如何清洁催化转化器
在寻找催化转化器清洁剂之前，请检查它是否堵塞、内部零件损坏以及燃油经济性差。
如果您最近尝试检查排放物并被告知汽车出现故障，则根本原因可能是催化转化器堵塞或变脏。 催化转化器是安装在车辆排气系统中的排放控制部件。 它在离开排气管之前去除颗粒物和其他有害排放物。 最终，这部分会被过多的烟灰堵塞，需要清洁或更换。 然而，清洁催化转化器并不像您想象的那么容易。 事实上，专业机械师或汽车制造商甚至都不推荐这样做，如果这样做，甚至可能会使车辆的保修失效。
如果您的催化转化器出现问题并打算对其进行清洁，请首先确定排放问题的原因。 然后决定是否清洁或更换催化转化器。
确定异常值测试失败的主要来源
在 90% 的情况下，排放测试失败会在测试时被误诊。 排放测试将加载可能与失败测试相关的已存储 OBD-II 故障代码。 在大多数情况下，会检测到代码 P-0420，这是一个通用代码，表示 Catalyst 系统的性能“低于阈值”。 虽然在大多数情况下这可能是由于催化转化器堵塞，但也可能表明多个氧传感器之一出现故障、排气系统出现裂缝或大约六个不同的问题。 如果问题出在催化转化器上，在大多数情况下无法清洁，需要更换。
如果您试图诊断此代码的来源，则应首先检查催化转化器。 在尝试清洁催化转化器之前，需要检查三件事。
- 判断是否太拥挤： 如果催化转化器被过多的积碳堵塞，发动机可能无法启动。 要检查内部催化转化器，必须先将其拆下。
- 检查内部零件是否损坏： 如果催化转化器是问题的原因，在大多数情况下，内部零件会松动或损坏。 检查这一点的一种快速方法是用锤子轻轻敲击催化转化器并听是否有嘎嘎声。 这些噪音表示损坏并需要更换。
- 检查油耗是否过高： 损坏催化剂的另一个主要来源是过度的机油消耗。 这通常是由损坏的活塞环、气缸盖气门导管或喷油器引起的。 如果您注意到排气管冒烟，则很可能是问题所在。 清洁催化转化器并不能解决问题。
考虑移除并手动清洁或更换
一旦确定催化转化器既没有损坏也没有堵塞到无法清洁，下一步就是将其拆下并尝试手动清理。 最好的方法是用水和清漆稀释剂。 但是，没有经过验证的步骤或过程可以用这种方式清洁催化转化器，因此您可以在互联网上搜索一些清洁添加剂，例如 Oxicat 或 Cataclean，它们有助于在您尝试之前缓慢去除积碳。
正如我们在本文开头所指出的，没有汽车制造商建议清洁催化转化器。 这会损坏内部催化剂并使这个不可或缺的系统失效。 最好的解决办法是由专业机械师更换催化转化器。
