SL-100火花塞测试仪的使用方法

该装置旨在测试汽油发动机上使用的火花塞的性能。 该设备具有内置压缩机。

汽车维修服务的一个组成部分是评估火花产生设备性能的台架。 一种流行的仪器是 SL 100 火花塞测试仪。

SL-100 火花塞测试仪特点

该装置旨在测试汽油发动机上使用的火花塞的性能。 该设备具有内置压缩机。

使用说明书 SL-100

必须对火花发生器进行持续诊断，因为整个电机的运行取决于它们的状况。 Stand SL-100 专为专业服务站使用而设计。 在操作说明中，制造商声称检查火花形成的正确性并确定绝缘子击穿的可能性。

火花塞

为了正确诊断，在 10 到 1000 rpm 的范围内设置 5000 bar 或更高的工作压力。

步骤：

1. 在蜡烛的螺纹上放一个橡胶密封圈。
2. 将其拧入专门设计的孔中。
3. 检查安全阀是否关闭。
4. 将火花发生器的触点安装在可以评估其状况的位置。
5. 给电池通电。
6. 将压力增加到 3 巴。
7. 确保连接牢固（如果没有，用扳手拧紧零件）。
8. 对火花塞施加高压。
9. 逐渐增加压力，直到达到 11 bar（如果超过指定参数，将提供自动关闭）。
10. 按“1000”模拟内燃机怠速运转，进行火花试验（按动时间不宜超过20秒）。
11. 按“5000”模拟最大发动机转速，并评估极端条件下的点火操作（保持不超过 20 秒）。
12. 使用安全阀释放压力。
13. 关闭设备。
14. 断开高压线。
15. 拧下火花塞。

必须按顺序执行操作，不得违反说明手册规定的顺序。 包装包括 4 个蜡烛备用环，它们是消耗品。

规格 SL-100

在购买设备之前，建议研究技术参数，评估安装是否适合特定的操作条件。

另请参阅： 一套用于清洁和检查火花塞 E-203 的装置：特性

名称	使用说明
尺寸（长*宽*高），厘米	36 * * 25 23
重量，克。	5000
工作电压，伏特	5
最大负载时的电流消耗，A	14
最小负载时的耗电量，A	2
极限压力，bar	10
诊断模式的数量	2
内置压力表	有
工作温度范围，ºС	5-45

该支架可让您识别火花发生器的以下缺陷：

• 在怠速和动态发动机运行期间存在不均匀的火花形成；
• 绝缘子外壳出现机械损坏；
• 元素连接处缺乏密封性。

紧凑的尺寸允许在小区域内放置符合人体工程学的诊断设备。 该单元由电池供电，电池的电压与车辆的操作系统相对应。 只有具备必要资格并接受过此类设备培训的人员才能使用半自动诊断台。

在 SL-100 装置上测试蜡烛。 又是电装 IK20。