正时皮带断裂时如何避免气门弯曲

损坏的正时皮带充满了严重的发动机维修，这让大多数驾驶者感到害怕。 有时您无法摆脱麻烦，因为皮带可能会因各种原因而损坏。 如何避免严重维修，AvtoVzglyad 门户网站会告诉您。

通常，建议在 60 公里后更换正时皮带，但问题可能会更早出现。 例如，由于泵堵塞，这将“关闭”发动机。 由于水泵的质量不是很好，这样的滋扰可能会在 000 公里处超越“我们的品牌”的所有者。

在大多数情况下，断裂的皮带会导致阀门与活塞发生碰撞。 由于撞击，阀门弯曲，发动机面临大修的危险，这对预算造成了严重打击。

经验丰富的司机在皮带断裂的情况下找到了摆脱困境的方法。 他们求助于执行所谓活塞定价的军人。 大师在活塞表面制作特殊凹槽，以防止正时皮带再次断裂时受到冲击。

另一种选择是放置已经有这种凹槽的活塞。 毕竟，制造商已经意识到了这个问题，并且也在修改他们的产品。

让我们不要忘记老式的方法，它非常适合大气引擎。 气缸盖下方放置了几个垫圈。 例如，两个标准的，在它们之间 - 钢。 该解决方案将阀门和活塞之间的碰撞风险降低到几乎为零，因为它们之间的间隙增加了。

以前，这种“三明治”经常在汽车市场上出售，尽管制造商不赞成这样做，因为这里有很多缺点。 事实是，随着时间的推移，垫圈会“坐下”，气缸盖将不得不被拉伸，否则垫圈可能会烧坏。 值得考虑的事实是气门和活塞之间的间隙增加会导致发动机功率下降。 但是你当然不能害怕正时皮带坏了。