如何处理来自扬声器的外来声音 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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⭐ ⭐ ⭐ ⭐ 许多驾驶员经常面临如何摆脱汽车声学中经常出现的干扰（啸叫、扬声器噪音）的问题。

这个问题可能出现在任何立体声系统中，无论设备属于哪个类别，无论是中预算、中预算还是高级。因此，我们建议您阅读本文，以更准确地分析潜在的不良声音来源以及消除它的方法。

基本安装规则：

第一条规则。为了使汽车音响尽可能清晰，有必要购买最高质量的电源线和扬声器/互连线。由于资金有限，主要关注点应放在互连电缆连接器上。汽车在运行过程中，其电气系统不可避免地会产生数量、功率和频率特性各不相同的电磁场。它们是噪声穿透制作不良的 RCA 电缆屏蔽层的主要原因。
第二条规则。互连电缆的铺设方式应使其尽可能远离车辆电线的其他元件。而且它们不应该靠近通向音响系统的电源线。请注意，如果扬声器线和电源线的交叉点以直角安装，则会降低噪音穿透。

第三条规则。切勿购买尺寸过大的 RCA 电缆。长度越短，产生电磁拾音的可能性就越小。
第四条规则。一个设计良好的汽车音响系统的安装规定，系统的所有元件只在一个点接地，否则，当组件在随机选择的地方接地时，就会出现所谓的“接地回路”，这是主要原因播放音乐时的干扰。

有关如何正确连接放大器的更多详细信息，我们检查了“这里”。

上面的第四条规则说，扬声器中存在外来噪声的原因之一是“接地回路”的存在。它们在几个地方的存在导致在车身的某些部分产生不同的电压。这会导致出现额外的噪音。

事实上，车身是一大块金属，用作电路的“接地”。它的电阻很小，但它存在。它对运输本身的电气设备的运行没有影响，对于音响系统则不能说。由于身体各点之间存在不同电位的电压，因此会产生微电流，扬声器系统的填充对此非常敏感。

创建接地方案以使“质量”的所有组件收敛到一个点。一个很好的解决方案是使用电池的负极端子或身体上电源负极端子接地的点。在选择布线时，应重点关注优质绞线，其生产采用脱氧铜。电缆与车身接触的地方必须清除油漆、污垢和铁锈。建议通过压接或焊接合适直径的环形式的特殊尖端来端接电缆。制作接地线和电源线时，购买镀金连接器和端子；

将所有接线连接到收音机和两对扬声器后，检查其性能。打开立体声系统并在断开天线的情况下进行测试。理想情况下，不应该有噪音；
接下来，您需要断开立体声接地与机身的连接。如果一切都正确完成，声音将消失，收音机将关闭。这是存在单个接地点且不存在环路的直接证据。没有人会 90% 保证没有噪音，但是，您会保护自己 XNUMX%。

安装音频系统时，也有可能将所有元件都接地在一个点上。解决问题的方法是选择另一个连接质量的点。这种情况只有在基极和附加接地点之间的电压差不超过 0.2V 时才有效。或者，放大器接地到汽车后部，均衡器、收音机和分频器位于发动机和乘客舱之间的车身隔板上。

我还想指出，系统中一个好的滤波器是电容器的存在。

我们找出了噪音的原因，并就正确安装电线和设备提出了建议。进一步考虑在例如发动机获得动力、引发噪音和干扰的情况下应采取哪些策略？

解决方案描述如下：

如果噪音持续存在，并且电芯在不同的地方接地，请用万用表检查所有组件接地点与接地电池端子之间的电压。如果发现结果有差异，则应均衡所有组件之间的电压。在这种情况下，一个好的解决方案是将所有组件接地在一个地方，或者找到一个组件之间的电压不会不同的替代位置。系统中所有机柜之间必须有最低电压等级。通过测量任意组合的 RCA 电缆中的屏蔽层（编织层）之间的电压差来检查读数。
如果您在使用万用表进行测试期间发现电压差的结果绝对最小，则可能会由于许多其他原因而出现干扰噪声：其中第一个可能是 RCA 线靠近电源线。接线。第二个原因可能是声线与电源线平行且靠近的位置，或不遵守直角相交。并确保放大器外壳正确绝缘。此外，接地不良的天线会产生环路并造成干扰。最后一个原因可能是声线与车身接触。
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