如何更换雪佛兰科鲁兹的防冻剂

更换雪佛兰科鲁兹的防冻液的维护工作并不困难。 制造商已经照顾了排水管的方便位置，以及空气的释放，这样您就可以毫不费力地自己动手了。

更换冷却液雪佛兰科鲁兹的阶段

该型号的发动机缸体上没有排水孔，因此建议冲洗冷却系统以进行完全更换。 这将完全去除旧流体，使其不会降低新流体的性能。

冷却液更换说明适用于各种品牌的 GM 车辆制造的车辆。 它们是完整的类似物，但在不同的市场上销售：

• 雪佛兰科鲁兹（雪佛兰克鲁兹 J300，重新造型）；
• 大宇Lacetti Premiere（大宇Lacetti Premiere）；
• 霍尔顿科鲁兹）。

在我们地区，容量为 1,8 升的汽油版本以及 1,6 109 马力的汽油版本很受欢迎。 还有其他变体，例如 1,4 汽油和 2,0 柴油，但它们不太常见。

排出冷却液

您可以在任何平坦区域进行更换，不需要天桥的存在，从发动机舱很容易到达正确的位置。 也没有必要移除发动机保护装置。 毕竟，您可以将软管插入排水孔并将其带到位于方便位置的空容器中。

在开始为雪佛兰科鲁兹排油之前，制造商建议让发动机冷却至至少 70°C，然后才能继续执行该程序。 说明中的所有操作均以站在发动机舱前的姿势进行描述：

1. 我们拧下膨胀水箱的盖子，让空气进入冷却系统（图 1）。
2. 在下方散热器的左侧，我们找到了一个带阀门的排水孔（图 2）。 我们将直径为 12 毫米的软管插入排水管，将旧的防冻液排入容器中。 然后就可以打开阀门了。 现在旧的防冻液不会淹没保护层，而是会顺畅地流过软管。
3. 为了完全排空，建议拆下通向节流阀加热器的管子（图 3）。
   
   
4. 我们还拧下散热器上部左侧的通风塞（图 4）。 为此，最好使用带有厚刺的螺丝刀。
5. 如果排水后，膨胀水箱壁上残留有沉淀物或斑块，则可以将其取出进行清洗。 为此，请卸下将其固定在车身上的闩锁，断开 2 根软管并将其拉向您。 为了便于拆卸，您可以卸下电池。

因此，最大量的液体被排出，但由于发动机上没有排放塞，部分防冻液仍留在其中。 在这种情况下，它只能通过用蒸馏水洗涤来去除。

冲洗冷却系统

如果冷却系统受到严重污染，则使用特殊冲洗。 使用它们时，建议阅读包装上的说明并严格遵循这些建议。

在正常更换时，使用普通蒸馏水进行冲洗，去除旧的防冻液。 以及沉淀物，但我无法从零件上去除牙菌斑。

因此，为了冲洗，打开排水阀，将膨胀水箱放置到位并开始向其中注入水。 一旦它从设计用于通风系统的软木塞流出，就将其放置到位。

我们继续注水，直到水从拆下的管子流出到节气门，然后我们把它放好。 我们继续填充到膨胀水箱的顶部标记并拧紧塞子。

现在您可以启动发动机，将其预热直到恒温器打开，这样水就会形成一个大圆圈以进行完全冲洗。 之后，我们关闭发动机，等它冷却下来，然后清空它。

当水开始变得几乎透明时，我们多次重复这些点以获得可接受的结果。

无气穴填充

雪佛兰科鲁兹冲洗系统已完全准备好填充新冷却液。 出于这些目的，使用现成的防冻液是不正确的。 由于冲洗后，系统中会残留一定量的蒸馏水。 因此，最好选择可以适当比例稀释的浓缩液。

稀释后浓缩液倒入膨胀罐，洗涤时与蒸馏水相同。 首先，我们等到它从散热器出风口流出，然后从节气门管流出。

将膨胀水箱注满，盖上盖子，启动发动机。 我们通过定期提高速度来预热发动机。 现在你可以关掉引擎，等它冷却下来，剩下的就是检查油位。

通过正确执行这些要点，不应形成气锁。 防冻液已完全更换，还要观察几天的液位，可能需要少量补充。

更换频率，加注防冻液

根据保养计划，雪佛兰科鲁兹汽车的防冻液更换应每 3 年或 45 万公里更换一次。 但这些建议是很久以前写的，因为现代冷却液的使用期限要长得多。

如果使用通用汽车的 Dex-Cool Longlife 品牌作为冷却液，则更换期限为 5 年。 它非常适合用于 GM 车辆，并可作为浓缩液使用。

原始防冻剂具有完整的类似物，即浓缩液形式的金富力 XLC 和成品形式的 Coolstream Premium。 后者更适合汽车服务中的硬件更换，更换旧液。

或者，可以选择 GM Chevrolet 认可的油液。 例如，国产 FELIX Carbox 是一个不错的选择，它的保质期也更长。

冷却系统中防冻液有多少，体积表

是否提供样品	电机功率	系统中有多少升防冻液	原液/类似物
雪佛兰科鲁兹	汽油1.4	5.6	正品通用汽车 Dex-Cool Longlife
汽油1.6	6.3	航空公司 XLC
汽油1.8	6.3	高级酷流
柴油 2.0	9,5	卡箱 FELIX

泄漏和问题

防冻液出现或流动的原因可能在任何地方，您需要分别找出每种情况。 这可能是由于出现裂缝而导致的管道泄漏或膨胀水箱。

但雪佛兰科鲁兹内部供暖不佳的一个常见问题可能是炉灶散热器堵塞或恒温器故障。 它还可能表明冷却系统中存在气锁。