车上的时间怎么调
点火正时是指在压缩冲程活塞到达上止点 (TDC) 之前允许火花塞点火或点火几度的点火系统。 换句话说，点火正时是对点火系统中火花塞产生的火花的调节。
当活塞移动到燃烧室顶部时，阀门关闭并允许发动机压缩燃烧室内的空气和燃料混合物。 点火系统的任务是点燃这种空气/燃料混合物以产生受控爆炸，使发动机旋转并产生可用于推动车辆的能量。 点火正时或火花以曲轴旋转将活塞带到燃烧室顶部或 TDC 的度数来衡量。
如果火花发生在活塞到达燃烧室顶部之前（也称为正时提前），受控爆炸将对抗发动机的旋转并产生较少的动力。 如果在活塞开始移回气缸后产生火花，这称为正时滞后，压缩空气-燃料混合物产生的压力会消散并引起小爆炸，从而阻止发动机发挥最大功率。
可能需要调整点火正时的一个很好的指标是发动机是否运行得太稀（空气太多，燃料混合物中的燃料不足）或太浓（燃料太多，燃料混合物中的空气不足）。 这些情况有时会在加速时表现为发动机反冲或砰砰声。
正确的点火正时将使发动机有效地产生最大功率。 度数因制造商而异，因此最好查看您特定车辆的服务手册，以确定将点火正时设置为多少度数。
第 1 部分（共 3 部分）：确定时间戳
所需材料
- 大小合适的扳手
- 免费维修手册 Autozone 为特定品牌和型号的 Autozone 提供免费在线维修手册。
- 维修手册（可选）奇尔顿
带有分电器点火系统的老式汽车能够微调点火正时。 一般来说，由于点火系统中运动部件的正常磨损，需要调整正时。 XNUMX 度在怠速时可能不明显，但在更高的速度下它会导致汽车的点火系统早晚点火，从而降低发动机的整体性能。
如果您的车辆使用无分电器点火系统，例如插头上的线圈，则无法调整正时，因为计算机会在需要时即时进行这些更改。
第 1 步找到曲轴皮带轮。. 在发动机关闭的情况下，打开引擎盖并找到曲轴皮带轮。
曲轴皮带轮上会有一个标记，正时盖上有一个度数标记。
- 功能：可以在发动机运转时观察到这些标记，方法是用正时灯照亮该区域以检查和调整点火正时。
第 2 步：找到一号气缸. 大多数时间指示器将具有三个片段。
正/红和负/黑夹子连接到汽车的电池，第三个夹子，也称为感应夹子，夹住一号气缸的火花塞线。
- 功能答：如果您不知道哪个气缸是#1，请参阅工厂维修信息以获取点火顺序信息。
第三步：松开分配器上的调节螺母。. 如果需要调整点火正时，只需松开此螺母即可使分配器旋转以提前或延迟点火正时。
第 2 部分（共 3 部分）：确定调整需求
所需材料
- 大小合适的扳手
- 免费维修手册 Autozone 为特定品牌和型号的 Autozone 提供免费在线维修手册。
- 维修手册（可选）奇尔顿
- 指示灯
第 1 步：预热发动机. 启动发动机并使其预热至 195 度的工作温度。
这由仪表中间温度计的箭头读数指示。
第 2 步：附上时间指示器. 现在是时候将正时灯连接到电池和一号火花塞上，并将正时灯照在曲轴皮带轮上。
将您的读数与工厂维修手册中制造商的规格进行比较。 如果正时超出规格，您将需要对其进行调整以保持发动机以最佳性能运行。
- 功能：如果您的车辆配备真空点火提前，请断开连接到分配器的真空管路并用小螺栓塞住管路，以防止在点火提前调整期间发生真空泄漏。
第 3 部分（共 3 部分）：进行调整
所需材料
- 大小合适的扳手
- 免费维修手册 Autozone 为特定品牌和型号的 Autozone 提供免费在线维修手册。
- 维修手册（可选）奇尔顿
- 指示灯
第 1 步：松开调节螺母或螺栓. 回到分配器上的调节螺母或螺栓，松开足以让分配器旋转。
- 功能答：有些车辆需要在电气连接器上使用跳线来短路或断开与车辆计算机的连接，以便调整时间。 如果您的车辆有电脑，如果不按照此步骤操作，电脑将无法接受设置。
第 2 步：旋转分配器. 使用正时指示器查看曲柄和正时盖上的正时标记，转动分配器进行必要的调整。
- 警告：每辆车可能会有所不同，但一般的经验法则是，如果在发动机运转时分配器内的转子顺时针旋转，则逆时针旋转分配器将改变点火正时。 顺时针旋转分配器会产生相反的效果并延迟点火正时。 戴上手套，用结实的手向任一方向稍微转动分配器，直到时间在制造商的规格范围内。
第三步：拧紧调节螺母. 安装怠速正时后，拧紧分配器上的调节螺母。
请朋友踩油门。 这包括快速踩下加速踏板以提高发动机转速，然后松开，让发动机返回怠速，从而确认正时设置符合规格。
恭喜！ 您刚刚设置了自己的点火正时。 在某些情况下，由于链条或正时皮带拉伸，点火正时会超出规格。 如果在设置正时后，汽车出现不同步的症状，建议联系经过认证的机械师，例如来自阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的机械师，以进行进一步诊断。 这些专业技术人员可以为您设置点火正时，并确保您的火花塞是最新的。
