如何调整鼓式制动器？
尽管目前在制造商工厂生产的新车型都配备了盘式制动器（前后），但配备前盘式制动器和后鼓式制动器的汽车百分比仍然更高。
我们假设您的汽车还配备了前盘式制动器和后鼓式制动器，如果我们的假设是正确的，至少有一次您想知道如何调整这种类型的制动器。
因此，我们将尝试向您详细介绍鼓式制动器，并展示如何自行配置（如果您想尝试）。
鼓式制动器的目的是什么？
这种制动器的目的与盘式制动器相同，或者说，鼓式制动器的主要目的是在踩下制动踏板时确保汽车平稳制动。
与由刹车盘，刹车片和刹车钳组成的盘式制动器不同，鼓的装置稍复杂一些，其中包括：
制动鼓 - 由铸铁制成，其目的是在您踩下制动踏板时使汽车停下来。 鼓式制动器用螺栓固定在轮毂上并随其旋转。
停止支持 - 这是鼓式制动器的摩擦部分，没有它它的操作是绝对不可能的。 在制动过程中，制动蹄与制动鼓接触。 闸瓦由主闸瓦（primary shoe）和副闸瓦（secondary shoe）组成
- 用于确保在施加制动时制动钳对鼓施加负载。 该气缸包含一个活塞，当踩下制动踏板时，活塞会导致制动蹄压在鼓的内表面上以阻止车轮移动。
复位弹簧 – 制动器释放时使用制动蹄回缩。 通常有两个弹簧，一个用于主鞋，一个用于副鞋。
自我调整机制 – 它在制动钳和鼓之间保持最小距离，以便在未踩下制动踏板时它们不会相互接触。 如果刹车片开始磨损并且卡钳和鼓之间的距离增加，该机构可以将其调整到某个点，以便制动器继续有效工作。
您可以确保这种制动器的设备稍微复杂一些，但是如果您妥善保养并定期进行调整，它们可以长时间工作而无需更换。
鼓式制动器如何工作？
当您踩下制动踏板时，系统中的工作流体压力会增加并将压力施加到工作制动缸的活塞上。 反过来，这克服了连接（复位）弹簧的力量并激活了制动片。 枕头用力压在鼓的工作表面上，从而降低了汽车车轮的速度。 由于在垫和鼓之间产生的摩擦力，车轮停止了运动。
松开制动踏板后，复位弹簧使制动片返回其原始位置。
为什么要调节鼓式制动器？
为了使这种类型的制动器正常工作，刹车片必须保持靠近鼓而不接触它。 如果在踩下制动踏板时它们离它太远（如果垫磨损），活塞将需要更多的液体来保持垫推动鼓，当您踩下制动踏板时，它会沉到地板上要刹车。
的确，鼓式制动器中有一个自动调节机构，但是随着时间的流逝，其功能会降低，因此必须手动调节制动器。
如何设置鼓式制动器？
在我们告诉您设置此类制动器的基本步骤之前，应注意并非所有的鼓式制动器都是可调的。 因此，在进行任何操作之前，请先阅读有关您的汽车的文档，以了解您的汽车品牌和型号是否具有可调节的鼓式制动器，这一点非常重要。
调整制动器不需要使用特殊工具，调整制动器的时间（尤其是初学者）大约需要一个小时。
所以这是调整鼓式制动器的方法
第 1 步 - 提供必要的工具
正如我们之前提到的，完成设置所需的工具是最常见的，您可能会在家庭工作室中找到它们。 该起重器和支架可用来举升汽车，一套钥匙，一字螺丝刀或调节工具，扭矩扳手，一些干净的抹布和安全眼镜。
第 2 步 - 抬起汽车后部
选择一个水平的地方，首先用千斤顶将其抬起，然后安装支架以抬高汽车，以方便您工作。
确保正确举升了汽车并牢固地固定了汽车，以免在调节制动器时引起问题。
第 3 步 - 拆下轮胎
为了接近后鼓式制动器，在举升车辆后，必须卸下车辆的后轮。 用扳手拧开车轮螺母并将其放在一旁。 用另一个轮子做同样的事情。 卸下螺母并将它们放在以后可以轻松找到的位置。
第 4 步 - 找到鼓式制动器控制装置
制动调节器位于鼓内。 如果看不到，请使用手电筒将其照亮并获得更好的视野。 找到它后，请取下保护它的橡胶帽，然后将调节工具或平头螺丝刀的一端插入孔中。 您应该用螺丝刀的尖端感觉到星轮的齿。
第 5 步 - 调整刹车
使用调节工具或一字螺丝刀，通过转动星轮开始调节制动器。
当你设置星轮时，你需要知道你实际上在做什么。 因此，用手转动滚筒，使轮子转动。 如果你感觉张力在增加，说明你的做法是正确的，你确实在调整刹车。 但是，如果感觉到电压下降，而且滚筒转得很自如，则说明调整失败，必须将星轮反方向转动。
第 6 步 - 检查鞋对鼓的张力。
为确保设置正确，请每隔星轮四到五圈转动感光鼓一次，以执行另一项测试。 滚筒应该可以自由移动，但是当您转动轮子时，您会感觉到碰到的垫子打滑。
第 7 步 - 对齐刹车片和驻车制动器
确保完成调整后，小心地进入车内，同时踩下制动踏板和驻车制动踏板以使卡钳居中，并正确整合驻车制动器。
第 8 步 - 检查制动张力平衡
请朋友通过踩下制动踏板来帮助您完成此步骤。 踏板上的压力应足以拧紧刹车片，但仍允许您旋转鼓。 如果两个鼓都以相同的电压运行，则意味着您的制动器已调整。 如果没有，您将需要更加努力地正确设置它们。
第 9 步 - 更换橡胶衬套，装上轮子并拧紧螺母。
这是倒数第二个步骤。 调整后，只需将套筒插入孔中，插入车轮并拧紧螺母即可。
第 10 步 - 拆下机器并进行测试
再次使用千斤顶举起汽车，以便可以扩展最初放置汽车的支架。 然后，小心地卸下千斤顶，您的汽车就可以进行测试了。
在开始测试之前，多次“踩下”制动踏板以确保踏板正常工作。 在安全的地方检查制动器。 如果踏板降下或感觉卡住，则表明调整失败，但是如果一切顺利，您可以为自己完全成功地调整了汽车的鼓式制动器而感到自豪。
在我们分开之前，让我们看看鼓式制动器的优缺点是什么。
这种类型的制动器具有更简单的生产和绝对更低的价格（与盘式制动器的价格相比）。 另外，它们非常有效，因为垫和鼓之间的接触面积更大。
它们的主要缺点包括：与盘式制动器相比，它们的质量大，冷却弱，并且当水或脏物进入鼓内时制动时不稳定。 不幸的是，这些缺点非常严重，因此近年来，几乎所有汽车制造商都已转向仅使用盘式制动器。
问题与解答：
鼓式制动器可以用盘式制动器代替吗？ 是的。 在这种情况下，您将需要一个新的轮毂和安装套件，包括卡钳、垫片、制动盘、软管、螺栓和紧固件。
如何正确设置鼓式制动器？ 这取决于制动系统的修改。 在许多现代汽车中，都有一个用于调整刹车片的维修窗口（用橡胶塞封闭）。 垫子通过它被放下。
如何识别盘式或鼓式制动器？ 如果轮辋的形状允许，则需要从轮拱内衬的侧面观察轮毂部分。 您可以看到带有卡尺的抛光盘 - 盘系统。 你可以看到一个封闭的鼓——鼓。
