双离合变速箱如何驾驶？ 实用指南
尽管双离合变速器已经存在了近二十年，但它们仍然是一种相对较新的现代自动变速器。 它的设计假设带来了许多实实在在的好处，但也背负着一定的风险。 因此，在驾驶配备双离合变速器的车辆时，正确的操作尤为重要。 以下是如何照顾它。
双离合变速器因其高性能而广受认可，与其他类型的变速器相比具有许多优势。 与经典的自动驾驶汽车相比，在大多数情况下驾驶它们有助于降低油耗，同时提高驾驶动力。 舒适性本身也很重要，因为换档几乎察觉不到。
它来自哪里和 双离合变速器是如何工作的？，我在DSG变速箱操作的材料中更详细地写了。 我在那里指出，选择这个箱子涉及不小的费用风险。 最好的情况是定期换油，最坏的情况是对变速箱进行重大改造，即使每 100-150 万次。 公里。
不幸的是，该组件的使用寿命如此缩短很大程度上是由于不遵守规定 目前 驾驶带双离合变速器的汽车. 你不必完全改变你的习惯，只要引入一些好的习惯。
双离合变速器：不同品牌名称不同
在我们讨论它们之前，有必要澄清哪些汽车具有双离合变速器。 下面我准备了选定汽车品牌中此类变速器的商业名称列表，以及此解决方案的子供应商：
- 大众、斯柯达、座椅：DSG（博格华纳制造）
- 奥迪：S tronic（博格华纳生产）
- BMW M：M DCT（格特拉克生产）
- 梅赛德斯：7G-DCT（自产）
- 保时捷：PDK（采埃孚生产）
- 起亚、现代：DCT（自产）
- 菲亚特、阿尔法罗密欧：TCT（由 Magneti Marelli 制造）
- 雷诺、达契亚：EDC（格特拉克生产）
- 福特：PowerShift（格特拉克制造）
- 沃尔沃（旧款）：6DCT250（格特拉克制造）
如何驾驶双离合变速器
最重要的是听双离合变速箱。 如果出现过热消息，请停止并让它冷却。 如果您进入安全模式并收到有关需要联系服务的消息，那真的很值得。 这些简单的步骤可能会帮助我们节省数千兹罗提的计划外费用。
除了出现故障的情况外，导致双离合变速器出现故障的主要故障将是手动变速器驾驶时养成的习惯造成的。 无论结构类型如何，新手驾驶全自动变速箱最常见的罪过是 同时踩下油门和刹车踏板.
另一个坏习惯是在手动变速器中使用 N 驱动模式作为空档。 自动变速器（例如双离合变速器）上的 N 档仅用于紧急情况。 此类情况包括推动或牵引车辆，但在以更高速度和更长距离牵引时也必须升起驱动轮。 如果我们在驾驶时不小心切换到 N，发动机会“咆哮”，我们可能希望快速纠正错误并返回 D。变速箱等到转速降至最低时会更好。 电平，然后打开传输。
在红绿灯处停车或接近红绿灯时，我们也不会将变速箱换至 N 档。 年长的骑手在下坡时可能会想减少后冲，这绝对不是双离合变速箱应该做的事情。 由于我们已经在山上，所以要特别注意爬山。 这必须通过 DCT 变速箱完成。 通过保持低转速和很少的油门来防止汽车在下坡时滚回是用两个离合器损坏变速箱的最简单方法。 这同样适用于稍微松开制动踏板的非常缓慢的驾驶。 在这种情况下，离合器会迅速过热。
在变速箱的其他操作模式下也必须遵守纪律。 车辆停在P模式，切换到该模式后才能关闭发动机。 否则，箱内的油压会下降，工作单元将不能得到适当的润滑。 带有电子驱动模式开关的新型 DCT 不再允许这种危险错误。
幸运的是，在这些类型的变速器中，当汽车向前滚动时，您不能倒档接合 R。 与手动变速箱一样， 只有在车辆完全停止后才能挂入倒档。.
双离合变速器：操作时要注意什么
使用任何自动变速器的基本规则，尤其是带有两个离合器的变速器，如下所示。 定期换油. 如果是 PrEP，应该是每 60 万。 公里 - 即使工厂规格另有说明。 多年来，一些汽车制造商（主要是大众汽车集团，它是此类变速器领域的先驱）已经重新考虑了他们之前对换油间隔的看法。
因此，在行驶距离和选择合适的机油方面，最好信任对此类变速器具有最新知识的专家。 幸运的是，它们已经在市场上销售了足够长的时间，足以让它们变得流行起来。 维护并不难.
最后，给调音爱好者再提一个注意事项。 如果您购买 DCT 车辆并打算对其进行改装，现在 注意变速箱可以处理的最大扭矩. 对于每个型号，此值都精确定义并嵌入名称本身，例如 DQ200 或 6DCT250。 厂商一直在这个领域留有一定的余量，但是对于某些版本的引擎来说，它不一定要很大。
