避免霍顿的错误：丰田的成功实际上是如何帮助长城汽车、五十铃、起亚、名爵等在澳大利亚蓬勃发展的，以及为什么该品牌应该受到关注 | 观点

RAV4、Yaris 和 HiLux 等丰田汽车近期价格大幅上涨，促使许多买家转向其他品牌。

长城汽车（包括哈弗在内的长城汽车）、五十铃、起亚和名爵有什么共同点？

在过去的一年里，所有人都在澳大利亚的销售额中实现了两位数甚至三位数的百分比增长，部分原因是由于看似持续的价格上涨，丰田无情地向高端市场进军，导致市场上留下了巨大的空白。

是的，与 2020 年相比，Alpine、阿斯顿·马丁、宾利、Genesis、Jeep、LDV、迈凯轮、标致、斯柯达和双龙等其他品牌也录得可观的百分比增长。

但是，它们的实际数量仍然相对较小，而长城、五十铃、起亚和名爵的销量均增长了五位数。

MG 在 15,253 个月内的注册量从 39,025 增加到 12，增长了 156%。 同期五十铃的销量从 22,111 辆跃升至 35,735 辆，增幅为 61.6%，起亚的销量从本已健康的 56,076 辆飙升至 67,964 辆，增幅为 21.2%。 但明星是长城汽车，从 5235 年的 2020 辆飙升至 18,384 辆，取得了惊人的 251.2% 的胜利。

结果意味着这些品牌将成为 2022 年新的主要参与者，以及福特、本田、现代、马自达、三菱、日产和大众等其他大型主流企业需要密切关注的品牌。

那么，丰田究竟是如何帮助长城、五十铃、起亚和名爵在澳大利亚新车购买者中获得青睐的呢？

答案很复杂，因为全球需求巨大，加上与大流行相关的供应商问题导致生产延迟，这意味着许多车型的等待名单已经排满了几个月（在某些情况下，如果不是几年，例如某些 RAV4 和陆地巡洋舰 300 系列）。

然而，从本质上讲，这要归功于我们长期以来排名第一的汽车制造商，在该公司在这个国家 63 年的业务中，似乎比以往任何时候都无法让更多的澳大利亚人接触到自己——至少，在许多消费者看来，它是这样的。 ，尤其是本世纪初以来。

实际上，我们已经概述过，一旦将通货膨胀因素考虑在内，今天的丰田汽车通常比该品牌在澳大利亚历史上的任何时候都更实惠。 但是，当谈到美元和美分时，像长城汽车、五十铃、起亚和名爵这样的竞争对手确实通过提供相对较低的起价和更高的设备水平的车型来获得回报。 买家正在用脚投票。

让我们看一下丰田雅力士的例子。

2019 年，基础 Ascent 的标价为 15,390 美元（不含上路费用）； 今天，那辆车（几乎在各个方面都非常出色）的继任者现在是售价 23,740 美元的 Ascent Sport。 相比之下，去年大部分时间，MG3 Core 的零售价为 16,990 美元。 难怪后者以 13,774 至 4495 台的销量超过了前者的销量领先者。

丰田的 RAV4 - 2021 年在澳大利亚最畅销的非卡车车型也是如此。 2019 年，GX 揭幕战的起价为 30,640 美元，而今天则高达 34,300 美元。 如果您愿意并且有足够的耐心等待一个。 与此同时，2021 年新款哈弗 H6 的售价为 31,990 美元。 结果？ H6 去年的销量飙升了 280%，而 RAV4 的注册量下降了 7.2%。

第三个例子是 HiLux 皮卡，它是常年在细分市场中的推动者和震动者，近年来它面临着来自各个角落的激烈竞争，而不仅仅是来自其传统对手福特 Ranger。 Rogue 旗舰在 64,490 年的上路成本之前为 2019 美元，但今天为 70,750 美元，而热门的五十铃 D-Max X-Terrain 的价格为 65,900 美元。 结果？ 后者的销量在 74 年增长了 2021%，而丰田的销量则为 22%。

这只是三个例子，说明了为什么一些澳大利亚人最近从丰田转向更实惠的品牌，在某些情况下，他们的忠诚度因价格上涨两位数而烦恼，并且在极其困难的情况下启动。

目前这对丰田来说可能不是太大的问题——其 2021 年的市场份额为 22.3%，是排名第二的马自达 9.6% 的两倍多——但比前一年下降了整整一个百分点，如果它继续作为长期趋势，这应该引起关注。

此外，丰田在普遍困难时期将大幅提价转嫁给消费者似乎很冷淡，尤其是在它仍然是世界上最富有的公司之一的情况下。 事实上，在 2021 年，丰田的估值接近 60 亿美元（合 84 亿澳元），超过梅赛德斯-奔驰和特斯拉，成为地球上最富有的汽车制造商。

霍顿在 2020 年倒闭的因素——这是澳大利亚自豪感的一次性象征，也是一种文化认同，在通用汽车毫不客气地处决后，许多人继续为之悲痛——很明显，长城汽车、五十铃、起亚和 MG 等品牌都在与寻求平衡的当地消费者建立新的长期关系。

如果历史教会了我们什么，那就是帝国不应该固步自封。 霍顿在 50 年代后期占据了所有新车销量的 1950%，并且直到 80 年代（以及在 90 年代和 00 年代初期），它的统治地位似乎是无懈可击的。 然而，就像世界各地的消费者一样，澳大利亚买家如果觉得在其他地方能买到更好的东西，他们就会走。

这已经发生了，而且随着它们的发展势头迅速加快，像长城汽车、五十铃、起亚、名爵等品牌要感谢丰田。