吉普切诺基 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini

这辆Jeep也是一台大T的SUV，虽然设计师玩的是稍微另类的柔美线条！ 吉普切诺基是中档 SUV 之一，与竞争对手相比，它看起来像是经常去健身房，并且在途中吞下了一盒类固醇。 因此，无论他走到哪里，他都以他的与众不同和鼻子上的大吉普字样脱颖而出。 从远处绝对可以看出他属于哪个家庭，我们喜欢它！ 全新设计的典型 Jeep 格栅也由 LED 灯在白天和晚上照亮。

它隐藏在一个新引擎盖下 强大的四缸柴油发动机，在 195 转/分时可产生 3500“马力”，在 450 转/分时可产生 2000 牛顿米的扭矩。. 凭借可靠的九速自动变速器，这意味着在追逐驾驶动态时会出现大幅加速，同时还能在高速公路上高速行驶。 加速到 130 km / h 对切诺基来说是一项轻松的任务，尽管尺寸大且采用越野设计，但该车出奇地安静。 当然，它无法与久负盛名的豪华轿车相提并论，但在这一点上更是如此，因为它是在一楼开的，而不是在地下室。 足够安静，乘客可以正常交谈，而且来自非常好的音频系统（Alpine 有九个扬声器）的音乐并不总是以更高的音量来掩盖驾驶时的噪音。 在平稳行驶的情况下，消耗量也将保持适度和现实 - 每 100 公里需要不超过 6,5 升柴油。 腿很重，当您需要 18 英寸车轮的 9 吨 SUV 的所有东西时，它会增加到 XNUMX 升。

但是在公路上比赛甚至不适合这款车，因为悬架的重点是舒适性，而不是运动特性。 更重要的是，从长远来看，他不会感到疲倦。 座椅很舒适，皮革内饰的手感很好，控制按钮和开关的位置也很好，当然还有手感很好的方向盘。 也许 Jeep 可以设计出一种更现代的自动换档器来完成工作，但今天的竞争对手正在用旋钮解决这个问题。

在按钮方面，我们不能错过将这款舒适的 SUV 变成探险车的神奇旋钮。 我们敢打赌，这样一辆汽车的车主 99% 根本不希望他们能爬到哪里。... 他只不过是害羞的标志性牧马人，他是第一个也是唯一一个吉普威利斯的直系后裔。 骑出泥水，仿佛车轮底下有沥青！ 好吧，我们可以兴奋地夸大其词，让我们说车轮下有很好的瓦砾。 智能电子设备，否则机械师和越野悬架只是在做他们的事。

得益于丰富的设备和一揽子辅助系统，使驾驶员能够在高速公路上安全而不知疲倦地行驶，我们认为他是一辆更有才华的汽车。 但是路上还是有很多好车的，而越野这个选择非常狭窄，以至于往往吉普切诺基都是一个人，唯一一个风景最美的。 

吉普切诺基 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)

基本数据

销售量：	Avto Triglav doo
基本型号价格：	￥52.990万
测试模型成本：	￥53.580万
测试机型价格优惠：	￥48.222万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.184 cm3 - 最大功率 143 kW（195 hp），转速为 3.500 rpm - 最大扭矩为 450 Nm，转速为 2.000 rpm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 9 速自动变速箱 - 轮胎 225/55 R 18 H（Toyo Open Country）。
容量：	最高速度 202 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 8,8 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 6,5 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.718 公斤 - 允许的总重量 2.106 公斤。
外形尺寸：	长度 4.651 毫米 - 宽度 1.859 毫米 - 高度 1.683 毫米 - 轴距 2.707 毫米 - 油箱 60 升。
盒子：	后备箱 570 升

我们的测量

T = 16°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 43% / 里程表状态：1.523 公里
0-100km加速：	10,3s
距市区402m：	17,3年（ 143 公里/小时）
油耗按标准方案：	7,2 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	40,1 m
上午表：	40 m
90 公里/小时时的噪音	59dB

оценка

• 道路还是区域，区域还是道路？ 然而，在每一个故事中，新切诺基都非常出色。 在这里和那里可能缺乏一些复杂性，但如果您正在寻找一款华丽的车辆，它可以是一款时尚的商务车，可以在度假时拖着帆船，并在寒假期间带您离开白雪皑皑的乡村，这就是正确的选择。 由于其宽敞，它也可以成为一辆不错的家用车。

我们赞美和责备

新的，更经典的吉普车外观

旅途中的舒适

丰富的装备

发动机

现场容量

换档时变速箱可以更快更软

根据车辆的大小，后排座椅的高度可能更高