您应该多久更换一次制动液以及为什么要更换制动液。 有必要吗？
在保修期内，您很少想到制动液这样重要的安全部件。 但徒劳无功。 毕竟，是她让汽车刹车起作用，毫不夸张地说，人的生命取决于她的质量和数量。
您需要多久更换一次“刹车”？ 是否可以将其中一种“种类”与另一种混合？ 我需要充值还是完全更换？ 以及如何测量制动液的“磨损”程度？ 要了解这些不仅仅是相关的问题，首先我们要了解概念和技术细节。
制动液是制动系统的一个组成部分，借助它，主制动缸中产生的力传递到车轮对。
为了制动机构的正常运行，流体必须具有许多在我国由州际标准描述的特性。 但在实践中习惯使用美国交通部（United States Department of Transport）制定的美国质量标准FMVSS No. 116。 正是他提出了缩写 DOT，它已成为家喻户晓的制动液名称。 本标准描述了粘度等特性； 沸腾温度； 对材料（例如橡胶）的化学惰性； 耐腐蚀性能; 在工作温度范围内保持性能不变； 接触工作的元件润滑的可能性；从周围大气中吸收水分的程度。 根据 FMVSS No. 116 标准，制动液混合物选项分为五类，每一类都是针对特定类型的工作甚至是制动机构类型（盘式或鼓式）而设计的。
矿物脚轮
制动液的基础成分（高达 98%）是乙二醇化合物。 基于它们的现代制动液可以包含多达 10 种或更多的独立成分，这些成分可以组合成 4 个主要组：润滑（聚乙烯和聚丙烯），减少制动机构运动部件的摩擦； 溶剂/稀释剂（乙二醇醚），液体的沸点及其粘度取决于它； 防止橡胶密封膨胀的改性剂，最后是抗腐蚀和抗氧化的抑制剂。
也可提供硅基制动液。 它的优点包括对汽车制造中使用的大多数材料具有化学惰性等特性； 宽工作温度范围 - 从 -100° 到 +350°С； 不同温度下粘度的不变性； 吸湿性低。
蓖麻油与各种醇的混合物形式的矿物碱由于其高粘度和低沸点目前不受欢迎。 但是，它提供了极好的保护程度； 对油漆的侵蚀性低； 优异的润滑性能和不吸湿性。
危险的错觉
许多人认为制动液的特性在操作过程中不会发生变化，因为它是在有限的空间内工作的。 这是一种危险的错觉。 当您踩下制动踏板时，空气会进入系统中的补偿孔，制动液会从中吸收水分。 “刹车”的吸湿性，虽然久而久之就成了劣势，但却是必要的。 此属性可让您清除制动系统中的水滴。 一旦进入其中，水会在低温下引起腐蚀和结冰，最坏的情况是让您在冬天没有刹车，最好的情况是导致腐蚀和昂贵的维修费用。 但制动液中溶解的水越多，其沸点越低，低温下的粘度越大。 含有 3% 水的制动液足以将其沸点从 230°C 降至 165°C。
超过允许的水分百分比并降低沸点可能表现为制动系统单一故障并恢复正常运行等症状。 症状非常危险。 当具有高水分含量的制动液被过度加热时，它可以表明形成汽锁。 一旦沸腾的制动液再次冷却下来，蒸汽就会重新凝结成液体，从而恢复车辆的制动性能。 这被称为“隐形”刹车故障——起初它们不起作用，然后“复活”。 这是许多无法解释的事故的原因，在这些事故中，检查员检查的是制动器，而不是制动液，而且一切似乎都正常工作。
更换制动液的间隔在汽车的操作说明中注明，通常为 1 至 3 年，具体取决于其类型。 值得考虑的驾驶风格。 如果司机经常出差，要计算的不是时间，而是里程。 在这种情况下，最大流体寿命为 100 公里。
正如 TECHTSENTRIK 服务站专家 Alexander Nikolaev 解释的那样，“对于大多数驾驶者来说，建议使用 DOT4。 这种化合物来自制造商的所有欧洲汽车，而 DOT5 用于更激进的驾驶。 它更容易吸水，从而导致腐蚀。 一般的驾驶者应该每 60 公里或每 000 年更换一次液体，赛车手在每次比赛前更换一次。 不及时更换制动液会导致水分渗入，从而导致制动缸和制动钳活塞发生故障。 随着负载的增加，机构的热传递受到干扰，这将导致液体沸腾。 踏板会“卡住”（这种情况最有可能发生在山区或蜿蜒曲折的地方），制动盘会“引导”（变形），这会立即表现为方向盘撞到踏板上.
要求不是补充，而是替换
另一个危险的误解是制动液不能完全更换，而只是根据需要加满。 事实上，如前所述，由于制动液具有吸湿性，因此有必要定期完全更换制动液。 磨损的制动液与新液混合时不会达到安全性能，这会导致车辆内部腐蚀、制动对踏板压力的响应变慢和气锁。
但不混合？
选择制动液最简单的方法是信任品牌。 节省这并不是一件昂贵的事情。 是否可以添加液体，混合不同品牌？ 这个问题没有单一的答案。 许多专家认为这是可能的，但以基础组件的身份，他们建议坚持使用一家公司的产品。 为了不错过，值得记住的是硅胶解决方案将有硅胶底座（DOT 5硅胶底座）的铭文； 与矿物成分的混合物称为 LHM； 和含有聚乙二醇的配方 - 液压 DOT 5。
博世专家认为，制动液不仅应在水分含量超过 3% 的情况下更换。 改变的迹象还包括制动机构的维修或机器的长时间停机。 当然，如果你是在二级市场买车的话，还是值得换的。
除了定期更换，更换液体的决定可以通过使用确定沸点和水百分比测量的技术手段评估其“磨损”程度来做出。 该设备 - 它们由许多公司生产，特别是博世，安装在液压制动系统的膨胀油箱上并连接到车辆的电池。 将测得的沸点与标准 DOT3、DOT4、DOT5.1 的最低允许值进行比较，在此基础上得出是否需要更换流体的结论。
