吉普切诺基 2.8 CRD A / T Limited

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Jeep，这款赢得二战的汽车，同样有着伟大的传统和大名。直到今天，它仍然是 SUV 的代名词，以至于很多时候当我们谈论此类车辆时，我们仍然会想念 Jeep 而不是 SUV。

回顾过去，这当然是历史的逻辑结果，但即使在这里，人们也相信获胜比退缩容易。随着SUV和SUV变得越来越时尚，越来越多的Jeep不得不在越来越多的竞争对手中争夺一席之地。

哪个方向是正确的？追随潮流还是坚守他设定的传统价值观？跟随趋势意味着吉普（包括切诺基）将不得不软化，获得一个大（尤其是内部）尺寸的自支撑车身，独立悬架，永久（或至少准永久）全轮驱动，扔掉变速箱，获得更柔软的发动机支持和更有效的保护。噪音以及大多数竞争对手提供的其他一切。

然而，保持传统意味着吉普仍然是吉普，只是及时改进。市场和它的经济当然是第一位的，但幸运的是，这个人仍然不够客观或过于受制于自己的情绪。因此，即使是吉普车仍然是很酷的车。

以前的切诺基虽然笨拙的四四方方的形状看起来仍然很漂亮，但即使是这个已经不再那么新的，也只是可爱和孩子气的俏皮；尤其是它的前眼，还有发动机前面特有的发动机罩，车轮周围的轮辋很宽，后侧门不成比例地短，后窗也变暗；现在很多人都可以认出这样的人。这是非常重要的。

如果吉普车的灵感来自欧洲和日本的产品，它在这个世界上有什么意义？既然不是这样，内部也没有空间惊喜，一些不太重要的东西管理起来还是美式的。

只在气流方向的某些位置打开空调，车载电脑位于镜子上方的天花板上，还有一个指南针和有关室外温度的信息，时钟就在收音机屏幕上. 再说一次，这并不是欧洲汽车的全部。

即使没有，内部也不是设置地标的地方。座椅（和方向盘）确实是皮革的，但它们的座位区很短。嗯，它甚至没有那么短的厘米，但它的表面很光滑，“膨胀”了，这使得股票向前滑动。但即使坐了几个小时，身体也不会感到疲倦。

同样有点烦人的是大大加宽的前通道（驱动器！），它甚至不会像导航器那样打扰驾驶员，并且驾驶员会更多地错过（任何）左脚支撑，特别是因为这款切诺基配备了自动变速器。

奇怪的是，从挡风玻璃底部到机舱的冲刺似乎也很短，但是 - 如果乘员安全受到威胁 - 切诺基获得了四颗 NCAP 星。部分原因是解开安全带时发出令人厌烦的“粉色-粉色”警告声，但仍然如此。

不是很大，这个印度人。即使在座位上，甚至在后备箱中更是如此，正如人们所料，它的外部会更大。然而，在一个动作中，它只是简单地膨胀了三分之一（靠背和后排座椅的座位），只有靠背部分的底部端面略微倾斜。三分之一的零件在驾驶员身后也可能令人不安，但是如果您将后窗从后挡板向上打开，那会令人印象深刻。

美国人可能不这么看，但在这个大陆上（这样的）柴油是一个合理的解决方案。确实，从机舱看它是老式的：在寒冷的天气里，它需要长时间的热身，并伴随着摇晃和隆隆声通过，但结合齿轮比，它对于城市、郊区，甚至高速公路，尤其是用于越野驾驶。 .

从体积上看，这样一辆机动的大型SUV的表现确实不及预期，但它可以轻松完成150公里，同时足够长的时间，因为发动机还远远没有接近禁止的速度范围。此外，机舱内的噪音并不像测得的分贝所暗示的那样令人不安，但这当然尤其取决于个人的容差阈值。

开车真的很好。它具有令人愉悦的短行驶半径，并能快速响应加速踏板指令。另外，刹车踏板的手感非常好，方向盘是伺服辅助的，“快”，利用后轮的高扭力就能找到。

传播？好（美国）经典！也就是说：没有高智能，有三个档位和一个额外的“超速档”，实际上这意味着最后是四个档位，但是在换到怠速时会发出咔嗒声，并且档位杆稍微不准确。

听起来比实际情况要糟糕得多，尤其是在驾驶了几个小时之后，当您习惯了这种角色时。然后发动机-离合器-变速器组合的速度令人印象深刻，这意味着从静止或超车时的快速响应。如果您想尽可能多地从汽车中挤出，或者如果您要在更陡峭的斜坡上走得更远，变速箱将不时需要手动换档。就这样。

最后但并非最不重要的是，地形。切诺基不遵循当前的时尚趋势，拥有底盘、全轮驱动、降档、后轴上非常好的自动差速锁，以及后轮的刚性轴。由于速度不是很快，轮胎也可以更适应地形：泥地、雪地。只有那些喜欢（或在必要时）可控地越野的人才能评估其越野能力。

坚固的底盘和良好的驱动力，如果驾驶员有灵巧的双手，将带他走得更远、更远、更深，最终也是如此。对于所有的喜悦，只有一件悲伤的事情：优雅的涂漆保险杠无法与让他们惊讶的东西相提并论。

所以我说：祝你好运，吉普就是吉普。任何不喜欢它的人都有许多具有技术上更完美的家庭特征的“假货”。但是，当您考虑到图像和更广泛的可用性（其中还包括更苛刻的地形）时，它的竞争对手并不多。干得好，吉普！

文科·科恩

照片由阿廖莎·帕夫莱蒂 (Alyosha Pavletich) 拍摄。

吉普切诺基 2.8 CRD A / T 有限公司

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷柴油机 - 排量 2755 cm3 - 110 rpm 时最大功率 150 kW（3800 hp） - 360-1800 rpm 时最大扭矩 2600 Nm。
能量转移：	插入式四轮驱动，可切换中央差速锁，后桥自动差速锁 - 4 速自动变速箱 - 低档 - 轮胎 235/70 R 16 T (Goodyear Wrangler S4 M + S)。
容量：	最高速度 174 公里/小时 - 0 秒内加速 100-12,6 公里/小时 - 油耗 (ECE) 12,7 / 8,2 / 9,9 l / 100 公里。
马斯：	空车 20312520 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
外形尺寸：	长度 4496 毫米 - 宽度 1819 毫米 - 高度 1817 毫米 - 行李箱 821-1950 升 - 油箱 74 升。

我们赞美和责备

图像、可见性、外观

现场容量

米

刹车时的感觉

无疲劳坐

一些符合人体工程学的解决方案

变速箱的一些特点

一些不符合人体工程学的解决方案

发动机性能

（主要是冷的）发动机噪音

沙龙空间