如何在助力转向中改变油液
第一辆带动力转向系统的量产汽车是 1951 年的克莱斯勒帝国车型，而在苏联，第一台动力转向系统出现在 1958 年的 ZIL-111 上。 如今，配备液压动力转向系统的现代车型越来越少。 这是一个可靠的装置，但在维护方面需要注意，特别是在工作流体的质量和更换方面。 此外，在文章中，我们将学习如何更换和添加动力转向液。
什么是动力转向液
动力转向系统的主要设计目的是使驾驶更加轻松，即获得更大的舒适度。 该系统是封闭的，因此它在泵产生的压力下工作。 此外，如果动力转向失败，则可以保留对机器的控制。
特殊的液压油（油）用作工作流体。 它可以具有不同的颜色和不同的化学成分（合成或矿物）。 制造商针对每种型号建议使用某种类型的油液，这通常在使用手册中指出。
什么时候以及在什么情况下需要更改
认为在封闭的系统中根本不需要更换流体是不正确的。 您需要按时或必要时进行更改。 它在高压下在系统中循环。 在工作过程中，会出现细小的磨料颗粒和冷凝水。 温度极限以及设备的工作条件也会影响流体的成分。 随着时间的流逝，各种添加剂会失去其性能。 所有这些都会引起转向架和泵的快速磨损，而转向架和泵是动力转向系统的主要组成部分。
根据建议，在70-100万公里或5年后必须更换动力转向液。 该时间可能更早，具体取决于车辆运行的强度或系统组件的维修之后。
另外，很大程度上取决于注入系统的流体类型。 例如，合成油具有较长的使用寿命，但很少用于动力转向。 最常见的是这些矿物油。
建议每年至少检查两次储液罐中的液位。 它应该在最小/最大标记之间。 如果液位下降，则表明有泄漏。 也要注意油的颜色。 如果从红色或绿色变成棕色，则需要更换该油。 通常在八万公里之后。 运行它看起来像这样。
液压助力器中要填充哪种油
每个汽车制造商都推荐自己的动力转向油。 这在某种程度上是一种营销策略，但是如果有必要，您可以找到一个类似的方法。
首先是矿物油还是合成油？ 最常见的是矿物，因为它会小心处理橡胶元件。 根据制造商的认可，很少使用合成材料。
同样，在动力转向系统中，可以使用PSF（动力转向液）专用液，大多数情况下为绿色，自动变速箱的变速箱油为红色ATF（自动变速箱油）。 Dexron II，III类也属于ATF。 戴姆勒公司（Daimler AG）生产的通用黄油，常用于梅赛德斯和其他与此相关的品牌。
在任何情况下，车主都不应尝试并仅填写推荐的品牌或其可靠的类似物。
更换动力转向中的油液
我们建议您将所有汽车保养程序都交给专业人员，包括更换动力转向系统中的机油。 但是，如果这不可能，您可以自己做，并遵守必要的操作和预防措施算法。
充值
通常有必要将液体添加到所需的水平。 如果不确定系统中使用的流体类型，则可以使用通用流体（例如，Multi HF）。 它可与矿物油和合成油混溶。 在其他情况下，不能将合成水和矿泉水混合。 按颜色，绿色不能与其他颜色（红色，黄色）混合。
充值算法如下：
- 检查水箱，系统，管道，找到并消除泄漏原因。
- 打开盖子，加满至最高水平。
- 启动发动机，然后将方向盘转到最右边和最左边的位置，以驱动流体通过系统。
- 再次查看级别，必要时加满。
完全更换
要更换，除冲洗外，您需要大约1升机油。 您需要执行以下操作：
- 升高汽车或仅升高前部，以免在不启动发动机的情况下冒险泵和运行液压油。 如果在运行过程中有伙伴会加油，则泵可能会不升空，以使泵不会空转。
- 然后打开水箱上的盖子，取下过滤器（更换或清洁），然后使用注射器和管子从水箱中抽出液体。 还要冲洗并清洁水箱上的下部网孔。
- 接下来，我们从系统本身中除去液体。 为此，请先准备好容器，然后从油箱上拆下软管，再拆下转向齿条软管（回油管）。
- 要完全擦净机油，请朝不同方向转动方向盘。 放低车轮，发动机可以启动，但不能超过一分钟。 这将使泵迅速将剩余的油从系统中挤出。
- 液体完全排干后，即可开始冲洗。 这不是必需的，但是如果系统严重阻塞，则最好这样做。 为此，将准备好的机油倒入系统中，连接软管，然后排空。
- 然后，您需要连接所有软管，油箱，检查连接，并加满新油至最高水平。
- 如果车辆处于悬架状态，则可以在发动机停止的情况下将流体排出。 发动机运转时，我们将车轮一直向两侧转动，同时有必要补充将要消失的液体。
- 接下来，仍然需要检查所有连接，在汽车上进行试驾，并确保转向器工作正常，并且工作液位达到“ MAX”标记。
警告！ 在泵送过程中，请勿使动力转向油箱中的油位下降到“ MIN”标记以上。
您可以按照简单的建议自行更换动力转向系统或向其添加流体。 尝试定期监控系统中的油位和质量，并及时进行更换。 使用制造商推荐的类型和品牌。
