如何按汽车品牌选择机油？
正确选择机油决定了您的汽车发动机可以使用多长时间和无故障。 市售机油种类繁多，可能会使没有经验的驾驶者感到困惑。 是的，有经验的司机有时会在试图挑选更好的东西时犯错误。
您不应该屈服于一次性为所有问题提供通用解决方案的侵入性广告。 您需要选择最适合您发动机的机油，同时考虑到运行条件。
机油的作用是什么？
发动机油不执行一项，而是执行多项重要功能：
- 热发动机部件及其运动部件的冷却；
- 减少摩擦：机油提高发动机效率，降低油耗；
- 保护机械部件免受磨损和腐蚀：保证较长的使用寿命和发动机效率；
- 通过机油滤清器清除污染物和更换机油时保持发动机清洁。
有哪些类型的机油？
根据化学成分，机油分为三种类型——合成和半合成、矿物油。
合成的。 由有机合成制得。 原料通常是经过加工和彻底精炼的石油产品。 可用于所有类型的发动机。 它具有很高的抗氧化性，并且在设计过程中几乎不会在设备部件上留下任何沉积物。 合成润滑脂可在很宽的温度范围内保持稳定的粘度，并且在重型应用中的性能明显优于矿物润滑脂。 良好的渗透能力可减缓发动机磨损并促进冷启动。
合成油的主要缺点是价格高。 然而，并不经常需要使用这种润滑剂。 合成油应在极度霜冻（低于 -30°C）、恒定的极端发动机运行条件下或设备制造商推荐使用低粘度油的情况下使用。 在其他情况下，很可能以更便宜的方式使用润滑剂。
应该记住，在旧发动机中从矿泉水转换为合成水会导致密封件泄漏。 原因在于橡胶垫圈的裂缝，当使用矿物油时，橡胶垫圈会被沉积物堵塞。 合成材料在运行过程中会强烈洗去污垢，从而打开漏油通道，同时堵塞油道。 此外，合成材料形成的油膜太薄，无法补偿增加的间隙。 结果，旧发动机的磨损会进一步加速。 因此，如果您已经拥有一辆行驶里程在 150 万公里或以上的相当破旧的单元，最好拒绝合成材料。
半合成。 适用于化油器和喷射发动机、汽油和柴油。 通过混合矿物和合成碱制成。 在这种情况下，矿物部分通常约为 70%。 组合物中添加了高质量的添加剂。
它在成本上优于“矿泉水”，但比纯合成水便宜。 半合成油比矿物油更耐氧化和分离。 它具有高穿透力，有助于减缓发动机磨损。 很好地清除零件上的污垢和沉积物，提供防腐蚀保护。
缺点 - 不能忍受严重的霜冻和极端的操作条件。 如果您想从矿物润滑切换到合成润滑，半合成润滑脂可以作为一种中间选择。 适用于新旧动力总成。
矿物。 适用于带有化油器发动机的汽车。 由于制造技术简单，因此价格实惠。 它具有良好的润滑性能，可形成稳定的油膜并温和地清除发动机上的沉积物。
主要缺点是在低温下粘度显着增加。 在霜冻中，“矿泉水”的泵送效果很差，冷启动非常困难。 不够量的增稠润滑剂进入发动机部件，这加速了它们的磨损。 矿物油在高负荷下也表现不佳。
在正常和升高的工作温度下运行期间，添加剂会很快燃烧掉，因此油会老化并需要经常更换。
就价格/质量比而言，矿物机油在许多情况下将是最佳选择，尤其是在冬季温和的地区。 最主要的是不要忘记及时更改它。
机油有何不同？
所以，我们已经决定了油的类型，现在我们来谈谈同样重要的特性——粘度。 当发动机运转时，其内部部件以极快的速度相互摩擦，从而影响它们的发热和磨损。 为防止这种情况发生，使用油混合物形式的特殊保护层非常重要。 它还在气缸中起到密封剂的作用。 稠油的粘度增加，它会在运动过程中对零件产生额外的阻力，增加发动机的负荷。 足够的液体只会流失，增加零件的摩擦并磨损金属。
考虑到任何机油在低温下都会变稠，而在加热时会变稀，美国汽车工程师协会将所有机油按粘度分为夏季和冬季。 根据 SAE 分类，夏季机油仅由一个数字表示（5、10、15、20、30、40、50、60）。 指示值表示粘度。 数字越大，夏季油越粘稠。 因此，特定地区夏季的气温越高，就必须购买越高的油，以使其在高温下保持足够的粘性。
根据 SAE，通常将 0W 至 20W 的产品归入冬季润滑油组。 字母 W 是英文单词 winter - winter 的缩写。 这个数字，以及夏季油，表明它们的粘度，并告诉买家油可以承受的最低温度而不损害动力装置（20W - 不低于 -10°С，最耐霜冻 0W - 不低于-30°C）。
如今，夏季和冬季石油的明确划分已经淡出人们的视线。 换句话说，不需要根据温暖或寒冷的季节更换润滑油。 这要归功于所谓的全季机油。 因此，现在在自由市场上几乎找不到仅供夏季或冬季使用的个别产品。 全天候机油的类型名称为 SAE 0W-30，是夏季和冬季机油名称的一种共生。 在这个名称中，有两个数字决定了粘度。 第一个数字表示低温下的粘度，第二个数字表示高温下的粘度。
如何按酒码选油？
当需要为换油选择特定品牌时，只有您的汽车制造商才是最好的顾问。 因此，首先，您应该打开操作文档并仔细研究。
通过 VIN 代码选择润滑油时，您需要找出以下特征：
- 汽车品牌和具体型号；
- 车辆的制造年份；
- 车辆等级；
- 制造商的建议；
- 发动机容积；
- 机器的持续时间。
服务手册必须指定制造商对两个主要发动机机油参数的公差和要求：
- 根据 SAE 标准（汽车工程师协会）的粘度；
- API（美国石油协会）、ACEA（欧洲汽车制造商协会）或ILSAC（国际润滑油标准化和认可委员会）操作等级；
在没有服务文件的情况下，最好咨询为您的品牌汽车提供服务的经销商服务站代表。
如果您不想或没有机会购买原装品牌机油，您可以购买第三方产品。 应优先考虑已获得相关汽车制造商认证的汽车，而不仅仅是标有“符合要求……”字样的汽车。 最好从授权经销商或大型连锁店购买，以免遇到假冒产品。
如何按参数选油？
SAE粘度 - 这是选择机油的主要参数。 它总是以大字体突出显示在罐子上并非巧合。 上面已经说了，这里就说说根据SAE标准选择机油的主要规则吧。 记住 -35 并在字母 W 前加上数字。例如，10W-40：到 -35 + 10 我们得到 -25 - 这是油尚未凝固的环境温度。 一月，气温有时会降至-28℃。 因此，如果您选择 10W-40 机油，您很有可能不得不乘坐地铁。 而且即使汽车启动了，发动机和电池也会承受很大的压力。
API分类。 示例：API SJ/CF、API SF/CC、API CD/SG、API CE、API CE/CF-4、API SJ/CF-4 EC 1。
该标记应理解为：S-汽油机油，C-柴油机机油，EC-节能机油。 下面的字母表示相应发动机类型的质量等级：汽油发动机从 A 到 J，柴油发动机从 A 到 F。字母表中的字母越大越好。
字母后的数字 - API CE / CF-4 - 表示机油适用于哪种发动机，4 - 四冲程，2 - 二冲程。
还有一种通用油，既适用于汽油发动机，也适用于柴油发动机。 指定如下：API CD / SG。 它很容易阅读 - 如果它说 CD / SG - 这是更多的柴油，如果 SG / CD - 它意味着更多的汽油。
名称 EC 1（例如，API SJ / CF-4 EC 1） - 表示燃油经济性百分比，即数字 1 - 至少节省 1,5%； 第二 - 至少 2%； 第三 - 至少 2,5%。
ACEA分类。 这是对欧洲发动机运行和设计的严格要求的总结。 ACEA 将机油分为三类：
- “A / B”-用于汽车的汽油和柴油发动机；
- “C”代表带有催化剂和微粒过滤器的汽车的汽油和柴油发动机；
- “E” - 适用于卡车和专用设备的柴油机。
每个班级都有自己的类别 - A1 / B1、A3 / B3、A3 / B4、A5 / B5 或 C1、C2 和 C3。 他们谈论不同的特征。 因此，A3 / B4 类油用于强制汽油发动机。
通常，制造商会在碳罐上标明所有三个等级 - SAE、API 和 ACEA，但在选择时，我们建议重点关注 SAE 等级。
参见
