吉普牧马人——另一个伐木工人

SUV有自己的规则。 我们对他们的期望与我们对豪华轿车的期望不同，恰恰相反。 真正的跑车就像一个用斧头刮胡子，嚼蜜蜂而不是蜂蜜的人。 什么是好的老牧马人？

视图 Jeep牧马人 它看起来像一个大壁橱 - 但这样一个很酷的壁橱让人想起藏在里面的饼干的美好回忆。 棱角分明的身体与微妙或精致无关。 他是一匹粗犷的马，但同时又像一只泰迪熊。 然而，在他不安分的性格中，他非常可爱。 新一代全球最具辨识度的SUV刚刚在洛杉矶车展上亮相。 与此同时，我们带他的前任去散步。

我们正在测试的变体是版本 无限1941，是在模型诞生 75 周年之际创作的。 是的，“吉普爷爷”目前已经76岁了。 该模型的传承不仅体现在其轮廓上，还体现在机舱和车身上的众多“Since 1941”徽章上。

由于我们在尸体上，Jeep Wrangler 几乎可以被拆除到肉汤中。 我们不仅可以拆除车顶和发动机罩，还可以拆除所有车门。 拆除车顶并将牧马人变成敞篷车并不难。 只要注意你的手指，即使是一个小女人也可以处理它。 一个方便的解决方案是我们可以轻松地将车顶的两半安装在行李箱中。 这个以一种有趣的方式打开。 下半部分像一扇典型的门一样向侧面打开，随身携带备用轮胎并将玻璃抬起。 这些车门的空间为 498 升，当后排座椅向下折叠时，空间将增加到 935 升。

Jeep牧马人 它是一种“角肌瘤”，外观可爱。 表壳以平面和几乎直角为主。 我们不会发现任何额外的压花或细节让 Jeep 更漂亮。 而且很好！ 由于可拆卸元件，很难谈论汽车的过度隔音。 我们不仅会在高速下感受到它，而且在……低温下也会感受到它。 在寒冷的一天上车，我们不会感觉到车内温度与外界温度有太大差异。 虽然当发动机达到合适的温度时，空气分配器会吹出暖空气，但车内的升温速度相当缓慢，但由于缺乏任何隔热材料，它会很快冷却下来。

室内

在内部，它就像一辆典型的SUV。 我们坐得很高，爬上驾驶座就像爬山。 如果我们早些时候进行了肮脏的旅行，我们不应该期望在几次“进出”演习之后仍然有干净的裤子。 没有我们可以站立的门槛。 因此，在肮脏的牧马人中度过一天意味着裤子可以水洗。 这也是缺乏挡泥板的问题。 多亏了这一点，这辆车看起来好多了，当它驶入泥泞时，它会快乐地“掉”进去。 即使我们在泥泞中缓慢行驶，人行道上的加速也会以壮观的“粪便喷泉”结束，优雅地附着在汽车的两侧，包括门把手。

当我们在方向盘后变得如此肮脏时，我们会看到一个相当手工制作的仪表板。 在这辆车里，一切都很简单，即使是老派，但同时由非常合身的优质材料制成。 内部元素不会吱吱作响，其制造的坚固性表明它甚至可以承受手榴弹的爆炸。 再看内饰元素，就可以看出这是一款难以破解的“万无一失”的车。 后部橡胶垫也强调了越野特性，其纹理类似于越野轮胎的胎面。

加热座椅非常柔软舒适。 感觉就像坐在柔软的家用椅子上。 然而，它是柔软度和舒适度以及横向抓地力之间的完美折衷。 真皮包裹的多功能方向盘厚实，手感不错。 通过它，我们可以控制例如巡航控制，我不知道为什么 - 在 SUV 中。 驾驶员眼前是一个简单的模拟时钟，中央有一个不直观的车载计算机显示器。

中控台上有一个小型多媒体中心屏幕，工作相当勉强。 我们有两个 USB 输入 - 一个在顶部，另一个在扶手的深隔间中。 标准门储物柜已被网袋取代。 在变速杆前面可以找到类似的解决方案。 多亏了这一点，即使在越野旅行中，智能手机或钥匙等小物件也不会在车内闲置。

屏幕下方是符合人体工程学的大型开关。 没有针头大小的按钮。 多亏了这一点，可以很容易地控制车内的所有选项（空调、牵引力控制、下坡辅助或加热座椅）。 唯一难以习惯的是从仪表板的正中央控制电动车窗。 这使得门中的电线束可以被包含在内，使其更容易拆卸。 但是，在开车的时候，我们会本能地寻找靠近驾驶员车门的开窗按钮。

精细的细节

除了乍一看清晰可见的 1941 年标志外，Jeep 中还有几个细节我们只会随着时间的推移而发现。 后视镜上方，挡风玻璃上，是吉普车特有的格栅。 在两个过山车之间的中间隧道中可以找到相同的图案。 我们还可以看到挡风玻璃右下角有一辆小型吉普车，勇敢地爬上一座风景秀丽的小山。 这是小事，他们让我开心。 

We 牧马人 安装了一个非常好的阿尔卑斯音响系统。 扬声器发出的声音非常悦耳，在泥泞中行驶时，它会让您想听响亮的摇滚乐。 除了常规位置的扬声器外，还有两个位于前排座椅后部的天花板上。 再加上后备箱中的低音喇叭，这会带来非常有趣的声学体验。

军人的心

它在经过测试的吉普车的引擎盖下 柴油机 2.8 CRD 200 马力然而，人类劳动的文化让人想起往地下室倒煤。 在点火开关中转动钥匙，我们旁边的人似乎激活了手提钻。

峰值扭矩为 460 Nm，可在 1600-2600 rpm 范围的最初阶段使用。 由于这一点，它特别适合在沼泽地区，因为即使在低速时它也缺乏活力。

开车的第一时刻 牧马人 您可能会觉得汽车很脏。 然而，这不是装置本身的故障，而是气体的渐进特性。 当我们轻轻踩下油门踏板时，车子不是很热闹。 然而，牧马人并不过分温和。 以可疑的微妙方式踩下油门踏板，这辆车的动力会让我们大吃一惊。 在城市交通 牧马人 它可以很好地应对高达约 80 km / h 速度的动态加速 - 以至于在干燥的表面上它甚至可以断开离合器。 一旦达到这个速度，转速表就会稳定到 1750 rpm。

城市的胃口 牧马人 约 13 升。 而且真的很难让他多多少少“吃”。 目录数据显示平均城市消耗量为 10,9 升/100 公里，因此该结果与制造商的数据相差不大。

发动机组装自 五速自动带超速档. 从0到100公里/小时，牧马人在11,7秒内加速，车速表应该上升到172公里/小时。 然而，在实践中，任何高于 130 公里/小时的速度都会导致车厢内出现噪音并显着降低转向感。 这是以一种相当顽固的方式设置的。 转动轮子需要一点力气，但很难说手术精度。

在“平凡的生活”中，我们是后轮驱动。 如果有必要，我们可以强制牧马人伪装成四条腿，并在危机中使用变速箱。 附加它需要一些时间。 Vaicha 并不总是立即跳到位，有时需要使用武力。 然而，向前或向后回滚几厘米就足以使所有机构正常工作。

麻烦制造者

虽然沥青橡胶并没有让你去探索森林，即使在那里 吉普车 他做得很好。 他在穿过水坑的过程中像攻城锤一样走路，这引起了轻微的焦虑。 然而，在极其泥泞的水坑中行驶时，您会对轮胎感到不满意。 沥青胎面“搭接”到位，难以保持牵引力，粘稠的泥浆粘在周围的一切上。 到达沙地后也有类似的情况。 可能在一些不错的MT上 牧马人， 而不是“无限”，你应该说“不可阻挡”。

尽管轮胎错误 Jeep牧马人 在该领域表现得非常好。 这是少数几辆在道路上表现得相当“病态”的汽车之一。 很难埋葬自己。 XNUMXWD 和 XNUMXWD 越野驾驶之间的明显区别非常有趣。 更不用说包括变速箱了！ 然后汽车将通过一切。 唯一的缺点是桥梁较低，所以在坦克履带上行驶时，需要注意不要摩擦底部。

瓷器店里的大象？

不需要作弊 Jeep牧马人 这是一台巨大的机器。该车长4751×1873毫米，宽XNUMX毫米。较高的驾驶位置提供了良好的前方视野，但如果我们想看到附近的情况，情况就有点差了。作为真正的伐木工人，牧马人不包含不必要的装饰品或小工具。也没有倒车传感器。虽然提车后我感到不安，但坐了一会儿之后就不再有什么问题了。我不知道它是如何运作的，但这个巨人的大小一般般。带有保险杠的桌形引擎盖让人想起凡尔赛宫的楼梯，而侧面突出的方形轮拱并没有让城市丛林中的生活变得更轻松。然而，大后视镜可以帮助我们操纵，所以只需一点点努力，我们就可以把车停在任何地方。

在城市交通中，不仅要快速加速很重要 牧马人 吹嘘，但最重要的是他有刹车。 这位美国流氓重达近两吨（1998 公斤），而他的刹车性能出色，让他可以在很短的距离内停下来。

Jeep牧马人 他不仅是一个不怕泥土的樵夫，还是一个很好的朋友。 这是一辆让你微笑着坐在车里的车。 越脏，这个笑容就越广。 而且它很大而且不是很舒服这一事实并不重要，因为这个小坦克可以完美驾驶。 这不是一辆精致的车，但它独特的氛围让你无法摆脱对方向盘的灿烂笑容。