吉普指南针：没有伪造

紧凑型SUV海洋中的真正吉普车

近年来增长最快的汽车细分市场是紧凑型 SUV 车型。 然而，它充斥着各种制造商的代表，导致了轻微的假货感。 也就是说，为我们提供一辆看起来像 SUV 的汽车，但实际上并非如此。 新的 Jeep Compass 不是那样的（尽管它的基本版本只是前轮驱动）。 这是一辆真正的吉普车，外形更紧凑，没有一滴假货。

实际上，指出它的紧凑性很好。

当它于2006年诞生时，指南针是吉普车系列中最小的。 他们后来使叛徒变得更小。 指南针的尺寸为4394毫米长，1819毫米宽，1647毫米高，轴距2636毫米，更有可能被归类为中型SUV。 无论您将它放在哪一列，您都可以为五个成年人提供令人惊讶的巨大内部空间，并拥有舒适的后备箱（458升，放低后排座椅时可扩展至1269升），并且具有易于操作和停车的外部尺寸。

船上的技术是最先进的，配备了高水平的设备，您可以通过中央控制台中的8,4英寸大屏幕来控制大多数功能。 所用材料的质量也出乎意料的高水平。 散热器上有7个垂直槽的真正吉普车的设计，强大的保险杠使现代大灯的外观显得有些自大，而翼子板上的梯形拱门也是如此。

4×4系统

外观没有误导。 除了基本版本（颜色更“鲜艳”）之外，您面前是一辆真正的SUV。 SUV甚至配备了两个4x4系统。 较为温和的车型具有适用于不同地形的模式（自动，雪，泥和沙），该模式最多可将100％的扭矩传递给一个具有牵引力的车轮，以及一个“挡住”牵引力的差速锁。 在两座桥之间始终保持50/50％的比例。 在这种情况下，离地间隙为200毫米。

测试车就是这样，如果您没有在特别极端的越野条件下尝试，我绝对不会遇到越野困难，因为我没有带拖拉机驾驶员号码的笔记本电脑。 Trailhawk版本提供了功能更强大的4×4系统，它增加了摇摆模式，慢速档和下坡辅助装置，离地间隙更高，为216毫米。 换句话说，您必须付出很大的努力才能在细分市场中找到可以提供这些可能性的汽车。

9速

尽管它确实有能力，但很显然，指南针将在跑道上度过大部分时间。

这就是 Jeep 员工为其配备最先进的发动机和变速箱的原因。 在测试车的引擎盖下是一个 1,4 升涡轮增压汽油单元，结合了一个 9 速自动变速器。 这样的SUV仅配备1,4缸发动机听起来有些轻浮，但它提供了令人羡慕的170马力的功率。 和 250 Nm 的扭矩。 引擎不是很新，10 年前在阿尔法罗密欧 Giulietta 上测试过，但它充满活力，看起来很现代。 百公里加速用时100秒，最高时速9,5公里，总的来说，驱动配置还是不错的，虽然在与发动机的自动化操作上略显笨拙。 偶尔会有更粗暴的拉力和不专心的转变，但它以某种方式符合吉普车更坚固的特性。 另一个不利因素是车载计算机上每 200 公里的油耗高达 11,5 升（承诺的 100 升），这在牵引大型 SUV 时小型发动机“绊倒”时不足为奇。

沥青路面的操控性也非常出色，这要归功于车身上由 65% 的高强度钢和轻质铝元素组成的坚固结构。 因此，您最终会得到一个 1615 公斤的拉紧重量，它在角落里非常稳定，不会像吉普车那样摇晃（根据对该名词的较早理解）。 电子驾驶员助理节省燃料。 这是第一款提供两种巡航控制的可驾驶汽车——一种是自适应的，一种是普通的——由方向盘上的两个不同按钮启动。 这很好，因为如果你在交通中爬行，适应性是一个很大的安慰。 然而，当我在赛道上行驶时，他个人会惹恼我，因为在我们国家，许多人被认为是起搏器，除非你坚持他们的保险杠，否则不会退出左车道，这不允许自适应。

在引擎盖下

Д维加特尔	汽油机
驱动器	四轮驱动4×4
气缸数量	4
工作量	1368立方体
功率马力	170时（在5500 rpm时）
扭矩	250 Nm（在2500 rpm时）
加速时间	0-100公里/小时9,5秒
全速	200公里/小时
油耗箱	44升
混合循环	8,3公升/ 100公里
二氧化碳排放量	190克/公里
一件（箱）重量	1615公斤
价格区间	从55 BGN带增值税