如何调整 Kalina 阀门

调整气门间隙

它仅在冷发动机下进行 - 最佳环境温度为 +20 度。 提前准备：

• 钳口窄的钳子；
• 螺丝刀;
• 头;
• 用于除油的注射器；
• 镊子;
• 阀门裂解器（装置）；
• 探头（0,2 和 0,35 毫米）；
• 调整垫圈。

松开固定阀盖的螺栓，将其拆下并拆下火花塞。 同时，检查凸轮轴凸角，确保没有磨损。 然后用注射器去除头部的油。 将阀线连接到螺柱上。 下一步：

1. 转动曲轴并对准正时盖和皮带轮上的正时标记。 然后将轴在皮带轮上再转动三个齿。
2. 使用 0,2 毫米（入口）和 0,35 毫米（出口）塞尺检查间隙。 供参考：确定入口和出口阀门的位置，从左到右数：出口 - 入口，入口 - 出口等。当塞尺容易通过时，应更换垫片。 为此，请使用工具降低阀门，而无需使用平头螺丝刀转动挺杆。
3. 抓住底部的推杆，用钳子取下旧垫圈并安装一个合适的新垫圈。
4. 拆下固定器并再次检查间隙 - 探头应该毫不费力地通过。

规则顺序：第 1 发 - 第 2 发，第 5 发 - 第 2 发，第 8 发 - 第 6 发，第 4 发 - 第 7 发。

气门调节 Kalina 配备 8 气门发动机，当出现令人不快且令人担忧的声音时，就需要进行气门调节，让人联想到引擎盖下的金属噪音。 这表明阀门“需要”立即调整。 要进行上述调整，您需要准备一些工具，即：螺丝刀（平头和菲利普斯）、长嘴钳（或镊子）、一组探头、调整所需尺寸的垫圈、10 号扳手（头）和一个把手，以及一个特殊的调整工具。

我想立即警告驾驶者，Kalina 阀门仅适用于冷却的动力装置，否则设定的间隙将不符合所需的技术标准。 拆下气门盖，按标记安装轴、曲轴和凸轮轴。 在这种情况下，气缸 1 和 4 的活塞必须处于机构的上止点。 调节气门的方法有很多种，我们会选择速度较快的一种，在这种方法中我们要少转动曲轴，同时调节四个气门。

因此，最初我们测量凸轮轴凸轮高于气门的间隙。 在这种情况下，它是 1,2,3,5、0,20、0,05、0,35 个阀门。 Kalina 进气门的热间隙对应于 0,05 (+XNUMX mm)，排气门对应于 XNUMX (+XNUMX mm)。 阀门从左到右计算，首先出口-进口，然后进口-出口，依此类推。 不符合标称值的间隙使用垫圈进行调整。 现在将调节杆安装在阀盖螺柱上，并通过拧紧螺母将其固定。

然后，使用调节机构的杠杆，我们将可调阀压到停止位置，并在杠杆的帮助下固定阀门推杆的位置（处于按下状态）。 使用钳子，取下旧垫圈并在其位置安装一个新的（所需尺寸的）。 卸下闩锁后，用撬杆将其压至完全就位。 之后，轮到下一个阀门 4,6,7,8、50、000、XNUMX。 您需要将轴转一圈（凸轮轴应转半圈）并对其余气门执行相同操作。 根据专家的说法，一辆 Kalina 汽车的行驶里程可达 XNUMX 公里，不太可能需要调整 Kalina 阀门，因为在检查它们的间隙时（在绝大多数情况下），它们符合要求的标准。

Lada Kalina汽车的阀门在气体分配系统中起着重要作用，负责排放废气和吸入空气燃料混合物。 尽管尺寸很小，但许多汽车爱好者并不认为这些细节非常重要。 有些甚至不知道他们在哪里，有时（取决于发动机的类型）他们被要求进行维护。

调整发动机气门机构中的热间隙

我们测量和调整冷发动机的间隙。 我们移除引擎屏幕。 从节气门总成部分断开节气门电缆（参见“更换节气门电缆”）。 拧下三个紧固螺母后，拆下油门拉线支架，将支架连同拉线一起移到一边（参见“拆下接收器”）。

使用十字螺丝刀，松开下部曲轴箱通气软管夹并从气缸盖罩管上拆下软管。

使用十字螺丝刀松开曲轴箱通风软管（主回路）上的夹子，然后从气缸盖罩管上拆下软管

使用十字螺丝刀松开曲轴箱通风软管夹（怠速回路）并将软管从气缸盖罩接头上断开

使用 10 号扳手，拧下固定气缸盖罩的两个螺母并拆下圆盘。

拆下两个橡胶衬套。

拆下气缸盖罩。 拆下前同步带盖。 检查和调整阀门执行器间隙的步骤如下。 用固定交流发电机驱动皮带轮的螺钉顺时针转动曲轴，直到凸轮轴皮带轮和后正时皮带盖的对齐标记对齐。 然后我们将曲轴顺时针再转动 40-50°（凸轮轴皮带轮上的 2,5-3 个齿）。 有了这个轴的位置，我们首先用一组示踪剂检查间隙......

和第三凸轮轴凸角。 凸轮轴凸角和垫圈之间的间隙对于进气门应为 0,20mm，对于排气门应为 0,35mm。 所有卡爪的间隙公差为 ± 0,05 mm。 如果间隙超出规格...

然后将气门调节器安装到凸轮轴轴承座螺柱上。

我们转动推动器，使其上部的凹槽朝前（朝向汽车的方向）。

我们在凸轮和推动器之间介绍设备的“牙”（1 - 喷嘴，2 - 推动器）

通过按下设备的杠杆，我们用“尖牙”将推动器下沉。

并在推杆边缘和凸轮轴之间安装一个保持器，将推杆保持在向下位置。

更换皮带时固定气门挺杆： 1 - 固定器； 2 - 调整垫圈 将设备杆移动到上部位置

使用钳子撬起插槽并取下垫片。 如果没有阀门调节工具，可以使用两把螺丝刀。 使用强力螺丝刀，靠在凸轮上，我们将推杆向下压，将另一把螺丝刀的边缘（刀片宽度至少为 10 毫米）插入推杆边缘和凸轮轴之间，固定推杆并卸下调节器垫圈螺丝用钳子。 通过选择所需厚度的调节垫圈来调节间隙。

为此，请用千分尺测量拆下的垫圈的厚度。 新垫片的厚度由公式确定：H = B + (AC), mm，其中“A”为测量间隙； “B”——拆下垫圈的厚度； “C” - 评级游戏； “H”是新垫圈的厚度。 新垫圈的厚度在其表面用电图标记。 我们在推杆上安装一个新的垫圈，标记朝下，然后拆下固定器。 再次检查间隙。 适当调整后，0,20 或 0,35 毫米的塞尺进入间隙时应有轻微的挤压。 依次将曲轴转动半圈，我们检查并在必要时按表中所示顺序调整其他气门的间隙。

曲轴从对准标记位置的旋转角度，度	凸轮数量（从凸轮轴皮带轮算起）
排气（间隙 0,35 mm）	入口（间隙 0,20 mm）
40-50	а	3
220-230	5	二
400-410	8	6
580-590	4	7

我们以相反的顺序组装电机。 安装气缸盖罩之前。

更换新的垫圈。

如何调整 Lada Kalina 车型上的 8 气门机构？ 这些实用的俄罗斯汽车的大多数车主迟早都会问自己一个类似的问题。 自己执行此过程不仅会很有趣，而且在获得经验方面也很有用。

现在让我们继续更详细地考虑这里指出的主题：阀门调节。

调整程序

调整所有 8 阀容器的阀门的程序是相同的。 仅在经销商的注射机上存在差异，viburnum 2 带有经销商引擎。 它们具有轻质活塞组以及陶瓷和金属阀座。 从这个意义上说，间隙向上相差 0,05 毫米。 知道了顺序和调整方案，就可以自己调整阀门了。 除了缺少一套和一套用于调整的垫圈。 每次都跟着他们去市场并购买整个品种是无利可图的。

这是调节阀 VAZ 2108、2109、2114、2115 的详细图表

1. 首先，您需要冷却发动机。 您可以使用任何 VAZ 汽车的附加冷却风扇。 我们把它放在上面，让气流朝着内燃机的方向，打开12V电源；
2. 调整带有机械节气门总成的 8 气门发动机（11186、11113 oka、1118、1111）时，从进气歧管储液罐上拧下节气门拉线；
3. 拆下气门盖、正时皮带侧盖。 断开通向节流阀接头的大小通气软管；
4. 用注射器或鼓风机将油泵入靠近阀杯的位置。 使用末端带有白色硅胶软管的普通医用注射器最为方便；
5. 安装一个调节装置——压紧阀门的导轨，也叫尺子；
6. 设置第一个调整位置。 将凸轮轴顺时针旋转至标记处，并拧紧 2-3 个齿。 对于带有轻型活塞组（grant，viburnum 2，更早）的汽车，严格按曲轴转动。 如果它在凸轮轴后面旋转，那么正时皮带可能会打滑，如果这不明显并带上气门马达，那么它会弯曲；
7. 按以下顺序调整：1 个输出单元和 3 个输入单元；
8. 将凸轮轴旋转 90 度。 设置5个输出单元和2个输入单元；
9. 旋转 90 度。 设置8个输出单元和6个输入单元；
10. 进行最后 90 度旋转并调整 4 个输出单元和 7 个输入单元；
11. 我们以相反的顺序安装。 我们在阀盖下放了一个新垫圈，这样油就不会泄漏出来。
12. 在化油器发动机中，一切都以类似的方式进行。 首先，您需要拧下过滤器外壳和吸入电缆。 频率与30公里喷油器相同。

气缸盖修理后也需要检查间隙。 尤其是更换导轨后。 更换衬套时，使用特殊工具对紧固件进行埋头孔，并故意将其嵌入头部。 因此，有必要按照顺序，设置最佳间隙，并在跑完 1000 公里后重复。

为汽油调整 8kl 发动机会增加调整之间的里程数。 如果发动机不是为燃气设备设计的，那么阀座和气门会很快烧坏，为了以某种方式延长使用寿命，需要将间隙做得比标准的稍大。 通常它们会产生 +0,05 毫米。 如果间隙不紧，也就是说，它没有打开，那么马鞍已经进入头部相当远的距离。 在这种情况下，您需要测量需要增加多少间隙，拆卸气缸盖并将气门末端锉平。 第二种选择是更换座椅或气缸盖本身。

Lada Kalina 掀背车 LUX › 日志 › 自调节阀（第一部分）

大家好，今天我将告诉您如何使用标准工具亲手调整 8 气门发动机的气门。 我干预可维修汽车运行的原因是平庸的好奇心和让发动机运行更平稳的愿望，尤其是在“柴油效应”发生的预热期间。

所以，让我们开始吧：拧下加油塞，拆下顶部外壳，拧出所有通往阀盖的夹子

使用 10 键，我们按下用于固定燃气电缆的支架

拧下阀盖

用同样的10把钥匙，拧下正时皮带罩的三个螺栓

好吧，现在，没有太多狂热，我们打开阀盖，试图将其提升到水平位置，没有扭曲。

在照片中，橡胶垫圈用密封剂小心地粘在头部；

现在最耗时的过程开始了，测量差距。 根据说明书中的说明，对测量过程进行了描述，这里就不重点介绍了。 我自己说：凸轮垂直向上看时测量垫圈和凸轮轴凸轮之间的间隙。最好用17号钥匙转动凸轮轴，汽车应该处于空档，最好拧下蜡烛，以免转动凸轮轴时产生额外的力！ 发动机正常运行期间的间隙：进气口 - 0,15 ... 0,25 mm 排气口 - 0,3 ... 0,4 mm

发动机正常运行期间的间隙：进气口 - 0,15 ... 0,25 mm 排气口 - 0,3 ... 0,4 mm

进气和排气阀位置为了获得完整的信息，在测量间隙后（最好通过转动凸轮轴来做几次以确保准确性），我还取出垫圈以重写它们的厚度标记。

第一气门垫圈（排气

这是我的情况

我的测量结果表

现在问题来了，不只是一个问题： 1. 第一个气缸的排气门是否紧——探头0,25 上去很困难（这是在0,3-0,4 毫米的速度下）吗？ 所有进气门间隙均显示 0,12-0,13mm（以 0,15-0,25mm 的速率）？ 阀门显然很紧。

你认为有必要把所有的孔都带到工厂的，还是只做第一个0.3mm的结论，其他的都保持原样？ 好的，但不知何故还不够……对于 0,12 毫米的输入？ 任何人都可以建议吗？

我发现了一个关于阀门调节的有趣视频 -

 

最初，问题出现了：为什么需要调节阀门？ 如果此操作成功，则：

• 发动机容易启动；
• 发动机安静地运转；
• 油耗极小；
• 燃烧室内没有积碳；
• 增加大修前的发动机总寿命。

如果汽车是新车，则应在最初的 20 万公里后进行气门的第一次调整，此时违反了出厂设置。 推迟手术是不值得的，因为这充满了瓣膜磨损。

各种发动机改装的正反两面

8个阀门； 容积 1,6 升

该发动机为驾驶者所熟知。 它的质量和可靠性是毋庸置疑的。 发动机的积极方面：

• 几乎所有汽车服务都受到监管；
• 备件采购没有问题；
• 在皮带断裂的情况下，阀门不会“找到”活塞；不会发生断裂；
• 低档时具有出色的牵引力。

负面因素包括：

• 运行过程中噪音水平高，振动增加；
• 需要不断调整阀门；
• 装有这种发动机的汽车没有配备空调。

16个阀门； 容积 1,4 升

发动机的积极方面：

• 最低油耗；
• 工作过程中无噪音和无振动；
• 能够快速驱散车子；
• 阀门不需要调整。

消极方面可以称为：

• 由于气门带突然断裂，气门相对于活塞弯曲。 在这种情况下，除了阀门之外，还必须更换整个活塞组；
• 行驶 40 公里后，油耗增加。

16个阀门； 容积 1,6 升

发动机的积极方面：

• 工作非常安静；
• 无振动；
• 最强大的引擎；
• 不需要调节阀门。

不利的一面是：

• 阀门弯曲，皮带突然断裂。

很难明确回答哪个引擎更好的问题。

如果低维护和简单性对您很重要，那么 8 气门发动机就是您的选择。 此选项更适合那些喜欢自己维护和修理汽车的驾驶者。

对于汽车爱好者来说，在我看来，8 顶盖对她来说是一个理想的选择，至少在可靠性方面是这样。 并且8气门的消耗量更少。 这本质上是九的引擎。

如果您所在地区有优质汽油，那么 16 气门更好。 如果你去很远的普通网络加油站，那么8个阀门比较好。 在 16 气门 95 中，需要出色的质量，如果不是这种情况，当您踩下油门踏板时，吱吱声会立即在 Kalina 的引擎盖下开始。

准备工作

您将需要一套工具和固定装置：

• 带环和棘轮的端头；
• 用于去除机油的注射器；
• 卷曲和平头螺丝刀；
• 压阀门的专用工具；
• 一系列特殊探头；
• 镊子;
• 长柄钳子；
• 调整垫圈。

该程序非常简单，可以独立执行，无需专家参与。 为了节省时间或者如果过程看起来太复杂，最好使用汽车服务的服务。 这样的工作很便宜 - 标准数字不超过 800-1000 卢布，具体取决于地区。

间隙设置说明

在进行此操作之前，有必要冷却发动机。 之后，将块头螺栓拧下，拆卸后者。 补充工作如下。

1. 拆下正时盖。
2. 拆下火花塞（这将使发动机更容易转动）。
3. 用注射器清除头部下方的油污。
4. 如果凸轮轴的推杆凸轮磨损严重，则必须更换损坏和磨损的元件。
5. 有必要在安装螺栓上安装一个特殊装置，而不是块头，这将有助于消声阀门。
6. 活塞处于中立位置。 为此，用曲柄转动曲轴，直到后正时盖上的标记与皮带轮上的标记相匹配。
7. 标记匹配后，曲轴将再移动几个齿，第一个活塞将位于上止点。
8. 在塞尺的帮助下，首先在第一个凸轮上测量间隙，然后在第三个凸轮上测量。 为此，需要一个探头，其尺寸不超过 0,35 毫米。 如果探头无阻力通过，则必须选择不同的垫圈。
9. 通过上边缘的一个特殊凹槽，垫圈被收集和移除。 要查看插槽，您需要稍微移动推动器。
10. 阀门采用特殊装置凹入，而推动器用一字螺丝刀固定，不插入凹槽，以防止其任意旋转。
11. 用钳子固定推动器后，拆下垫圈并在其位置安装另一个合适厚度的垫圈。 每个垫圈的一侧都有一个特殊的标记，指示尺寸。 更换垫圈完成，取下螺丝刀，将阀门放回原位，用塞尺测量间隙。

Kalina 上阀门的理想配合意味着管子以很小的力（在合理范围内）进入空间。 之后，您需要将发动机再转动一圈曲轴皮带轮，并对间隙进行控制测量。 因此，所有间隙都经过检查和调整，每次测量前必须旋转曲轴。 操作完成后，需要将机油加注到所需的油位，还需要更换 Kalina 气门盖垫片，然后用紧固件将气门盖和正时固定。

正确着陆立即引人注目：气体分配机构工作平稳，发动机不发出噪音，这意味着汽车的“心脏健康”是有条不紊的。 至少在接下来的 50-60 公里内，热间隙不会产生负面影响，也不需要额外的工作。 它们肯定会是不正确或不及时调整的结果。

阀门将开始升温。	热膨胀不会被间隙补偿，电路板将开始飞出结。
压缩率有所下降。	答案是降低功率。
不进行正常模式下的散热。	负面影响催化剂的操作。
当空气-燃料混合物燃烧时，部分燃烧成分进入排气歧管。	因此，板和斜面被更快地破坏。

阀门调节值

如果我们谈论内燃机，那么我们可以简要描述其运行周期。 这是进气，然后是压缩，之后发生燃料燃烧，第四冲程是排放废气。 标准 Kalina 2 发动机和其他 VAZ 车辆每个气缸使用 4 个气门。 两个控制排气，两个控制进气。 其工作原理很简单：当凸轮轴转动时，两个输入同时打开，一定时间后，两个输出打开。

气门机构装置

进气冲程意味着活塞向下移动。 同时，进气门打开，将一定剂量的空气和汽油混合物供应到气缸中。 在下一阶段，活塞开始上升，进气门关闭。 因此，存在压缩冲程。 到达气缸中的最高点后，活塞被急剧向后甩，用火花塞点燃混合物。 在活塞到达极端下止点后，排气门打开。 当它开始上升时，废气也被抛出。

因此，没有阀门，内燃机的运行实际上是不可能的。 它的功能直接取决于凸轮轴的正确旋转。 准确地说，其中的过程称为推动者。

热间隙的目的

正确调整此间隙后，挺杆和凸轮轴凸轮会尽可能用力地相互压靠，以确保表面之间的完美接触。 需要注意的是，内燃机的所有部件主要由各种合金和金属（铝、铜、铸铁的化合物）制成。 推杆、凸轮轴和阀组本身也是金属的。 如您所知，任何具有强加热的金属都会增大尺寸。 结果，冷功率单元中存在的间隙与热功率单元中存在的间隙显着不同。 简而言之，阀门太紧或无法保证表面的紧密接触。

间隙调整是在阀门和活塞之间安装特殊间隙，考虑到金属在加热时的膨胀。 这些量非常小，以至于用微米来测量它们。 在这种情况下，排气和进气使用不同的值。