容克斯 Ju 88. 东线 1941 年第 9 部分

Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA 与 Stab KG 51 出击前。 掌舵成功的迹象是显着的。

22年1941月2995日凌晨，德苏战争打响。 在巴巴罗萨行动中，德国人在与苏联接壤的边境上组装了 2255 架飞机，其中 927 架已做好战斗准备。 其中大约三分之一，共有 702 台机器（包括 17 台可用），是 Dornier Do 133 Z (65/1) 111、Heinkel He 280 H (215/88) 和 Junkers Ju 514 A (422/XNUMX) 轰炸机。 ) 轰炸机。

旨在支持巴巴罗萨行动的德国空军飞机被分配到三个机队（Luftflotten）。 作为 Luftflotte 1 的一部分，在北部前线作战，所有轰炸机部队由配备 Ju 9 飞机的 88 个中队 (Gruppen) 组成：II./KG 1 (29/27)、III./KG 1 (30/29)、和 ./KG 76 (30/22)、II./KG 76 (30/25)、III./KG 76 (29/22)、I./KG 77 (30/23)、II. /KG 76 (29/20) , III./KG 76 (31/23) 和 KGr. 806 (30/18) 共 271/211 辆车。

在一次出击中形成属于 III./KG 88 的 Ju 5 A-51。

Luftflotte 2，在中线作战，仅包括两个配备 Ju 88 飞机的中队：总共 I./KG 3（41/32）和 II./KG 3（38/32）以及两架 Stab KG 3 飞机，它们是 81/66 辆汽车。 在南部作战的 Luftflotte 4 有五个中队配备了 Ju 88 A 轰炸机：I./KG 51 (22/22)、II./KG 51 (36/29)、III./KG 51 (32/28)、 I ./KG 54 (34/31) 和 II./KG 54 (36/33)。 加上 3 台普通机器，它是 163/146 架飞机。

德国空军轰炸机部队在东部战役中的首要任务是摧毁集中在边境机场的敌机，这将使他们能够建立空中优势，从而能够自由地直接和间接地支持地面部队。 德国人没有意识到苏联航空的真正实力。 尽管事实上，在 1941 年春天，在莫斯科的空中武官 obst。 海因里希·阿申布伦纳（Heinrich Aschenbrenner）做了一份报告，其中包含有关空军实际规模的几乎准确数据，德国空军总参谋部第 8000 师不接受这些数据，认为这些数据被夸大了并保留了他们自己的估计，其中指出敌人大约有 9917飞机。 事实上，苏军仅在西部军区就有17辆汽车，总共有不少于704万架飞机！

Ofw 回忆说，甚至在敌对行动开始之前，6./KG 51 就开始对 Ju 88 飞机进行适当的训练，以进行计划中的空中作战。 弗里德里希·奥夫登坎普：

在 Wiener Neustadt 基地，开始将 Ju 88 转换为标准攻击机。 机舱的下半部分用钢板装甲，一门 2 厘米的大炮安装在其前下部以控制观察者。 此外，机械师还在炸弹舱内建造了两个箱形集装箱，每个集装箱内装有360枚SD 2炸弹，重达2公斤的SD 2破片炸弹是一个直径为76毫米的圆柱体。 复位后，外铰链壳打开成两个半圆柱体，并在弹簧上延伸了额外的翼。 整个结构，用一根 120 毫米长的钢箭连接在炸弹的主体上，类似于蝴蝶翅膀，末端与气流成一定角度倾斜，这导致连接到引信的主轴在爆炸过程中逆时针旋转. 炸弹掉落。 10转后，保险丝内的弹簧销被释放，使炸弹完全待命。 爆炸发生后，SD 2 箱内形成了约 250 个重量超过 1 克的碎片，通常会在距离爆炸地点 10 米范围内造成致命伤，而轻伤 - 最远可达 100 米。

由于火炮、装甲和炸弹架的设计，Ju 88 的整备质量显着增加。 此外，这辆车的鼻子变得有点重。 专家们还就如何在低空空袭中使用 SD-2 炸弹给了我们建议。 这些炸弹应该被投在离地面40米的高度。 然后它们中的大多数在大约 20 m 的高度爆炸，其余的则与地面撞击。 他们的目标是成为机场和军队。 很明显，我们现在是“Himmelfahrtskommando”（失败者支队）的一部分。 事实上，在从 40 m 高度进行的空袭中，我们受到了大规模的地面防御，包括轻型高射炮和步兵小型武器。 此外，有必要考虑到战士可能的攻击。 我们已经开始大力开展这种蒸汽和电力袭击。 飞行员必须非常小心，以确保当蒸汽或关键指挥官投下炸弹时，他们应始终至少与领导者处于相同高度或更高，以免落入爆炸炸弹的作用区域。