如何避免事故中的严重伤害

唉，很少有现代司机会适当注意设置头枕。 但这款产品绝不是为美容而设计的——首先，它旨在在发生事故时保护骑手的脊椎，没有人能幸免。 AvtoVzglyad 门户网站发现了如何正确调整头枕以将事故中严重受伤的风险降至最低。

尽管据交警统计，在我们广大祖国的道路上发生的交通事故正在逐渐减少，但安全问题仍然非常突出。 当局定期开展呼吁车主承担责任的社会运动并非没有道理 - 这在很大程度上取决于舵手的行动。

为了车内驾乘人员的安全，不仅有各种电子系统、安全气囊、安全带，还有头枕，不知为何很多车主都忘记了。 他们为自己调整座椅设置，调整方向盘的高度和伸展范围，调整车内和后视镜……他们忽视了“枕头”，从而使他们的颈椎面临极大的危险。

头枕作为内置于座椅上部的保护工具，是上世纪六十年代后期奥地利设计师贝拉·巴雷尼发明的。 大量研究证实，该装置可最大限度地减少在撞击车辆后部的道路碰撞中因突然弯曲/伸展而导致颈部受伤的挥鞭伤的可能性。 这些经常发生。

头枕可以是座椅靠背的延续，也可以是单独的可调节坐垫。 如果说前者主要用于跑车，那么后者恰恰广泛应用于大众汽车。 此外，头枕分为固定式和主动式。 正如您可能从名称中猜到的那样，它们的工作方式不同。

大多数昂贵的汽车都配备了主动式头枕，但对于那些正在寻找更简单汽车的人来说，这种选择通常需要额外付费。 它们是如何工作的？ 如果车辆后部受到撞击，驾驶员的身体会因惯性先向前飞行，然后急剧向后飞行，从而使颈椎承受巨大的负荷。 主动“枕头”与固定“枕头”不同，它在碰撞瞬间“射中”头部，将其捡起并保持在安全位置。

头枕——无论是固定的还是主动的——都需要极其精确的调整，以最大限度地提高其在事故中的有效性。 汽车制造商建议调整“枕头”，使骑手的耳朵与产品中间处于同一水平。 但是，您也可以沿着表冠导航，因为头枕不应该突出。 远非最后的作用还在于后脑勺与产品之间的距离：安全距离至少为四厘米，但不超过九厘米。