制动液应该多久更换一次？
为什么要更换制动液？
让我们从基础开始。 制动液充当从主制动缸 (GTE) 到工作人员的压力变送器。 驾驶员踩下踏板，燃气涡轮发动机（带有阀门系统的外壳中最简单的活塞）通过管路发送流体压力。 流体将压力传递到工作缸（卡钳），活塞伸展并展开垫。 用力将垫压到圆盘或滚筒的工作表面上。 由于这些元件之间的摩擦力，汽车停止了。
制动液的主要特性包括：
- 不可压缩性；
- 耐低温和高温；
- 对系统的塑料、橡胶和金属部件持中立态度；
- 良好的润滑性能。
注意：先写不可压缩的性质。 也就是说，流体必须清晰、无延迟地完全将压力传递到工作缸或卡钳。
制动液具有一种令人不快的特性：吸湿性。 吸湿性是从环境中积累水分的能力。
制动液中的水会降低其对沸腾的抵抗力。 例如，今天最常见的 DOT-4 液体在达到 230°C 的温度之前不会沸腾。 这是美国交通部标准的最低要求。 优质制动液的实际沸点达到 290°C。 当制动液中仅加入总体积的 3,5% 的水时，沸点降至 +155 °C。 这大约是 30%。
制动系统在运行过程中会产生大量热能。 这是合乎逻辑的，因为制动力是由垫片和圆盘（鼓）之间的大夹紧力摩擦产生的。 这些元件有时会在接触片中加热到 600°C。 盘和垫的温度被传递到卡钳和气缸，从而加热流体。
如果达到沸点，液体就会沸腾。 系统中形成气塞，液体将失去其不可压缩性，踏板将失效，制动器将失效。
更换间隔
制动液应该多久更换一次？ 平均而言，这种技术流体在达到临界水量之前的使用寿命为 3 年。 这适用于乙二醇变体，例如 DOT-3、DOT-4 及其变体以及 DOT-5.1。 DOT-5 和 DOT-5.1/ABS 流体，以硅胶为基体，更耐积水，5 年可更换。
如果汽车每天都在使用，并且该地区的气候主要是潮湿的，建议将定期更换制动液的时间缩短 30-50%。 系统困难操作条件下的乙醇液需要每 1,5-2 年更换一次，硅油 - 1-2,5 年更换 4 次。
您如何知道何时该更换制动液？
如果您不知道上次更新制动液的时间（忘记或刚买了车），有两种方法可以了解是否需要更换。
- 使用制动液分析仪。 这是最简单的设备，它通过乙二醇或硅树脂的电阻来估算体积中水分的百分比。 该制动液测试仪有多个版本。 国内需要，最简单的就适合了。 正如实践表明的那样，即使是便宜的设备也可以忽略不计的错误，并且可以信任。
- 目视评估制动液。 我们拧下塞子并查看膨胀水箱。 如果液体混浊、失去透明度、变暗或体积中有明显的细小夹杂物，我们肯定会改变它。
记住！ 最好忘记更换发动机油并进行发动机维修，而不是忘记制动液并发生事故。 在汽车的所有技术流体中，最重要的是制动液。
//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s
