
- 戴肯机械师
- 研磨工具
- 研磨成分
- 外科口罩或其他呼吸防护
- 工作手套
然后我们将安全地修理您的气门座。 这种修复过程称为阀研磨。
第 1 步：将气门座的周边涂成蓝红色或蓝色。. 油漆将有助于可视化研磨图案并指示研磨何时完成。
第 2 步：应用化合物. 在阀座上涂抹研磨剂。
第 3 步：应用研磨工具. 将阀门放回原位并使用研磨工具。
不费吹灰之力，在双手之间快速旋转研磨工具，就好像您在暖手或试图生火一样。
第 4 步：检查模板. 几秒钟后，从阀座上取下阀门并检查产生的模式。
如果在阀门和阀座上形成一个闪亮的环，您的工作就完成了，您可以移动到下一个阀门和阀座。 如果没有，您很有可能需要更换弯曲的阀门。
第 5 步：重新安装您删除的所有组件. 重新安装凸轮轴、摇臂、气门弹簧、固定器和挺杆。
第六步：重新安装气缸盖。. 完成后，在启动汽车之前仔细检查时间。
所有花费在抛光、抛光、打磨和研磨上的时间都得到了回报。 要检查工作结果，请将气缸盖带到机加工车间并在工作台上进行测试。 该测试将识别任何泄漏，并让您看到通过滑道的气流量。 您希望通过每个入口的体积非常相似。 如果您对该过程有任何疑问，请咨询您的机械师以获得快速有用的建议，并确保在必要时更换气缸盖温度传感器。
